“莫等閑，白了少年頭，空悲切。”春節(jié)檔電影《滿江紅》票房持續(xù)井噴的背后，并不是電影拍得有多好，而是與3年疫情管控放開后人們高漲的斗志和緊迫感息息相關(guān)。

具體到汽車行業(yè)，這種緊迫感更加撲面而來。雖然兔年開工還沒幾天，但整個行業(yè)早已進(jìn)入了新一年的內(nèi)卷狀態(tài)，就像我們昨天在《豐田章男領(lǐng)銜，2023開年密集人事?lián)Q防背后的“血雨腥風(fēng)”》一文中寫道的那樣：“每一項人事變動的背后，透露的都是市場競爭的殘酷和慘烈”。

危機(jī)感不僅體現(xiàn)在頻繁的人事更替上，也體現(xiàn)在各家車企的新年內(nèi)部信上。相較于以往浮于表面、內(nèi)容空洞、表彰大會似的新年賀信，今年車企內(nèi)部信的信息量非常大，不僅談成績，而且談“問題”，真正體現(xiàn)了各家車企對于行業(yè)的思考和對應(yīng)之策。

其中，讓我印象最深刻的三封新年內(nèi)部信分別是：第一封是李斌在元旦期間對內(nèi)發(fā)布的全員信，他在信中說：“2022年，我們有苦勞，有功勞，但我們要清醒地認(rèn)識到，不少同行的同期表現(xiàn)比我們更加出色?！?/strong>這封信也被一些媒體解讀為李斌列舉蔚來內(nèi)部工作的“八宗罪”，引起了非常大的反響。

第二封是吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱發(fā)布的題為《造車者吉利，堅定做我們該做的事情》的新春寄語，我們在《華山論劍｜兔年第一篇推文獻(xiàn)給“造車者”：克服焦慮的最好方法，就是堅持長期主義》一文中已經(jīng)做過解讀，這里就不再贅述。

第三封則是嵐圖汽車CEO盧放在開工第一天寫給嵐圖全體員工的信——《我們要繪制一幅怎樣的嵐圖》。相比之下，盧放這封長達(dá)4000字的信，專業(yè)、坦誠，回歸初心，直面問題，把內(nèi)外部對于嵐圖的一些疑問直接和盤托出，不僅闡述了他對于嵐圖和新能源汽車行業(yè)的思考和洞察，更寫滿了他對這個品牌的熱愛和赤子之心。

在這封信中，他從3個方面分析了嵐圖的核心競爭力，也從3個層面剖析了嵐圖的產(chǎn)品基因和優(yōu)勢，同時用3個詞歸納了嵐圖的用戶是誰，最后，他坦言嵐圖還有3個亟待解決的問題——品牌知名度、銷售體驗和服務(wù)體驗。

“嵐圖像一個3歲的孩子，在這起步的3年，我們做得并不完美，但我仍然堅信，我們有底氣和信心，做得更好！當(dāng)然前提是，我們清醒地知道自己的所長和所短，知恥而后勇，不斷提升和改進(jìn)，我們一定能在2023年，打好這翻身一仗！”盧放在文尾如是說。

在當(dāng)下這樣一個連說真話、說人話都變得很奢侈的時代，這樣的自省精神和坦誠溝通，正是汽車行業(yè)所稀缺的，也是我看好嵐圖的原因所在。

眾所周知，汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了殘酷的淘汰賽階段，盡管誰也無法準(zhǔn)確預(yù)測最終市場上會留下多少個品牌，但可以肯定的是，要想“笑到最后”，品牌定位、產(chǎn)品基因和規(guī)模效應(yīng)，這三者可以說缺一不可。

所謂品牌定位，就是你在消費者心智中代表的是什么，又被稱之為強(qiáng)勢品牌烙印。比如BBA中，奔馳主打豪華，寶馬強(qiáng)調(diào)運動，奧迪突出科技；再比如蔚小理，蔚來主打換電和服務(wù)體驗，理想以極致產(chǎn)品經(jīng)理見長，而將智能化這個產(chǎn)品標(biāo)簽等同于品牌標(biāo)簽的小鵬汽車則最早遭遇瓶頸。

由此不難看出品牌定位差異化的重要性。這也是為什么盧放在內(nèi)部信中開宗明義就談嵐圖品牌誕生的意義、使命和定位的原因所在——這是一個品牌的靈魂。

“嵐圖從誕生第一天起，就確立了很明確的目標(biāo)：我們一定要在電氣化時代，打造一個基于中國文化的高端品牌。我們的使命包含了兩層含義：一方面是為用戶提供‘可靠’和‘豪華’的出行體驗；另一方面，探索自主品牌創(chuàng)新機(jī)制。”盧放如是說。

這里面有幾個關(guān)鍵詞：一是“中國文化”，二是“可靠的豪華”，這也是嵐圖區(qū)別于一眾新勢力的核心所在。

眾所周知，“文化自信”是“四個自信”的重要組成部分。具體到汽車行業(yè)，去年底中國品牌的市場占有率已經(jīng)超過50%，尤其在新能源車市場上，中國品牌更是一騎絕塵。

“堅定汽車工業(yè)文化自信，助力打造汽車文化強(qiáng)國是新時代我們車企和汽車人義不容辭的責(zé)任?！?/strong>在去年底由工信部組織的2022工業(yè)文化發(fā)展大會上，嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理劉展術(shù)在演講時也表示，嵐圖不僅有美好的品牌文化，更有自信的設(shè)計文化、自立自強(qiáng)的技術(shù)文化、極致的產(chǎn)品文化、與用戶共創(chuàng)共享的創(chuàng)新文化等。

在打造“基于中國文化的高端品牌”這個基礎(chǔ)上，嵐圖在產(chǎn)品上追求的是“可靠的豪華”，也就是性能駕控、極致安全和中國美學(xué)這三個產(chǎn)品基因。

在嵐圖推出的3年3款新車——嵐圖FREE、嵐圖夢想家和嵐圖追光身上，我們可以非常清晰地看到這3個產(chǎn)品基因的傳承與發(fā)展。特別是追光，基于ESSA+SOA智能仿生體架構(gòu)打造，從超跑駕控、趣享智能、越級豪華和安全標(biāo)桿等多個維度，重新定義了中大型豪華電動轎車的價值標(biāo)準(zhǔn)。

這就是盧放所說的3大核心競爭力——技術(shù)儲備、產(chǎn)品基因、強(qiáng)大體系和資源保障。

然而，就是在這3大核心競爭力的加持下，嵐圖的銷量依然不達(dá)預(yù)期。2022年，雖然嵐圖連續(xù)5個月保持環(huán)比增長，同時成交均價超過38.2萬元，但全年交付量僅為1.9萬輛，與蔚小理還有不小的差距。

要想縮小這個差距，除了要提升品牌知名度外，更重要的，是要盡快解決銷售體驗和售后服務(wù)面臨的問題，提升美譽度。

因為在這樣一個傳播碎片化的時代，人人都是自媒體。一旦車主對產(chǎn)品或服務(wù)不滿意的話，會快速傳播和發(fā)酵，這個對品牌的殺傷力是巨大的。

因此，越來越多的企業(yè)將自己定義為“用戶型企業(yè)”，嵐圖當(dāng)然也不例外。但“用戶型企業(yè)”如何落地到實處，其實是需要公司各個業(yè)務(wù)板塊的通力配合，需要從廠家到經(jīng)銷商等，都秉承同樣的價值觀和對品牌的熱愛。

就像盧放所說的：“很多用戶抱怨我們的售后問題解決不及時，重復(fù)維修多，維修不方便，態(tài)度不好等，這里有客觀原因，但更多是主觀原因。客觀上，我們的網(wǎng)絡(luò)布局不合理，網(wǎng)點位置不方便，這個不僅僅影響銷售，更影響售后；但另一方面，我們整個售后服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化亟待提升。從服務(wù)接待、到展廳管理，到一次維修成功率、到理賠流程，從直營店到生態(tài)店，都是我們需要在今年改善的。如果沒有解決這個問題，我們的口碑就無法建立，口碑無法建立，我們是無法真正提升銷量的?！?/p>

坦白說，很少有車企老總敢在公開場合如此毫不遮掩地反思自己的問題。更多的情況，是關(guān)起門來怎么罵都可以，但在公開場合，哪怕需要說一點自己的不足，也是“明貶暗褒”，就好比“我這個人最大的缺點，就是太敬業(yè)了”這樣的話，活在自己營造的虛假繁榮里。

活在虛假繁榮里也不可怕，更可怕的是，久而久之就當(dāng)真了，忘了這一切只是自己營造的，甚至聽不得半點真話，最終在“皇帝的新衣”中隕落。

勇于反思和自省，在任何時候都是一種難能可貴的品質(zhì)。

當(dāng)然，也不能僅僅停留在反思上。眾所周知，2025年是新能源行業(yè)將從小組賽進(jìn)入淘汰賽階段，市場的時間窗口已經(jīng)開始逐漸關(guān)閉。在可預(yù)知的未來幾年里，品牌沒有獨特性、產(chǎn)品不夠有競爭力、沒有規(guī)模效應(yīng)的品牌，都可能被淘汰出局。

市場就是如此的殘酷，不會因為你曾經(jīng)努力過就對你心慈手軟。

對嵐圖而言，要考慮的不僅僅是能不能活下去的問題，更是如何活得更好的問題。顯而易見的是，當(dāng)下嵐圖的市場表現(xiàn)并沒有反映出其真正的實力，隨著追光的上市，能不能扳回一局，至關(guān)重要。

眾所周知，銷量和品牌力，從來都是一個硬幣的兩面。品牌力能夠帶來銷量，而銷量也能進(jìn)一步提升品牌力，兩者相輔相成。

年僅3歲的嵐圖，目前就在等待這種正向反饋的爆發(fā)點。盡管在當(dāng)下的市場競爭環(huán)境中，這個過程有些漫長，但只要每一步都在正確的路上前進(jìn)，離目標(biāo)就會越來越近。

“那么，我們所繪制的嵐圖到底是什么樣的？就是2020年7月29日嵐圖品牌發(fā)布時，（竺延風(fēng)）董事長提到的24個字：物有所值、價有所信、購而不悔、用而無憂、賦能生活、收獲友情?！?/strong>盧放如是說。

盡管很難，但并非沒有機(jī)會。去年在科技日上，嵐圖發(fā)布了SOA中央集中式電子電器架構(gòu)，真正走向“軟件定義汽車”時代?！皪箞D的SOA架構(gòu)集中度在國內(nèi)最高，全球范圍內(nèi)只有特斯拉和我們做到同一水平。這些只是我們諸多技術(shù)儲備的代表，后續(xù)還會陸續(xù)推出800V高壓快充、氫動力等相關(guān)產(chǎn)品?！?/p>

有好的技術(shù)和產(chǎn)品、有東風(fēng)強(qiáng)大的體系能力和資源保障，在當(dāng)下這個百年未有之大變局的時代召喚下，嵐圖人有什么理由不拼一把呢？

正如盧放所說，“今年，我們?nèi)珕T一定要樹立并增強(qiáng)產(chǎn)品自信、技術(shù)自信、品牌自信、價值自信，合力打贏2023年翻身戰(zhàn)?！?/strong>

嵐圖人別無選擇，中國汽車人別無選擇。