在9月7日，大眾ID. Buzz正式在國內(nèi)首發(fā)亮相，這是一款致敬誕生于1950年的大眾經(jīng)典面包車T1的車型， 二者在外觀造型上高度相似，除了身板尺寸差距之外，ID.Buzz同T1一樣，酷似一輛“小巴車”。打情懷牌雖容易，但是隨著消費(fèi)者群體逐漸年輕化，這條路好不好走還得市場(chǎng)數(shù)據(jù)說話。

據(jù)悉，目前大眾T系列車型的繼任者，已經(jīng)完全沒有了當(dāng)年的樣貌，ID. Buzz的推出，似乎是T1的重新復(fù)活。按照計(jì)劃，新車將先期提供5座版本，日后推出6座版本。

ID.Buzz的外觀復(fù)古，但又充滿現(xiàn)代設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)理念，定位于純電動(dòng)MPV。不過，其車頭部分，A柱幾乎以一條斜向下的角度，貫穿整個(gè)車頭，使其看上去更像是一臺(tái)面包車。

新車長寬高分別為 4712mm / 1985mm / 1937mm，軸距為 2988mm。車身側(cè)面，采用了短前后懸的設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)均配備電動(dòng)滑門。車尾顯得非常方正，且配備大開口和低地臺(tái)的后備廂，提取裝載行李更為實(shí)用便利。

車的內(nèi)飾賦予了更多的現(xiàn)代感，采用了 ID.家族的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，包括一個(gè)懸浮的全液晶儀表盤和 12 英寸懸浮式中控屏，導(dǎo)航數(shù)據(jù)地圖也可顯示在儀表盤上，支持遠(yuǎn)程無線升級(jí)。前排座椅除了電動(dòng)調(diào)節(jié)外，還具備座椅記憶和加熱功能，同時(shí)還帶有可調(diào)節(jié)的中央扶手和腿托。

在智能化方面其表現(xiàn)也不差，擁有 Travel Assist 全速域駕駛輔助系統(tǒng)及變道輔助功能；Park Assist Plus 記憶泊車功能，可實(shí)現(xiàn)在家中的車庫、車位或公司停車場(chǎng)自動(dòng)停車入位； Car2X 本地交通預(yù)警系統(tǒng)；Front Assist 預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等等。

而在動(dòng)力方面，新車搭載凈容量 77kWh的電池組，WLTP 工況下，ID. Buzz綜合續(xù)航里程為 423km，采用后輪驅(qū)動(dòng)，電機(jī)最大功率 150kW，峰值扭矩 310N?m,，最高時(shí)速 145km / h。

充電方面，流快充功率更可達(dá) 170 kW，僅需 30 分鐘即可從 5% 充電至 80%。值得一提的是兩款車型都可在兼容“即插即充”功能的直流快速充電站，通過充電接口間的通訊協(xié)議，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)激活充電并計(jì)費(fèi)，不需要任何充電卡或應(yīng)用程序。

目前，關(guān)于該車的價(jià)格和發(fā)售時(shí)間信息，還沒有更多消息透露，不過可以肯定的是，ID.Buzz憑借著復(fù)古、時(shí)尚的造型，以及極其個(gè)性、另類化的標(biāo)簽，能夠吸引不少車迷朋友的關(guān)注，但就其產(chǎn)品力來說，新車還是差點(diǎn)意思，就不知道有多情懷的人才會(huì)選？

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