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出品：電動(dòng)星球 News

作者：毓肥

昨天極氪宣布 8155「零元購(gòu)」之后，輿論場(chǎng)內(nèi)一片歡呼。

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吐槽對(duì)象包括蔚來(lái)的 9600 元升級(jí)計(jì)劃、嵐圖的 4999 元升級(jí)計(jì)劃等等，新浪微博甚至出現(xiàn)了「#蔚來(lái)芯片升級(jí)需付費(fèi)遭車(chē)主吐槽#」的標(biāo)簽。

與此同時(shí)，我們?cè)谝粋€(gè)神奇的軟件上，找到了「部分驗(yàn)證」網(wǎng)友意見(jiàn)的方法——你可以在閑魚(yú)上，湊齊一臺(tái)智能汽車(chē)所需的大部分硬件，甚至包括智能駕駛芯片、超清攝像頭等等。

極氪的零元升級(jí)固然像是在「交個(gè)朋友」，那蔚來(lái)嵐圖們是不是在和老朋友們「絕交」？

我們今天去撿垃圾，順便把賬算明白。心急的朋友可以拉到文末，我們會(huì)把最終估算價(jià)格算出來(lái)；但我們還是建議你完整看完本文。

一、升級(jí) 8155 到底要多少錢(qián)？

蔚來(lái)此前為老款 866 車(chē)主提出的升級(jí)計(jì)劃如下：

網(wǎng)友主要的「質(zhì)疑」則是，既然人家 8155 不要錢(qián)，你 9600「買(mǎi)幾個(gè)攝像頭」是不是很過(guò)分？

這種觀(guān)點(diǎn)，直接帶來(lái)了三個(gè)論題：

1.8155 芯片本身到底值多少錢(qián)？

2.幾個(gè)攝像頭是不是很便宜？

3.一次座艙升級(jí)，哪一部分更值錢(qián)？

我們一個(gè)個(gè)問(wèn)題討論。

驍龍 8155 的價(jià)格眾說(shuō)紛紜，有說(shuō) 250 美元（1600 元）的，也有說(shuō) 70 美元（450 元）的，「實(shí)錘」欠奉，「據(jù)說(shuō)」當(dāng)?shù)馈?/span>

但如果把目光放到閑魚(yú)上，似乎我們可以用超乎想象的價(jià)格，升級(jí)到次時(shí)代智能座艙。這里做個(gè)防杠聲明：我們?nèi)牡哪X洞，也都基于閑魚(yú)搜到的價(jià)格展開(kāi)。

搜了一下，我們發(fā)現(xiàn)一塊驍龍 8155 的「拆機(jī)」主板，在閑魚(yú)上只賣(mài) 120 元！

比主板更過(guò)分的，是我們發(fā)現(xiàn)在閑魚(yú)上還有不少賣(mài)家在出售 8155 的「拆機(jī)芯片」。比較貴的也僅需要 100 元，而且是「包好用」的，不過(guò)是已經(jīng)脫焊的拆機(jī)件，需要「用戶(hù)」自己做 BGA 植球（球柵陣列封裝）。

至于更便宜的拆機(jī) 8155，在閑魚(yú)上甚至只需要 30 塊！30 塊的版本更像是純粹的核心板（僅包括芯片、內(nèi)存焊盤(pán)），「用戶(hù)」甚至要自己找副板接上。

其實(shí)在閑魚(yú)上，我們還可以找到眾多車(chē)規(guī)級(jí)芯片，只不過(guò)你得知道一點(diǎn)「黑話(huà)」。

比如上一代驍龍座艙平臺(tái) S820Am，你直接在閑魚(yú)搜「820A」是沒(méi)用的，你得搜它的詳細(xì)型號(hào)「APQ8096AU」。

于是我們也找到了升級(jí) 820A 的閑魚(yú)成本：189 元。

這位賣(mài)家展示的主板，就連 Quectel AG35 車(chē)載 4G 模組都完好無(wú)缺——這個(gè)模組全新的在外貿(mào)網(wǎng)站也要 100 元。

另外，如果你車(chē)?yán)锏挠ミ_(dá) Orin 芯片壞了，想在非官方途徑買(mǎi)一個(gè)新的，或者是想從 Xavier 升級(jí)到 Orin 其實(shí)也不是不行——起碼你能在閑魚(yú)上買(mǎi)到 Orin 套件，盛惠 5000 元（單芯片）。

二、超清攝像頭比 8155 貴多了？

買(mǎi)到了芯片，我們只解決了問(wèn)題的一小部分。

比如蔚來(lái)這次升級(jí)包涵蓋了芯片和攝像頭兩部分，而認(rèn)為蔚來(lái)收費(fèi)不合理、宰客的網(wǎng)友們，似乎都認(rèn)為攝像頭應(yīng)該比芯片便宜。

真的是這樣嗎？

自從 2020 NIO Day 發(fā)布 ET7 開(kāi)始，量產(chǎn)智能電動(dòng)汽車(chē)正式進(jìn)入 800 萬(wàn)超清攝像頭時(shí)代。目前主流的車(chē)規(guī)級(jí)攝像 CMOS 供應(yīng)商，則包括索尼、OV 豪威、三星、安森美等等。

同樣地，我們?cè)陂e魚(yú)上發(fā)現(xiàn)，你可以以一己之力，把你的車(chē)子升級(jí)到 800 萬(wàn)像素?cái)z像頭——但售價(jià)就值得商榷了。

說(shuō) 800 萬(wàn)之前，我們先看看目前索尼主流的車(chē)規(guī)級(jí) CMOS 傳感器 IMX390C，它的有效像素是 245 萬(wàn)，可以拍攝 1080P 60 幀的視頻——閑魚(yú)上全新的傳感器（不帶鏡頭，就是一塊半導(dǎo)體芯片）要賣(mài) 170 塊。

那帶上鏡頭的完整 800 萬(wàn)像素模組呢？我們跳過(guò)閑魚(yú)，直接來(lái)看淘寶的全新一手——森云智能的索尼 IMX424 740 萬(wàn)像素模組，售價(jià) 3880 元。

當(dāng)然也有便宜一點(diǎn)的 800 萬(wàn)模組，基于安森美 AR0820AT 傳感器的 830 萬(wàn)像素模組，「只要」3080 塊錢(qián)。

從 200 萬(wàn)到 800 萬(wàn)，看似是幾倍的像素升級(jí)，但在實(shí)際車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品上，價(jià)格差距甚至達(dá)到了數(shù)十倍。

如果我們堅(jiān)決不看一手，只想「撿垃圾」呢？放心，萬(wàn)能的閑魚(yú)總會(huì)給我們驚喜。

需要注意的是，攝像頭也有參數(shù)高低之分，傳統(tǒng)用于泊車(chē)的攝像頭，其實(shí)各家在閑魚(yú)上的二手價(jià)格都很低了，比如 P7 的前視攝像頭閑魚(yú)只賣(mài)43塊錢(qián)：

還有理想 ONE 拆機(jī)前視攝像頭賣(mài) 200 塊，而像老款 ES8 的倒車(chē)攝像頭，閑魚(yú)上也賣(mài) 200 塊：

但到了新款 ET7，攝像頭價(jià)格瞬間翻了幾倍。像是 ET7 的「瞭望塔」 800 萬(wàn)像素?cái)z像頭單模組，閑魚(yú)的賣(mài)家號(hào)稱(chēng)的「全新」，也要 1200 塊一顆。

至于 ET7 側(cè)面攝像頭帶翼子板的全套總成，有賣(mài)家直接報(bào)出了 3000 塊的「全新」價(jià)格。

我們也找到了極氪 001 的智能駕駛攝像頭價(jià)格，賣(mài)家表示「全新的單顆 1000 元起」，前視等 800 萬(wàn)像素?cái)z像頭處于「缺貨」?fàn)顟B(tài)。

逛完閑魚(yú)的攝像頭市場(chǎng)，我們能得出什么結(jié)論？最明顯的是，如果只論二手，座艙芯片的價(jià)格遠(yuǎn)低于高像素的智能駕駛攝像頭，甚至價(jià)格能差近 10 倍。

而即使按照閑魚(yú)的「拆機(jī)」價(jià)，蔚來(lái)座艙升級(jí)計(jì)劃包含的數(shù)顆攝像頭，也價(jià)值不菲。

三、隱藏的價(jià)格大頭

但這還沒(méi)完，目前只有蔚來(lái)順帶升級(jí)了攝像頭，但所有智能座艙都有一個(gè)關(guān)鍵部件：T-BOX （Telematics-BOX，通訊盒子，有些叫法是網(wǎng)關(guān)）。

還是以蔚來(lái)為例，差價(jià) 3000 塊，用戶(hù)獲得了全新的 5G 網(wǎng)關(guān)和天線(xiàn)——那這 3000 塊值不值？

我們繼續(xù)暢游閑魚(yú)，很輕松地就找到了老款 866 的「拆機(jī)」網(wǎng)關(guān)價(jià)格：1800 元。

但新款的網(wǎng)關(guān)我們無(wú)論如何都找不到，不過(guò)轉(zhuǎn)過(guò)頭來(lái)，ET7 的網(wǎng)關(guān)「遍地都是」。我們找了家信用比較高的問(wèn)了下，網(wǎng)關(guān)單賣(mài)就要 6500，座艙主機(jī)要 5000。

當(dāng)然 ET7 的網(wǎng)關(guān)不一定和 866 的完全一樣，有了解內(nèi)情的小伙伴可以評(píng)論區(qū)留言。

不過(guò)答案很明顯，按照閑魚(yú)的價(jià)差，用戶(hù)甚至是「血賺」——這還不算天線(xiàn)、新的總成等等。

對(duì)了，我們還有一些「無(wú)心之得」：在閑魚(yú)上找 ET7 網(wǎng)關(guān)的時(shí)候，我們意外發(fā)現(xiàn)了小鵬 G9 的網(wǎng)關(guān)，賣(mài) 2800 塊。

一番詢(xún)問(wèn)之下，賣(mài)家表示這個(gè)也不確定是不是 G9 的，只是「看見(jiàn)標(biāo)著 G9，我們也掛 G9，也是從閑魚(yú)收來(lái)的」。

另外你還能在閑魚(yú)上買(mǎi)到除了車(chē)身結(jié)構(gòu)件以外的幾乎一切零件——比如 ET7 的中控屏閑魚(yú)售價(jià) 3500，座艙主機(jī)賣(mài) 7000。

四、買(mǎi)了硬件就足夠嗎？

說(shuō)到這里，我們終于可以開(kāi)始算賬了。

1. 先來(lái)總結(jié)「套餐」最復(fù)雜的蔚來(lái)。

官方價(jià) 9600 元，你可以獲得8155 計(jì)算平臺(tái)、4x300 萬(wàn)像素高感光環(huán)視攝像頭、800 萬(wàn)像素 DVR 攝像頭、250 萬(wàn)像素車(chē)內(nèi)攝像頭，以及全新的外后視鏡+雨量光線(xiàn)傳感器+頂棚控制區(qū)總成；

如果你選擇閑魚(yú)，可以找到的是 1200 元的 800 萬(wàn)像素?cái)z像頭+4x170 元的 245 萬(wàn)像素傳感器+5000 元的座艙主機(jī)，沒(méi)算上攝像頭模組、300 萬(wàn)像素傳感器成本和各種總成的前提下，依然要 6880 元。

如果你選擇官方價(jià) 12600 元的套餐，那么除了 9600 元的座艙升級(jí)包，你還可以獲得 2 條 5G 天線(xiàn)+5G 中央網(wǎng)關(guān)。

而如果選擇閑魚(yú)，那么你在 6880 元的基礎(chǔ)上只買(mǎi)一個(gè)不包全新的 6500 元網(wǎng)關(guān)，都已經(jīng)反超蔚來(lái)官方價(jià)格了，還不包括天線(xiàn)等等部件。

2. 然后是嵐圖。

由于目前官方公布的 4999 元「智能無(wú)憂(yōu)包」僅提到了 8155 芯片，所以按照閑魚(yú)價(jià)來(lái)說(shuō)，動(dòng)手能力足夠強(qiáng)的「垃圾佬」這次大獲全勝——淘一塊主板甚至只要 200 塊錢(qián)。

當(dāng)然這里要強(qiáng)調(diào)下，「拆機(jī)件」和官方采購(gòu)件之間差異巨大、工程師適配和研發(fā)的人力，依然需要考慮；而且目前我們也不清楚這次升級(jí)是否包括 5G T-BOX。

至于小鵬，我們反而覺(jué)得這是意外之喜，首先是 P7 還沒(méi)公布升級(jí)計(jì)劃，其次，誰(shuí)還在乎 8155 啊，G9 的網(wǎng)關(guān)居然提前曝光了！

到這里為止我們都在糾結(jié)硬件的價(jià)格，但事實(shí)上，我們還沒(méi)有算很多「隱性成本」，比如研發(fā)、調(diào)試、開(kāi)模，甚至是最后升級(jí)時(shí)的工時(shí)費(fèi)，說(shuō)白了就是「人力」的價(jià)值。

而除了這些隱性成本，相信大家看完前文也發(fā)現(xiàn)了，提到的很多智能部件，都是「拆機(jī)件」。

然而，現(xiàn)在并沒(méi)有那么多報(bào)廢的 866，極氪 001 就更不用說(shuō)了，小鵬 G9 壓根就沒(méi)發(fā)布——供應(yīng)商備件、殘次品、甚至是走私（特指芯片類(lèi)），往往是咸魚(yú)賣(mài)家們主要的供貨來(lái)源。

或者像是那位 G9 網(wǎng)關(guān)賣(mài)家的說(shuō)法，「從閑魚(yú)上收購(gòu)來(lái)的」。

回到今天文章的主題，閑魚(yú)固然能讓你看到更低的配件價(jià)格，但閑魚(yú)價(jià)并不能準(zhǔn)確反映廠(chǎng)商為一輛智能汽車(chē)付出的心血。

這一次深扒「閑魚(yú)價(jià)」，更應(yīng)該是讓我們發(fā)現(xiàn)了行業(yè)的一些小秘密，然后進(jìn)一步了解誰(shuí)更「良心」。

你的車(chē)升級(jí)過(guò)硬件嗎？升級(jí)又花了多少錢(qián)呢？

（完）

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