過去說到造車新勢(shì)力，除了一臉懵就是滿臉的不信任；如今，不管是前無古人的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還是顛覆行業(yè)的智能配置，它們卻成為了汽車行業(yè)新生的代表，也是寒冬之中汽車產(chǎn)業(yè)的一股暖流。

在一個(gè)全新領(lǐng)域，從零開始打造一個(gè)汽車品牌，還要避開各種別人挖的坑以及自己的視野盲點(diǎn)，造車新勢(shì)力從來都是汽車行業(yè)最努力的人。

且看看這個(gè)新興的領(lǐng)域埋葬了多少家車企，就足以讓人理解蔚小理等頭部造車新勢(shì)力必然需要的各種驚呆市場(chǎng)的言辭，甚至是違反行業(yè)常規(guī)的操作。

與其說造車新勢(shì)力是憑借自己的努力站到了歷史的高位，還不如說是它們不斷創(chuàng)造的驚喜，成為了活下來的最大支撐。

要說造車新勢(shì)力中最努力的車企，理想汽車或許不是所有人想象中的第一順位，但肯定是前三順位。

理想汽車在2022年發(fā)布了理想L9和理想L8兩款全新車型，更為重要的是理順了汽車制造這一基礎(chǔ)卻也是近幾年受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的環(huán)節(jié)，理想L9和理想L8正式交付后得以迅速攀升到1萬輛水平。

2022年最后一個(gè)月，理想汽車交付量達(dá)到21,233輛，兩款主力車型——理想L9和L8交付量均破萬，再次創(chuàng)下單月最高交付紀(jì)錄，成為新勢(shì)力品牌中最快達(dá)到月交付超過2萬輛的品牌。

理想汽車2022年全年交付新車133,246輛，同比增長(zhǎng)47.2%，成為造車新勢(shì)力的銷量冠軍，而這僅僅是以高端六座SUV細(xì)分市場(chǎng)為主力所實(shí)現(xiàn)的成績(jī)和影響力。

新勢(shì)力造車誕生的幾年間，從年交付量超過1萬輛，到月交付量超過1萬輛，再到年交付量超過10萬輛，它們所遭遇的市場(chǎng)挑戰(zhàn)是難以想象的，畢竟“失敗”這個(gè)詞伴隨著它們的發(fā)展歷程，并且不可磨滅。

隨著蔚小理第一波朋友圈銷量告一段落，蔚來推出了全新轎車產(chǎn)品和第二代平臺(tái)產(chǎn)品，小鵬汽車也帶來了激光雷達(dá)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)和800V高壓平臺(tái)，它們?cè)?023年的發(fā)展也將歸于常態(tài)化，進(jìn)入一個(gè)按部就班的新階段。

對(duì)于理想汽車而言，2023年卻是進(jìn)入全新世界的一年：理想L7進(jìn)入規(guī)模體量最大、競(jìng)爭(zhēng)最激烈的五座SUV市場(chǎng)、北京第三工廠正式投產(chǎn)以及全新純電動(dòng)產(chǎn)品。

在保持著自己的獨(dú)特節(jié)奏之余，理想汽車不斷給用戶帶來驚喜，即便不是全新產(chǎn)品，也是極致的產(chǎn)品。

如果說理想L9和理想L8是兩款尺寸不一樣的六座SUV車型，理想L7這一款五座SUV則要比想象中要更加不一樣。

雖然從前臉到儀表臺(tái)都看起來很像，它卻不是一輛縮小版的L8，而是一輛全新設(shè)計(jì)的車型，這個(gè)我們等到新車開放體驗(yàn)后再細(xì)細(xì)說。

從理想ONE到理想L9，理想汽車成功地將六座SUV市場(chǎng)拓寬成為一個(gè)年銷量超過10萬輛的全新細(xì)分市場(chǎng)。

我們看到越來越多的車企推出了六座SUV產(chǎn)品，第二代蔚來ES8更是放棄了七座布局，全系六座，這驗(yàn)證著理想汽車對(duì)市場(chǎng)的獨(dú)特而正確的見解。

在五座SUV市場(chǎng)，造車新勢(shì)力中有蔚來ES6和ES7、小鵬G9、嵐圖Free和埃安LX等等車型，但似乎都不在市場(chǎng)的主流銷量位置。

理想L7進(jìn)入的是一個(gè)擁有最多競(jìng)爭(zhēng)者的成熟市場(chǎng)，這一場(chǎng)戰(zhàn)與以往不同，且看看理想汽車在這個(gè)成熟市場(chǎng)會(huì)給出什么樣的獨(dú)到見解，我們靜待2月8日的發(fā)布會(huì)。

理想L7已經(jīng)正式銷售，我們更加期待它的月交付量，但理想汽車在2023年還有更大的驚喜和未知，那就是全新的北京第三工廠和全新的純電動(dòng)汽車平臺(tái)車型。

理想汽車幾年間都保持著穩(wěn)健的發(fā)展步伐，在產(chǎn)能穩(wěn)步增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，理想L9、L8和L7等第二代產(chǎn)品相繼密集發(fā)布，并且公布了增程電動(dòng)和純電動(dòng)產(chǎn)品的規(guī)劃，包括產(chǎn)品命名的統(tǒng)一化。

由此我們看清了理想汽車的大框架，這是一個(gè)足夠具體而真實(shí)的模樣。

在理想L8發(fā)布會(huì)上，我們看到理想汽車在汽車制造領(lǐng)域的各項(xiàng)工藝創(chuàng)新，我們相信北京工廠也將受惠于汽車制造工藝的創(chuàng)新，與此同時(shí)保證產(chǎn)能的穩(wěn)步釋放，成為交付量增長(zhǎng)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

從2022年的一座工廠，到2023年的三座工廠，理想汽車未來可期。

理想汽車北京第三工廠將成為自主品牌造車的新標(biāo)桿，這是由其全新高壓純電平臺(tái)產(chǎn)品決定的，此前量產(chǎn)的自主品牌僅有小鵬汽車。

按照目前所了解的信息，北京工廠將會(huì)生產(chǎn)增程電動(dòng)和純電動(dòng)兩種動(dòng)力的產(chǎn)品，除了純電高壓產(chǎn)品之外，理想汽車增程動(dòng)力的產(chǎn)品中，還有轎車和MPV兩大系列沒有產(chǎn)品在售。

隨著常州第二工廠和北京第三工廠的正式投產(chǎn)，理想汽車也將從2023年開始迎來密集的新品投放期。

當(dāng)然了，呼聲極高的理想MPV會(huì)不會(huì)在2023年悄然來臨，也是理想汽車留給市場(chǎng)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一個(gè)最大的懸念，畢竟這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)在2022年一年間就已經(jīng)新增了嵐圖夢(mèng)想家、騰勢(shì)D9和極氪009等三款產(chǎn)品。

至于純電動(dòng)車型，這是理想汽車必然會(huì)進(jìn)入的全新市場(chǎng)，但最終會(huì)帶來什么樣的產(chǎn)品，在發(fā)布之前無人知曉，一切仿佛回到了造車新勢(shì)力集體亮相之初的無盡想象。

面向2023年，處于調(diào)整關(guān)鍵階段的小鵬汽車，近期或許沒有精力給市場(chǎng)創(chuàng)造驚喜了，它的主要精力將落在銷售和市場(chǎng)整理整頓上；而蔚來的全新中端品牌和智能手機(jī)，卻是另一個(gè)世界的產(chǎn)品，無關(guān)蔚來。

從汽車制造、品牌影響力到市場(chǎng)銷售，理想汽車在2022年創(chuàng)造了中國自主汽車品牌的多個(gè)第一，成為最努力的車企之一，也是2022年自主品牌造車的新標(biāo)桿。

持續(xù)給用戶和市場(chǎng)帶來驚喜，這一個(gè)新品牌是打造品牌影響力的重要途徑之一，理想汽車就是在持續(xù)不斷地給用戶帶來驚喜的背景下，實(shí)現(xiàn)了自身的突破。

2023年是更好的一年，也是更艱難的一年，但每一年總有那些精彩的事情和創(chuàng)造驚喜的那些努力的人。

從理想L7的市場(chǎng)表現(xiàn)到全新純電動(dòng)車型，從未知的轎車、MPV產(chǎn)品到極致座艙的革新，理想汽車的2023年充滿無盡的想象空間，而這或許就是一家車企應(yīng)有的自我修養(yǎng)。

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