純進(jìn)口汽車在中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)少之又少，日本富士重工旗下的斯巴魯汽車，就是其中一個(gè)我們熟悉的進(jìn)口汽車品牌。

斯巴魯目前在中國(guó)市場(chǎng)銷售的車型總共有四款，包括XV、森林人、傲虎三款SUV車型和BRZ跑車。

對(duì)于斯巴魯，我們印象最為深刻的就是其水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)給全球用戶帶來(lái)了卓越的駕控體驗(yàn)。

適逢斯巴魯AWD 50周年，傲虎、森林人、XV和BRZ在內(nèi)的斯巴魯全系車型，亮相廣東國(guó)際競(jìng)速賽車場(chǎng)，本人有幸在賽道上體驗(yàn)斯巴魯汽車的駕駛樂(lè)趣。

這是一次性能與技術(shù)的體驗(yàn)，在駕駛汽車的過(guò)程中，我們得以直接感知斯巴魯全球化平臺(tái)（SGP）、左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（Symmetrical AWD）、水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)（SUBARUBOXER）和EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)等四大核心技術(shù)的真正魅力。

作為四驅(qū)汽車的代表之一，交叉軸試驗(yàn)臺(tái)是必須有的體驗(yàn)項(xiàng)目。不管是試乘還是試駕，都讓人內(nèi)心忐忑不安，但森林人最終成功完成了挑戰(zhàn)。

搭載X-MODE的森林人，前后輪行駛至滾軸區(qū)域時(shí)都發(fā)生了空轉(zhuǎn)的情況， AWD全時(shí)四驅(qū)技術(shù)大顯神通，在一個(gè)輪胎或一側(cè)輪胎失去動(dòng)力時(shí)，其它輪胎都能帶動(dòng)車輛繼續(xù)向前。

汽車智能功能是當(dāng)下用戶購(gòu)車的關(guān)鍵選擇，斯巴魯推出了EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，主要硬件是安裝在前擋風(fēng)玻璃上方的雙目立體攝像頭。

雙目攝像頭通過(guò)有效監(jiān)測(cè)前方路況，讓汽車擁有穩(wěn)定的自適應(yīng)巡航和前車跟隨功能。在此之外，當(dāng)車輛前方遇到突然出現(xiàn)的固定障礙物或者移動(dòng)中的假人，系統(tǒng)能及時(shí)介入剎車，避免意外發(fā)生。

不管是低速起步階段，還是模擬城市道路的時(shí)速路況，搭載EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)的森林人都能在模擬障礙物前及時(shí)緊急剎停，突然間的剎停沖擊讓人感受到另類的安全感。

我們說(shuō)斯巴魯為駕駛而生，當(dāng)然要自己親自跑上幾圈才能真正感受到斯巴魯汽車的樂(lè)趣。在賽道上，開(kāi)著傲虎跑上一圈，深刻感受到一輛汽車最原始的奧義，那就是駕駛的樂(lè)趣。

當(dāng)輪胎與賽道摩擦發(fā)出嘯叫聲，當(dāng)經(jīng)過(guò)彎道之時(shí)的“漂移”，內(nèi)心毫無(wú)雜念，只剩下一個(gè)字“爽”。

在看完新一代BRZ跑車的燒胎起步和繞8字等冒煙式表演之后，終于輪到自己親自操刀。

多年未開(kāi)過(guò)手動(dòng)擋的我，仿佛回到了剛開(kāi)始學(xué)會(huì)駕駛汽車之時(shí)的好奇和緊張，離合、油門和擋把的三位一體聯(lián)動(dòng)，將駕駛的感覺(jué)瞬間直接拉滿。

一群志同道合的愛(ài)車之人，在賽道上競(jìng)相追逐，再也沒(méi)有什么別的活動(dòng)能更加減壓了。

斯巴魯AWD自1972年至今已有50年的歷史，這50年的時(shí)間見(jiàn)證著斯巴魯既堅(jiān)守自己對(duì)汽車的理解，也順應(yīng)時(shí)代變化發(fā)展，通過(guò)對(duì)汽車性能的持續(xù)升級(jí)，不斷滿足消費(fèi)者的需求。

為駕駛而生的斯巴魯，專注于最純粹的駕駛本身，而這就是我們這一次在賽道上體驗(yàn)到的真實(shí)的斯巴魯。

斯巴魯就是汽車最為真實(shí)的模樣，給用戶帶來(lái)駕駛樂(lè)趣，無(wú)關(guān)其它。

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