本周二升級(jí)了OTA后，車(chē)機(jī)，和顯現(xiàn)續(xù)航大變樣。表顯續(xù)航比之前少了有5千瓦時(shí)左右的能耗。但也聽(tīng)說(shuō)這次電控系統(tǒng)有10%的提升，加上去掉了其他的用電量，能耗就顯示的很感人很歡樂(lè)。到底是真續(xù)航能力增強(qiáng)，還是歡樂(lè)表，測(cè)測(cè)不就知道了。測(cè)試走起?。?！這里先附張能耗表，達(dá)成率自己看，我覺(jué)得能耗應(yīng)該有點(diǎn)提升。我不是溫柔的人，正常踩，平時(shí)周一曬能耗都是18左右，今天曬能耗16????周四晚上把電充滿，周五早上600公里出發(fā)。第一天行駛了42公里，都是早晚高峰，又是周五，反正就是堵車(chē)，能耗踩出了16左右的能耗，OTA之前都在22左右。續(xù)航達(dá)成率7折。周六準(zhǔn)備出去玩一下，順便測(cè)測(cè)續(xù)航，成都的電子社?？ㄓ谢顒?dòng)可以買(mǎi)1元西嶺雪山門(mén)票，天府市民云里面買(mǎi)哦。就出發(fā)去那里，我分了幾段測(cè)試?yán)m(xù)航，周末市區(qū)環(huán)線加快速路。有15分鐘堵車(chē)，行駛23公里，掉電28公里，續(xù)航達(dá)成率82折。市區(qū)表顯能耗13。23公里后上高速了，高速前半部分90到110左右，后半部分就穩(wěn)到115到120左右跑！????高速表顯15左右，高速上45公里掉電51，算下來(lái)續(xù)航88折，感覺(jué)電控確實(shí)有提升哦！  出了高速之后就是開(kāi)始去西嶺雪山的旅游環(huán)線中途等了幾個(gè)紅綠燈，路上有慢車(chē)，大貨車(chē)，公交車(chē)，能超就超車(chē)，路上也順便偶遇一下看看有沒(méi)有大熊貓出沒(méi)！??成都某司機(jī)4月底行車(chē)記錄儀拍下的偶遇野生大熊貓。我也想偶遇一下！??！ 景區(qū)路上沒(méi)有車(chē)，來(lái)一張森系感覺(jué)的圖片，順便看看有沒(méi)有熊貓出沒(méi)?。?！ ????抵達(dá)景區(qū)，全程127公里，高速出口到景區(qū)停車(chē)場(chǎng)58公里，消耗81公里，海拔500m提升到1500m，能耗17.3，平均速度40到70。，續(xù)航達(dá)成率只有72折，長(zhǎng)上坡這個(gè)續(xù)航也還是可以了。做免費(fèi)????纜車(chē)上半腰海拔2200，這個(gè)就是西嶺雪山，窗含西嶺千秋雪的那個(gè)西嶺雪山。每次都是冬天來(lái)，還第一次初夏來(lái)玩。半山腰就是滑雪場(chǎng)，現(xiàn)在沒(méi)雪了，就全是草，到處都是蒲公英，吹都吹不完。還有很多露營(yíng)帳篷營(yíng)地，夏天避暑好地方，游玩了3小時(shí)，做纜車(chē)下山回家。景區(qū)回高速，因?yàn)槭窍缕履芎母腥?，一直到高速出口，我開(kāi)出了油耗的歡樂(lè)，只有5.5千瓦時(shí)！景區(qū)下來(lái)跑了30多公里才開(kāi)始顯示0.1的能耗，里程還是降下5左右下來(lái)，，一直到高速路口有179%的能耗比，1比1.8 哦，嚯嚯，。在溫江吃了個(gè)夜市，然后就開(kāi)回家，。具體里程看第一張能耗表，記錄的還是很清楚的，總結(jié)一下電控確實(shí)有提升，能耗有降低，本次300多公里路能耗93折，涉及了，早晚高峰，周末擁堵，國(guó)道，省道，上坡，下坡，高速。里程能遇到的路都遇到了，這個(gè)能耗我還是很滿意，表顯很歡樂(lè)，實(shí)際也很歡樂(lè)，不是嗎？