銀河 L7 熱度未消，銀河 L6 就快入市了。

6 月初以來，吉利銀河 L6 的消息越來越多，申報信息、官方預告圖、路試諜照陸續(xù)曝光；7 月初，官方發(fā)布了新車外觀預告片，隨后又釋放了內飾官圖和性能測試數據。

首車 L7 上市至今，銀河系列的特點已經在小圈子里逐漸顯現出聲量，譬如雷神混動、艙內三屏、寵愛副駕等等；這次，AI 智能座艙成為了吉利銀河 L6 的主要發(fā)力點。

銀河 L6 面紗完全被揭開之前，我們在上海虹橋國際展匯中心完成了對它的靜態(tài)體驗。

與銀河 L7 的「智愛」座艙相比，銀河 L6 將 AI 作為主打項，差異點是什么？官方口中「15-20 萬級首個 AI 智能座艙」，實際體驗究竟如何？能否成為銀河 L6 在 A 級家轎市場錯位競爭的差異點？

我們結合對銀河 L6 的實際體驗來聊聊這些。

一、生成式 AI 與新場景

銀河 L7 和銀河 L6 被稱為「吉利銀河雙子星」，家族基因表現在里里外外。

一眼看過去，兩款車的整體設計很相似，都采用了官方標稱的「雷虎·電感」造型，主要區(qū)分點在于 L6 的后備箱以及更加低趴車身，還有一些細節(jié)的差異：比如 L6 的隱藏式門把手、T 字形導流槽，以及設置在燈帶上方的車標。

更內傾的家族基因則在于，兩款車共享 e-CMA 智能電混架構、新一代雷神智能電混 8848 和神盾電池安全系統(tǒng)，車機均由銀河 N OS 系統(tǒng)和 8155 芯片驅動。

理了理銀河 L6 的「家族身份」，接著我們聊聊這次靜態(tài)體驗的重點——AI 智能座艙。

1、AI 、社牛、Wow

銀河 L7 的「智愛座艙」，顧名思義，主要情緒點在于智能科技和寵愛副駕。相比銀河 L7，銀河 L6 少了一塊副駕娛樂屏，中間的縱置中控屏也沒有微微傾向副駕駛的細節(jié)設計，從目前曝光的信息來看，L6 也不會配備 HUD，但不確定未來會不會推出增配/選配 HUD 的版本。

這里插一句，銀河 L7 采用了「寵愛副駕」設計，即配備 4 向電動調節(jié)，4 向電動腿托，還擁有加熱、通風、按摩和理療等功能，銀河 L6 取消了這一設計，但繼承了 L7 車上的雙分區(qū)棉花糖記憶座椅，前排座椅舒適度和包裹性都不錯。

雖說主題是座艙，也就是車內，但吉利銀河的工作人員首先向我們展示的卻是車外語音交互功能，這也是銀河 L6 之上的生成式 AI 產品之一。

整體體驗下來，我們發(fā)現，銀河 L6 的車外語音交互兼具實用性和趣味性。車主帶著車鑰匙靠近車輛時（1.5 米距離內），可以直接喊「你好，銀河」來喚醒語音助手，并下達指令，譬如打開空調、打開后備箱、打開車窗等。

趣味性這一塊就顯得比較「社?！?，用戶可以在車外喚醒銀河，播放音樂并且開啟燈光秀，前后大燈會隨著音樂躍動；離車時，鎖車功能可以通過一樣的功能實現，銀河還能喊出「用戶心聲」，工作人員展示的是「老板記得給我加薪」，這個文案支持 20 字以內自定義。

車外語音功能可以解決的需求，與手機 APP 的功能覆蓋度較高，可以看成另一種更直接的交互方式，官方表示 L6 可實現十個智能互動場景，包括 L6 的自我營銷介紹。

不過，設想一下，要在停車場使用車外語音，挺有趣味性，但也有點炫技的意思，光車輛是「社?！箍赡苓€不夠，前提是用戶也得成為「社?！埂?/span>

銀河 L6 的車外語音功能怎么實現的？硬件方面，它在車頭右方設置了一個揚聲器，車頭左方以及后視鏡附近還有三個麥克風收音，軟件方面依托于 AI 智能語音搜索引擎。

車內語音助手也是銀河系列的特點之一，放在這個級別來看，語音助手「銀河」的響應度和靈敏度表現比較亮眼，最長可以設置 30 秒內免喚醒。

銀河 L6 車內語音和車外語音的切換是根據車鑰匙的位置變換來實現的，不需要操作設置，這也是無感的表現之一。

生成式 AI 產品的另一個表現，在銀河 L6 的中控屏上。新車搭載了 L7 同款 13.2 英寸中控屏和 10.25 英寸窄幅儀表，這塊中控豎屏集整車控制、駕駛場景、綜合娛樂于一身，內置的 APP 也符合當下主流休閑需求。

其中，Wow 壁紙是生成式 AI 的體現，具體而言就是「以圖生圖」，你可以輸入「胖胖的老虎」，程序會自動根據已有素材生成新圖片。

總體而言，車內的 Wow 壁紙和車外語音，目前呈現出來的狀態(tài)是趣味性大于功用性。

車內的另一個交互在于燈光，車機播放音樂或者電臺節(jié)目時，車內的 256 色氛圍燈會聯動變化，雙區(qū)天幕中間的燈帶也會隨之變化，為座艙增添幾分靈動氣息。

2、57.55%、兩拳兩指

銀河 L6 座艙的「AI 智能」表現大致就是這樣，但既然已經到了車內，我們還是來說說基本的空間與舒適度表現。

銀河 L6 的車身長寬高是 4782/1875/1489mm，這個尺寸基本看向 A+ 級定位，它的軸距是 2752mm，軸長比是 57.55%，后排橫向空間比較寬裕。

我們請來了一位身高 173cm 的工作人員，他將主駕根據自己的駕駛習慣調整后坐好，頭部空間有兩拳；在后排，他的腿部空間兩拳有余，較為靈活，頭部空間大約兩指多一點，這一點受后半部分車身下滑設計影響，縱向空間有些受限。

有一個小遺憾，二排不是純平的，中間存在明顯凸起，不過這款凸起的地臺比較低矮寬大，減輕了對后排舒適性的影響。

目前，官方沒有披露銀河 L6 后備廂空間的參數，拍攝現場沒有合適的參照物，我們沒有對這一塊進行實測，但目測這個容量符合同級別家轎的主流水平。

除了智能性與空間感，銀河 L6 艙內的舒適度也不遜色，表現在二排 270° 軟觸座椅、可折疊扶手、智能香氛系統(tǒng)上，也表現在門板盈余儲物空間上，比較細節(jié)的點在于，前排胳膊?？康牡胤?，都采用了軟質材料設計。

再者，銀河 L6 作為一款插混家轎，設置了前排通道大儲物箱、無線充電面板和下沉式杯架底部的隱藏儲物格，對于家庭用車需求做了適配滿足。

整個體驗下來，銀河 L6 AI 智能座艙在智能、空間與舒適方面都下了功夫，智能化配置和可用性也表現出越級競爭的渴望。

我們進而好奇，有了銀河 N OS 加持，不知道后續(xù) OTA 的節(jié)奏能否看齊新品預熱的速度，讓銀河 L6 保持這樣的新鮮感和可用性？

二、A 級家轎新敵？

作為吉利的全新中高端新能源系列，銀河的「更新」速度很緊湊，2 月底品牌戰(zhàn)略發(fā)布，5 月底首車上市，銀河 L7 用 33 天完成萬輛下線。

銀河 L7 上市就直接對標比亞迪宋 PLUS DM-i，上市首月銷量近萬，目前討論度仍然比較高，L6 矛頭直指比亞迪秦 PLUS DM-i，最近銀河 L6 陸續(xù)揭露新消息，基本上已經沒什么大懸念，除了具體的配置規(guī)劃，這款車的最終定價才是最大的秘密。

從目前官方釋放的信息來看，吉利銀河 L6 的價格區(qū)間在 15-20 萬元之間。但這個區(qū)間，可能是一種「預期管理」，應該會有下探的趨勢。為什么這么說？

先看前輩銀河 L7，五個版本，售價在 13.87-17.37 萬元，當然并不是說轎車天然要比 SUV 便宜，而是參考基本同源的平臺和配置，銀河 L6 起售價應該不會直指銀河 L7 的中配價格。

再跳出家族外，看看直接對標產品秦 PLUS DM-i，2023 款推出 12 個版本，售價 9.98-17.98 萬元，銀河 L6 優(yōu)勢在于設計、智能座艙，但是秦 PLUS DM-i 的市場份額也是實實在在的成績。

在這樣你爭我搶的市場環(huán)境下，在這個需求價格彈性比較大的 A 級家轎賽道，銀河 L6 的 AI 智能座艙當然是一個錯位競爭的加分點，但官方應該也不會把起售價拉到秦 PLUS DM-i 的中高配入手門檻。

吉利銀河的規(guī)劃是，三季度交付銀河 L6，意味著它正式上市也很快了。

看到這里，你覺得銀河 L6 的 AI 智能座艙會成為關注/考慮選擇它的重要因素嗎？你心目中銀河 L6 的售價大概是多少？

評論區(qū)見。

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