成為“純電新勢力銷冠”之后，極氪更會玩了！

第一電動大牛作者華山論劍V 2024-02-27 10:30

誰也想不到，在華為pocket2和小米14 Ultra吸引了全網(wǎng)關(guān)注的2月22日，極氪能夠沖上熱搜榜首，起因甚至還是一張發(fā)錯的宣傳海報。

2月22日，極氪ZEEKR官方微博推文宣傳極氪007，在配圖時意外手滑發(fā)布了一張蔚來ET7車型的產(chǎn)品海報，迅速吸引了一些汽車UP主和網(wǎng)友們的關(guān)注。隨后，小編發(fā)現(xiàn)問題馬上刪博同時致歉，表示因為手滑已經(jīng)原文抄送10000遍了。

至此，“極氪001”、“極氪回應(yīng)官微發(fā)蔚來宣傳圖”多個詞條竄上熱搜榜。

然而，整個事件并未停止，在極氪官方回應(yīng)后，包括領(lǐng)克、雷達、阿維塔、哪吒、魏牌新能源等在內(nèi)的吉利系兄弟品牌和友商品牌們加入群聊，表示要幫“極氪抄一些”、“以后能不能存點我（友商）的圖”。

一時間，中國汽車品牌團結(jié)友愛、互幫互助的形象可以說已經(jīng)營造得非常立體，網(wǎng)友們也紛紛表示“這波操作太6了”。

把一個烏龍事件，變成一個營銷案例，不得不說極氪真的太懂營銷了，總結(jié)以下極氪在這次事件中值得點贊的地方——

1、發(fā)現(xiàn)錯誤后勇敢承認，并主動認罰，同時善于用表情包和請求的語氣，更容易讓觀者覺得親近、沒有距離，為品牌加分。

2、能夠獲得來自友商們的積極互動，一方面說明營銷高明，另一方面也說明極氪人緣比較好。

3、在回應(yīng)的同時，還不忘給剛完成10000輛下線的極氪007和即將上市的全新極氪001做推廣，實現(xiàn)了有效的信息輸出。

從官宣F1車手周冠宇成為極氪001首席操控官、到官宣極氪007 56天量產(chǎn)破萬、再到這次全民娛樂，可以看出，極氪已經(jīng)掌握了互聯(lián)網(wǎng)營銷思維，也是真的很懂當下網(wǎng)民的需求和爽點。

而這種思維，不僅體現(xiàn)在營銷和品宣方面，在產(chǎn)品上，極氪也一直以最大程度滿足用戶需求為己任。

以極氪001為例，作為極氪品牌的開山之作，不僅產(chǎn)品力強大，曾經(jīng)還因斥資3億免費為用戶升級8155芯片而成功出圈，成為“以用戶為中心”的車界楷模，為后續(xù)的極氪009、極氪X、極氪007車型打下了扎實的用戶基礎(chǔ)。

資料顯示，2023年全年和1月，極氪001都力壓寶馬i3、蔚來ES6等車型，拿下了30萬以上純電車型銷量排行榜的第一名。

此次煥新升級的全新極氪001將在產(chǎn)品力方面進一步趕超同行，網(wǎng)傳BOM 成本比2023款增加了 5.2 萬，官方則宣稱“全車有2000多個裝配級部件總成、超1000處改變，三電、座艙、智能、安全，全面脫胎換骨！”

具體來看，設(shè)計方面采用了極氪001 FR的前后包圍樣式，微調(diào)側(cè)面線條的同時，重新設(shè)計進氣通道，提高剎車散熱并降低風阻。

三電系統(tǒng)方面，由于全系升級至800V高壓平臺，電機采用了油冷+扁線前感應(yīng)異步+極氪007同款的碳化硅后永磁同步電機，前電機功率為270kW，后電機功率為310kW，四驅(qū)版系統(tǒng)總功率高達580kW；電控系統(tǒng)也從IGBT升級為SiC系統(tǒng)，擁有損耗低、耐壓高以及運行頻率高的特點。

此外，還有雙腔空懸、CCD可調(diào)電磁阻尼懸架、8295芯片等高階配置，已經(jīng)試駕過的媒體稱全新極氪001為“民用版001FR”，可見對新車的贊賞，相信新車在2月27日上市后將進一步穩(wěn)固其在30萬+純電車市場的標桿地位。

除了極氪001外，極氪007作為2024年度極氪的首款新車，可以說真正讓極氪實現(xiàn)了開門紅，后者憑借在顏值、動力、配置、駕駛質(zhì)感等方面的優(yōu)勢，截止到2月18日，今年已經(jīng)坐穩(wěn)了20-30萬級純電車市場的冠軍位置，在浙江省的交付量已經(jīng)遠超特斯拉Model 3。

而極氪品牌，2023年全年累計交付量達 118685 輛，同比增長 65%。今年截止到2月18日，在2024年前7周也一直保持著中國純電新勢力銷冠的位置。

這樣的增長勢頭，對于一個由傳統(tǒng)車企孵化的新勢力品牌而言，可以說非常迅猛，更何況是在當下如此內(nèi)卷的市場環(huán)境中。

至于為何極氪能夠創(chuàng)造這樣的成績，有人將其歸結(jié)于吉利汽車集團雄厚的技術(shù)、供應(yīng)鏈和渠道體系的支持；有人將其歸結(jié)于極氪汽車CEO安聰慧始終堅持將極氪打造成“用戶型企業(yè)”，并且為此付出了諸多努力；也有人將其歸結(jié)于極氪善于抓住流量密碼、且非常吸引年輕消費群體的營銷方式和公關(guān)形象........

當然，以上都非常正確，但這所有的一切，最終都不開極氪人的努力，畢竟對用戶的承諾需要腳踏實地的執(zhí)行和落地。

安聰慧曾說：“創(chuàng)業(yè)者心態(tài)是一個組織最內(nèi)核的價值體現(xiàn)。極氪的使命是共創(chuàng)極致體驗的出行生活?！矂?chuàng)’代表的是工作態(tài)度，‘極致體驗’代表的是以用戶需求為中心的極致追求，‘出行生活’代表對未來出行的美好期待。于極氪而言，它的絕大多數(shù)員工都是抱著創(chuàng)業(yè)的心態(tài)，帶著共創(chuàng)極致體驗出行生活的抱負而來的?！?/p>

在人才招募和人才培養(yǎng)方面，極氪也一直報以開放包容的心態(tài)，據(jù)了解，去年前三季度，極氪智能科技新入職人才達5000人以上，其中不僅有剛從高校畢業(yè)的00后新人，也有如前華為智駕負責人姜軍、前榮耀CMO關(guān)海濤等行業(yè)精英。

近日，高合宣布停工停產(chǎn)的消息成為最大熱點，很多人擔心后續(xù)工作人員的就業(yè)狀況，而極氪連夜出手成立“極氪高合無縫銜接群”，對接高合的人才，可以說是非常拼了。