?作者 |老緬

編輯 |德新

6月12日，領克旗下首款純電動車型在瑞典進行了全球首秀，該車正式定名為Z10。

Z10的字母「Z」，源自ZERO。

Zeal-激情，Enjoy-享受，Responsibility-責任，Original-原創(chuàng)，代表領克的全新純電理念，這4個詞也分別對應領克純電序列的四感：駕駛感、趣味感、安全感和品質(zhì)感。

領克Z10的車身長5028mm、寬1966mm、高1468mm，軸距為3005mm。

• 采用溜背設計風格，定位中大型純電轎車；

• 領克Z10與極氪001同平臺，基于SEA浩瀚架構(gòu)打造；

• 搭載全域800V高性能架構(gòu)，充電15分鐘可補能續(xù)航573km。

領克為什么要推出這樣一款產(chǎn)品？

吉利汽車CEO、領克汽車董事長淦家閱在會后的采 訪里提到：「領克有115萬用戶，Z10對領克特別重要。60%的領克用戶希望能夠有一款純電產(chǎn)品?！?/p>

而領克Z10就是在這樣的背景，集合整個吉利的集團資源推出的。

Z10從一出生就聚齊了領克的品牌、設計和駕控，SEA浩瀚的原生純電架構(gòu)，路特斯的高階智駕，F(xiàn)lymeAuto的車機系統(tǒng)，路特斯以及極氪的超充網(wǎng)絡等頂級的資源。

一、擁有最好的技術(shù)賦能

Z10的發(fā)布會上，有一頁PPT非常醒目：領克「始終會得到最好的技術(shù)賦能」。

言外之意就是，在「龍生九子」的吉利，領克始終可以確保獲得最好的資源。

• 領克Z10采用800V平臺、SEA浩瀚架構(gòu)，使用金磚電池和碳化硅電機；

• 續(xù)航超過800km，充電15分鐘可補充573km續(xù)航能力，零百加速時間為3.5秒；

• 配備雙腔空氣懸掛和激光雷達，該車前后座椅均配備通風加熱和按摩。

智能座艙上，Z10配備AMD S2000芯片，該芯片算力是高通驍龍8295的1.8倍。同時，領克Z10汽車裝配有AR-HUD抬頭顯示、電子儀表盤、15.4英寸中控屏，支持Flyme Auto。

領克Z10整合集團高階智能研發(fā)資源，其中包括激光雷達和英偉達Orin-X芯片，交付即開通高速NOA，后續(xù)將支持城市NOA。HiEV獲悉，這一方案的開發(fā)由吉利系最高端的品牌路特斯支持。

從領克最擅長的設計角度，Z10幾乎是領克The Next Day概念車的量產(chǎn)形態(tài)。

在駕控方面，「這款車肯定不是領克03那樣完全運動的，做快的電動車很容易，但調(diào)校是很要求功力的?！?/p>

另外Z10不僅僅造型很領克，其次「在空間利用率上會給用戶帶來很大的驚喜」，這也是領克調(diào)研用戶確定下的需求。

以上，領克Z10是一臺沒有明顯短板的「水桶旗艦」，可以說是吉利體系新能源技術(shù)的集大成者。

盡管此次領克Z10并未公布新車售價，但結(jié)合此前消息來看，預計價格在20 - 30萬元之間。

二、領克Z10，與極氪001的差異

眾所周知，極氪品牌的誕生，始于領克ZERO概念車。

吉利一貫秉承「多生孩子好打架」的原則，而領克純電產(chǎn)品的到來，也加劇了吉利體系，尤其吉利銀河、極氪與領克的「內(nèi)卷」。

對這點，吉利汽車高級副總裁兼領克銷售公司總經(jīng)理林杰也在會后作了直接回應：

領克是堅持多種新能源形式的全球高端品牌，定位是個性開放互聯(lián)的人群，極氪是豪華科技品牌，定位新中產(chǎn)人群。

造型風格上，領克和極氪不同；Z10會推出400V版本，我們調(diào)研發(fā)現(xiàn)不是所有用戶都需要800V，所以還是會有所不同；

關于集團內(nèi)品牌的打架，不一定領克不做純電了，用戶就買你吉利的其他純電了，這個不一定；我們做燃油車時就堅持，品牌之間有一定的重疊是沒問題的，當然100%的重疊就是多余了。

領克的用戶也在成長，03已經(jīng)不能滿足用戶的需求了。我們掃描整個純電市場，這部分市場我們認為領克還是很有機會的。同時滿足性能、豪華、自享，又可以照顧到家人的，Z10還是很不錯的。

這也意味著，在未來很長一段時間內(nèi)，在20萬及以上這個主流價格區(qū)間，領克將與吉利銀河、極氪一道，迎擊包括特斯拉在內(nèi)的智能電動車的對手。

此外，領克布局Z10，還有一個更深層次的原因，吉利想借領克Z10，加快出海的速度和布局。

Z10之后，領克正在快速推進后續(xù)車型的開發(fā)，「大家很快會看到領克的第2款純電」。

三、出海，或是領克Z10的真正目的

進入2024年以來，領克已經(jīng)連續(xù)5個月保持同比正增長——剛剛過去的5月，領克銷量達到2.18萬輛，同比增長50%，環(huán)比增長16%。

領克是中國第一個高端化的品牌，平均售價完全對齊合資品牌，接近18萬的品牌。

Z10的到來，有望進一步給領克提速，尤其是考慮到后者劍指海外市場的野心。

不同于極氪屬于吉利的親兒子，領克是由吉利汽車集團與沃爾沃汽車集團合資成立的車企。在出海已經(jīng)成為新能源車企共識的前提下，擁有沃爾沃這張「技術(shù)王牌」的領克，同時也等于擁有著合資車企的「護身符」。

特別是考慮到，歐盟剛剛宣布對中國出口到歐盟的電動汽車實施限制措施，其中赫然包括吉利。

6月12日，歐盟委員會發(fā)布關于對華電動汽車反補貼調(diào)查初裁結(jié)果，擬對進口自中國電動汽車征收17.4%-38.1%不等的臨時反補貼稅。其中將對比亞迪、吉利汽車和上汽集團分別加征17.4%、20%和38.1%的關稅。目前，歐洲市場是中國純電動車出口的重要市場。

這意味著，「純正」國產(chǎn)車型出海的阻力將進一步增大。而領克能夠借助沃爾沃的合資身份出海，相對而言，還留有一定的轉(zhuǎn)圜空間。

事實上，這也是為什么領克Z10的首秀之地并非國內(nèi)，而是在沃爾沃的家鄉(xiāng)——瑞典的原因。

目前，領克在國際市場的銷量超過 7 萬臺，領克也在加快在亞太、以色列、阿聯(lián)酋等市場的布局。

從這個角度看，領克Z10推出的意義和價值也就非同一般了，它既承載了吉利「秀肌肉」的目的，同時，也將為吉利出海，特別是征戰(zhàn)歐洲市場貢獻力量。

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