9月28日，第三代H6 DHT-PHEV正式上市。新車共推出3款車型，售價區(qū)間為15.98-17.38萬元。那么，新車的實力究竟如何，能否硬剛比亞迪宋，助力哈弗H6再次開啟“封神”之路呢？

自2011年上市起，哈弗H6便開啟“封神”之路，至今累計斬獲上百個國內(nèi)SUV月度銷量冠軍。高油價之下，消費(fèi)者的購車邏輯變化很大，新能源車型受到越來越多消費(fèi)者的關(guān)注和認(rèn)可。

8月22日，長城品牌新能源戰(zhàn)略正式發(fā)布，第三代哈弗H6超級混動DHT雙子星同步推出。其中，第三代哈弗H6 DHT同步上市。時隔1月，第三代哈弗H6 DHT-PHEV也正式推出了。

從外觀來看，新車和燃油版差別不大，但進(jìn)氣格柵面積更大，線條棱角分明，視覺效果更為犀利，特別是Logo采用藍(lán)色作為底色，彰顯出新能源車的特殊身份。

進(jìn)入車內(nèi)，新車同樣變化不大，搭載12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸電容觸摸屏，可以選擇HUD抬頭顯示，支持FOTA升級，整體質(zhì)感處于同級上游，空間也無需擔(dān)憂，這是哈弗H6的一貫亮點。

最值得稱贊的是它的動力。新車搭載1.5T發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，最大輸出功率240kW，峰值扭矩為530N·m，純電續(xù)航里程分別為55km、110km，擁有6種動力模式選擇，包括EV、串聯(lián)、動力直驅(qū)、經(jīng)濟(jì)直驅(qū)、并聯(lián)、動力回收。

行駛感受方面，雖然新車采用雙電機(jī)兩檔設(shè)計，但開起來非常舒適，換擋操作十分平順，絲毫感覺不到頓挫感；高速路況下，動力依舊非常好，沒有出現(xiàn)小排量車的遲緩，破百后動力儲備十分充足。

綜合來看，作為一款插混車型，第三代H6 DHT-PHEV具有更強(qiáng)動力、更低能耗、更長續(xù)航和更廣路權(quán)，一舉解決用戶的出行痛點，或?qū)⒊蔀榧彝ビ密嚨淖罴堰x擇。

哈弗H6對哈弗品牌以及長城汽車的重要性不言而喻。如果混動車型得到消費(fèi)者的認(rèn)可，加上現(xiàn)有燃油車型的銷量，相信哈弗H6能重新奪回SUV細(xì)分市場的銷冠。

那么，問題來了，你覺得第三代H6 DHT-PHEV怎么樣呢？能不能助力哈弗H6超越比亞迪宋家族呢？

返回第一電動網(wǎng)首頁 >