深入淺出·白話白說零跑四葉草

導(dǎo)彈東南飛 2023-08-29 13:46

dachshund 零跑“四葉草”發(fā)布也有段時間了，各種報道也鋪天蓋地，一時間，各種小道消息鋪天蓋地，說實(shí)話，我也全程聽了發(fā)布會直播，還抽了個66能量的獎勵，但是真的沒搞得太明白，到底是個撒。 dachshund 這幾天成都車展，零跑居然把站臺留了一大片地方來展示這個四葉草，我才發(fā)現(xiàn)零跑對這個玩意兒的重視，認(rèn)真的研究了一下，搞明白了他到底是個撒。正好也給其他沒明白的車友科普一下，準(zhǔn)備用最直白的語言把這個事情說清楚。 dachshund 首先，我必須專門說一下這個四葉草的全稱，用發(fā)布會上朱江明原話描述就是“一種中央集成式電子電氣架構(gòu)，它被命名為“四葉草”。”那么第一個問題來了，電子電氣架構(gòu)是什么？為了給大家說明白，我先簡單的把汽車的電子電氣架構(gòu)比作人體的神經(jīng)系統(tǒng)，負(fù)責(zé)完成各個部位的鏈接，使得汽車能夠像人一樣具有感知、決策和執(zhí)行的能力。比如，當(dāng)人想要做出一個動作時，這個信息會通過神經(jīng)系統(tǒng)傳遞到相應(yīng)的肌肉，使肌肉產(chǎn)生相應(yīng)的動作。與此類似，當(dāng)駕駛者想要啟動汽車時，他的操作會通過汽車的電子電氣架構(gòu)傳遞給發(fā)動機(jī)和車輪等部件，使汽車能夠啟動和行駛。同時，汽車的電子電氣架構(gòu)除了神經(jīng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)信息的收集和傳遞。比如，汽車的傳感器可以收集汽車各個部位的信息，如溫度、壓力、速度等，然后將這些信息傳遞給汽車的電子電氣架構(gòu)。電子電氣架構(gòu)還包括了大腦的功能，會對這些信息進(jìn)行處理和整合，然后傳遞給駕駛者或汽車的控制系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)汽車的自我調(diào)節(jié)和優(yōu)化。所以，對于我們這種小白，我們就可以簡單的認(rèn)為汽車的電子電氣架構(gòu)就是人體的大腦+神經(jīng)系統(tǒng)。 dachshund 那么第二個問題又來了，當(dāng)前汽車的電子電氣架構(gòu)大體都是什么樣的呢？我找度娘了解了一下，目前汽車的電子電氣架構(gòu)大概有這幾種形式：一是中央集中式電子電氣架構(gòu)；二是域控制器電子電氣架構(gòu)；三是中央集中式電子電氣架構(gòu)與域控制器電子電氣架構(gòu)的結(jié)合；四是中央計算電子電氣架構(gòu)。 dachshund 那今天我們要聊的“四葉草”是哪種呢？用發(fā)布會的原文表述：“四域合一中央集成式電子電氣架構(gòu)”，我理解的其實(shí)他是上述的“中央計算電子電氣架構(gòu)”和“域控制器電子電氣架構(gòu)”的一種結(jié)合和創(chuàng)新。他擁有了更強(qiáng)的中央超算，而且還融合座艙域、智駕域、動力域、車身域，以高算力、快通訊、低時延，實(shí)現(xiàn)智能電動車的核心部件高效協(xié)同，從而提高性能和效率，可以為用戶帶來更好的駕乘體驗(yàn)，同時也有助于提高車輛的智能化水平和安全性。 dachshund 相較于傳統(tǒng)的中央計算電子電氣架構(gòu)，他保留的域的概念，成功的解決了通信延遲、系統(tǒng)穩(wěn)定性和安全等問題，使得整體在確保安全性和可靠性的前提下具備了更好的靈活性和擴(kuò)展性。相較于傳統(tǒng)的域控制器電子電氣架構(gòu)，他又可以實(shí)現(xiàn)高度的信息共享和智能化控制。說了這么多，大家應(yīng)該有了大概的了解。反正就是又創(chuàng)新了！讓大腦更靈光，讓神經(jīng)傳輸更靈敏更快捷。 dachshund 那么搞這么個東西又是為了什么？通過“四葉草”架構(gòu)，零跑汽車可以實(shí)現(xiàn)硬件和軟件的深度集成，實(shí)現(xiàn)軟硬件解耦和軟件分層解耦分層迭代，從而提高車輛的智能化水平和安全性。同時，該架構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)基于服務(wù)的架構(gòu)，采用標(biāo)準(zhǔn)接口設(shè)計方案，各功能通訊協(xié)議共享打通，系統(tǒng)開發(fā)成本更低，實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)無感OTA更新需求。此外，通過中央超算模塊，可以實(shí)現(xiàn)更高效的計算和更快速的響應(yīng)速度，更好地滿足用戶的需求。 dachshund 最后，我要說的是“四葉草”架構(gòu)的現(xiàn)實(shí)意義還在于它為實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車時代奠定了基礎(chǔ)。通過該架構(gòu)，零跑汽車可以將智能進(jìn)化權(quán)掌握在主機(jī)廠手中，為未來汽車智能化的發(fā)展提供了更多的可能性和靈活性。同時，該架構(gòu)也可以滿足未來多規(guī)格的產(chǎn)品需求，讓零跑汽車可以更好地適應(yīng)市場和用戶的需求，提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。