2023年1-12月，新能源乘用車(chē)動(dòng)力電池裝機(jī)量326.3GWh，同比增長(zhǎng)41.3%，PACK裝機(jī)量近725萬(wàn)套，同比增長(zhǎng)38.53%，整體增勢(shì)較好。

此前有消息稱(chēng)寧德時(shí)代將針對(duì)10-20萬(wàn)元純電市場(chǎng)，通過(guò)切換多家車(chē)企電池至標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品來(lái)降價(jià)，電芯價(jià)格將不超過(guò)0.4元/Wh，疊加產(chǎn)線資源，進(jìn)一步降本。與此同時(shí)，比亞迪也傳出內(nèi)部通知，2023年采購(gòu)團(tuán)隊(duì)層層篩選，去劣存優(yōu)，實(shí)現(xiàn)利益最大化，采購(gòu)成本空間依然很大，2024年將繼續(xù)加強(qiáng)非生產(chǎn)性物料的管理與控制，進(jìn)行降本增效。

總結(jié)來(lái)看，頭部企業(yè)將在2024年繼續(xù)降本，這對(duì)二三線電池企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是又一層沖擊，不知道會(huì)不會(huì)對(duì)供應(yīng)格局產(chǎn)生新的影響。

PS：該數(shù)據(jù)是NE時(shí)代根據(jù)國(guó)內(nèi)整車(chē)終端銷(xiāo)售數(shù)據(jù)為統(tǒng)計(jì)口徑整理，不含進(jìn)出口數(shù)據(jù)，統(tǒng)計(jì)結(jié)果可能會(huì)與相關(guān)零部件企業(yè)的實(shí)際出貨數(shù)據(jù)存在差異。

新能源整車(chē)與零部件的供配關(guān)系時(shí)常變動(dòng)，如有疏漏，歡迎相關(guān)企業(yè)聯(lián)系指正。

本文及數(shù)據(jù)僅供讀者分析參考、市場(chǎng)研究，不構(gòu)成投資建議，望周知。

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