昨天去中南汽車市場還車的時(shí)候，我特意又跑到問界的店里面去看了一下問界M7。

這臺(tái)車最近很火，而且我看了前段時(shí)間銷售數(shù)據(jù)，6號(hào)那天人家就有7000臺(tái)的大訂。

突然感覺，就是原來M7其實(shí)賣了有很長時(shí)間，但這一次新M7上來之后，突然感覺瞬間就爆了。

聽取意見修復(fù)BUG

新問界M7，從發(fā)布到現(xiàn)在不到一個(gè)月的時(shí)間，就有5萬多的大訂訂單。

這一個(gè)成績是不是說明，第一大家都確實(shí)對(duì)這個(gè)車認(rèn)可了，還是畢竟是二十幾萬起價(jià)，難道大家都這么富足了嗎？

確確實(shí)實(shí)5億砸下去還是砸到點(diǎn)子上了，一是底盤加強(qiáng)了很多。

第二就是座椅整車的舒適性，NVH，包括一些小的細(xì)節(jié)升級(jí)。

也就是之前，在老的問界M7上，大家所提出來的，很多BUG都在改進(jìn)。放在傳統(tǒng)車企來說，是想都不用想的，但是問界在新M7上，確確實(shí)實(shí)聽了消費(fèi)者的意見，把這個(gè)東西改好了。

駕駛體驗(yàn)不輸BBA

所以單從駕駛和乘坐的舒適性來說，這個(gè)車的大五座，其實(shí)二十幾萬的車。

就是不帶智駕的版本，24萬多的版本比50萬的BBA，就我自己試駕的情況下，我覺得完全不輸。

至于說100萬以上的BBA，我沒有深度試駕過，我不好說，但是50萬以上的BBA，我是深度試駕過的，完全不輸，大家不信你可以試駕一下。

其次在訂單里面，大部分是選擇智駕版本，你要知道，智駕版本加完智駕包之后，加上激光雷達(dá)之后，已經(jīng)到了30萬這個(gè)區(qū)間。

那說明什么，大家真正的看重的，之前我們常說智駕，智駕可能不敢用。

智駕能夠提高駕駛安全性

但是，從我自己的實(shí)際體驗(yàn)來說，就是我前段時(shí)間，開的問界M5的智駕版，從長沙往返株洲。

晚上高速下雨，我開回來之后，我發(fā)現(xiàn)它確確實(shí)實(shí)，在很多情況下，尤其是我感知不到的地方，它會(huì)幫我提前感知到，雖然不能完全代替我去駕駛。

但是它能夠讓我的視野，得到很大的擴(kuò)展，我的駕駛安全性真的會(huì)提高很多。

所以智駕版本，大家看重的，更多的是可能未來的一些東西。

比如帶了激光雷達(dá)之后，以華為的軟件能力，以華為的AI能力，以華為的算法，在智駕這塊，可能它的迭代水平。

就上次發(fā)布會(huì)，俞總說一個(gè)禮拜，我就更新一代，一個(gè)月更新好幾代，遙遙領(lǐng)先。

雖然你可能覺得他在吹，但實(shí)際上，人家真的就是，它的智駕水平，這種軟件水平能力，放到現(xiàn)在，目前全世界來說，估計(jì)它也是能夠走到，前面一排的對(duì)不對(duì)。

而且在國內(nèi)，你說從造車行業(yè)來說，這些主機(jī)廠，想在這一塊，跟華為去硬碰硬，基本上我覺得還是很難的。

所以我認(rèn)為，汽車智能化這個(gè)東西，其實(shí)對(duì)大家的吸引力，還是蠻大的。

你說這個(gè)東西，我不敢用，那是因?yàn)槟銢]用過，你真正用了之后，尤其是你用的時(shí)間一長之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己變傻了。

因?yàn)檐囎铀兊煤苤悄?，很多時(shí)候，它在開這個(gè)時(shí)候，你要離開它，你真離不開它。

總結(jié)

最后，喵哥還是給各位老朋友一句勸，如果說你現(xiàn)在考慮換車的話，那么可以多考慮下智能化這個(gè)方向。

不然過個(gè)3年，別人的車子都已經(jīng)智能化，或者半智能化，你的車子還是純機(jī)械。

那個(gè)時(shí)候，你不跟人家比，或者你不去試駕，可能無所謂，但你真正試駕了之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)想換車，到時(shí)候車子才3年換，很不劃算的。

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