豐田中國在2022年引入多款重磅新車，包括賽那、卡羅拉銳放和bZ4X，2023年將是改款車當(dāng)家作主的一年，其中就包括卡羅拉和雷凌這兩款重磅的A級(jí)轎車。

在2.4T混動(dòng)和i-FORCE MAX hybrid等性能級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)之外，豐田又一個(gè)最大的變化就是現(xiàn)有普及型混動(dòng)系統(tǒng)的升級(jí)，第五代混動(dòng)系統(tǒng)終于要來了。

豐田擁有全球最大規(guī)模的電動(dòng)化車隊(duì)，這背后的油電混動(dòng)系統(tǒng)是燃油車動(dòng)力最后的希望，卻也只是豐田的希望，因?yàn)樗呀?jīng)被全球車企拋棄，甚至被譽(yù)為過時(shí)的動(dòng)力技術(shù)。

油電混動(dòng)技術(shù)讓豐田在面對(duì)全球各地嚴(yán)苛的油耗和排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，依舊有充足的自由度選擇自己的動(dòng)力技術(shù)，只是，在汽車加速電動(dòng)化的背景下，混動(dòng)系統(tǒng)究竟有沒有存在的必要？

豐田在全球普及的混動(dòng)系統(tǒng)是第四代技術(shù)，隨著2023款卡羅拉正式發(fā)布，第五代混動(dòng)系統(tǒng)正式亮相，更強(qiáng)的電驅(qū)性能和更低的排放是兩大革新點(diǎn)，豐田混動(dòng)技術(shù)也在加速更新迭代。

早在6月1日，北美豐田發(fā)布了2023款卡羅拉，動(dòng)力系統(tǒng)是其中最大的升級(jí)，包括AWD四驅(qū)系統(tǒng)和第五代混動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力提升和排放遞減。

以“Hybrid Reborn”為名，全新一代普銳斯正式亮相，我們也看到了豐田第五代混動(dòng)系統(tǒng)的更多細(xì)節(jié)，它將改變你對(duì)豐田混動(dòng)系統(tǒng)的固有認(rèn)知，比如僅僅犧牲動(dòng)力來節(jié)省油耗。

作為豐田混動(dòng)汽車鼻祖的普銳斯，一直以來都搭載1.8L混動(dòng)系統(tǒng)和1.8L插電混動(dòng)系統(tǒng)，這也是國內(nèi)卡羅拉和雷凌采用的混動(dòng)系統(tǒng)。新一代普銳斯則直接升級(jí)到2.0L混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)+第五代混動(dòng)系統(tǒng)。

第五代混動(dòng)系統(tǒng)采用了全新設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并將原來的鎳氫電池升級(jí)為三元鋰電池，動(dòng)力提升了10%，扭矩提升了6.8%。

在雷凌和卡羅拉的改款車型公告中，一直以來使用的鎳氫電池正式被比亞迪制造的三元鋰電池所取代，但發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是功率為72kW的1.8L混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，混動(dòng)系統(tǒng)如何升級(jí)還不得而知。

這個(gè)全新的緊湊型高輸出/低損耗驅(qū)動(dòng)電機(jī)，擁有重新設(shè)計(jì)的磁體、配備兩個(gè)額外磁體的電磁鋼板配置，提高了加速和中速階段的動(dòng)力輸出。

燃油經(jīng)濟(jì)性提高的另一個(gè)原因來自電子控制制動(dòng)（ECB）系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)平衡了電機(jī)的再生制動(dòng)力（類似于電動(dòng)汽車的動(dòng)能回收系統(tǒng)）和傳統(tǒng)的液壓制動(dòng)系統(tǒng)力之間的操作。

在提供最佳制動(dòng)力的基礎(chǔ)上，ECB系統(tǒng)通過主動(dòng)使用電機(jī)從再生制動(dòng)系統(tǒng)中回收盡可能多的電能，這種高效的協(xié)同控制有助于最大限度地提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

用戶眼中的豐田依舊是那家追求安全和穩(wěn)定的車企，要讓它引進(jìn)當(dāng)下的高科技無異于對(duì)牛彈琴，它所采用的都是被時(shí)間和經(jīng)驗(yàn)所驗(yàn)證的穩(wěn)妥技術(shù)，而油電混動(dòng)就是當(dāng)下穩(wěn)妥的發(fā)展重點(diǎn)。

在中國市場(chǎng)，從油電混動(dòng)到插電混動(dòng)，有越來越多同品類的車型陸續(xù)發(fā)布，自主車企仿佛一瞬間就完成了動(dòng)力系統(tǒng)的革新，而豐田油電混動(dòng)則成為了對(duì)標(biāo)，甚至“被打敗”的對(duì)象。

即便市場(chǎng)上有眾多的參與者，只有豐田讓混動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)了與同等燃油車的價(jià)格平替，隨著第五代混動(dòng)系統(tǒng)的到來，更強(qiáng)的動(dòng)力和更低的油耗將帶來不一樣的豐田混動(dòng)。

在這之后，豐田會(huì)不會(huì)加速再下一城，完成插電混動(dòng)車型對(duì)燃油車的價(jià)格平替？

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