安宇飛

寶馬4S店上演“霸王條款”？

近日，“多地寶馬4S店拒不交車”話題沖上微博熱搜。有消費(fèi)者向證券時(shí)報(bào)反映稱，6月底已經(jīng)給寶馬4S店交了定金并簽好合同，但是4S店目前以“沒(méi)車”的理由拒絕交車。在社交平臺(tái)上，反饋類似情況的消費(fèi)者并不少見(jiàn)。還有媒體報(bào)道稱，有顧客到臨近提車時(shí)被告知需要加價(jià)3萬(wàn)元。

為此，證券時(shí)報(bào)實(shí)地探訪位于深圳的多家寶馬4S店，得到的反饋均是“沒(méi)有上述情況發(fā)生，均按照合同正常交車”。對(duì)于“多地寶馬4S店拒不交車”問(wèn)題，寶馬中國(guó)方面也進(jìn)行了回應(yīng)，稱：“我們已注意到相關(guān)內(nèi)容，并在內(nèi)部進(jìn)行了初步調(diào)查，涉及的案例均是個(gè)案。”

“拒不交車”或?yàn)閭€(gè)案，實(shí)探4S店

近日有媒體報(bào)道稱，全國(guó)多地陸續(xù)有消費(fèi)者遭遇了寶馬的“霸王條款”，之前定的寶馬汽車被4S店以“店里沒(méi)車”等理由拒絕交付，需要臨時(shí)加價(jià)才能提車。

位于江蘇的吳先生向證券時(shí)報(bào)反映稱，6月底他在徐州一家4S店定了一輛寶馬X5，交了1萬(wàn)元的定金，且簽署了正規(guī)的銷售合同，本來(lái)預(yù)計(jì)在7月20日交車，但是寶馬4S店工作人員以“店里沒(méi)車了”的理由，拒絕向吳先生交付汽車。截至7月22日上午10點(diǎn)，吳先生仍未順利提車，仍與寶馬4S店在溝通。

寶馬4S店寶馬X5車型，安宇飛/攝

上述情況是否普遍？記 者以消費(fèi)者身份實(shí)地探訪分屬于不同經(jīng)銷商的多家深圳寶馬4S店。位于深圳寶安區(qū)一家寶馬4S店的工作人員向記 者表示：“我們沒(méi)有這種情況，之前簽好合同的現(xiàn)在都是正常交車的?！?/p>

該工作人員還向記 者透露，目前店里寶馬i3系列落地價(jià)已經(jīng)提高到了24萬(wàn)元以上（免息情況下），較一周之前“又漲了一輪”，較半個(gè)月前已經(jīng)提升2萬(wàn)多元，價(jià)格仍在持續(xù)回升中，但他們門店里還沒(méi)有發(fā)生過(guò)漲價(jià)之后“拒絕交車”的事件。

深圳南山區(qū)也有寶馬4S店的銷售人員告訴記 者：“我們也看到新聞了，您說(shuō)的‘拒絕交車’應(yīng)該是個(gè)別門店的事兒。我們這邊交完定金簽完合同肯定是正常交車的?！?/p>

深圳南山區(qū)一家寶馬4S店，安宇飛/攝

“之前門店虧損太嚴(yán)重了，像寶馬i3系列這些‘賣一輛車虧一輛’，現(xiàn)在價(jià)格回升也只是減輕虧損。”深圳福田區(qū)有寶馬4S店銷售人員向記 者表示。不過(guò)對(duì)于“簽好合同之后拒絕交車”的情況，該銷售人員同樣進(jìn)行了否認(rèn)。

可以發(fā)現(xiàn)，寶馬4S店在汽車價(jià)格回升之后“拒絕交車”并非是全國(guó)統(tǒng)一的情況，能否正常交車取決于經(jīng)銷商不同的經(jīng)營(yíng)策略。

隨后，記 者以消費(fèi)者身份致電寶馬中國(guó)客服。對(duì)于有4S店“拒絕交車”的情況，寶馬中國(guó)客服工作人員向記 者表示：“寶馬是把車輛的售前和售后全權(quán)交付給經(jīng)銷商的，如果是加價(jià)才交車的問(wèn)題，我們客戶服務(wù)中心這邊只是作為溝通和反饋的平臺(tái)，可以協(xié)助您反饋到具體店面，后續(xù)由店面和您溝通聯(lián)系，為您提供解決方案?？蛻舴?wù)中心本身沒(méi)法提供相關(guān)的解決方案?！?/p>

針對(duì)“寶馬4S店拒不交車”的事件，寶馬中國(guó)回應(yīng)稱：“我們已注意到相關(guān)內(nèi)容，并在內(nèi)部進(jìn)行了初步調(diào)查，涉及的案例均是個(gè)案，且每一個(gè)案具體情況不盡相同。我們?cè)诜e極與相關(guān)經(jīng)銷商溝通，敦促寶馬授權(quán)經(jīng)銷商遵守《汽車銷售管理辦法》及相關(guān)法律法規(guī)和合同約定，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，保障消費(fèi)者獲得滿意的服務(wù)體驗(yàn)?！?/p>

經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)壓力大，汽車行業(yè)庫(kù)存高企

此前，寶馬中國(guó)方面表示，下半年寶馬在中國(guó)市場(chǎng)將重點(diǎn)關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打。

多家寶馬4S店的銷售人員一致向記 者反映稱，此前汽車價(jià)格戰(zhàn)中寶馬多款車型降價(jià)幅度太大，對(duì)門店的利潤(rùn)帶來(lái)了沉重打擊。對(duì)于寶馬的走量車型，經(jīng)銷商“虧錢賣車”已經(jīng)成為普遍現(xiàn)象。

從行業(yè)來(lái)看，目前汽車經(jīng)銷商普遍面臨較大經(jīng)營(yíng)壓力。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2024年上半年超過(guò)八成汽車經(jīng)銷商沒(méi)有完成銷量任務(wù)，僅18.4%經(jīng)銷商完成任務(wù)。同時(shí)，經(jīng)銷商們“以價(jià)換量”現(xiàn)象較多，新車價(jià)格下探嚴(yán)重，裸車毛利較低。

銷量“不達(dá)標(biāo)”也帶來(lái)了庫(kù)存層面的壓力。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年6月底，汽車經(jīng)銷商總體庫(kù)存量在250萬(wàn)輛左右。根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘聯(lián)分會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）統(tǒng)計(jì)，2024年6月中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為62.3%，同比上升8.3個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比上升4.1個(gè)百分點(diǎn)。庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)處在不景氣區(qū)間。

乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹發(fā)文稱，截至2024年6月末，全國(guó)乘用車庫(kù)存為344萬(wàn)輛，超過(guò)了2022年、2023年同期水平。庫(kù)存支持未來(lái)銷售天數(shù)為56天，較2023年6月的54天進(jìn)一步提升，結(jié)構(gòu)性壓力不小。6月份，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售176.2萬(wàn)輛，同比下降7%。

西南證券研報(bào)認(rèn)為，隨著各地汽車促消費(fèi)政策的持續(xù)開展，車市優(yōu)惠政策有望推動(dòng)經(jīng)銷商去庫(kù)存，帶動(dòng)零售回暖，未來(lái)車市整體優(yōu)惠或有所擴(kuò)大。

崔東樹表示，從目前344萬(wàn)輛的乘用車庫(kù)存水平和預(yù)期未來(lái)幾個(gè)月的市場(chǎng)增長(zhǎng)判斷，行業(yè)庫(kù)存消化壓力不小。鑒于目前價(jià)格促銷戰(zhàn)帶來(lái)的分化走勢(shì)現(xiàn)狀，車企需及時(shí)跟蹤政策環(huán)境與市場(chǎng)變化，謹(jǐn)慎設(shè)定產(chǎn)銷節(jié)奏，根據(jù)經(jīng)銷商庫(kù)存結(jié)構(gòu)，謹(jǐn)慎增加庫(kù)存，及時(shí)清理歷史庫(kù)存。

責(zé)編：陳英

校對(duì)：劉榕枝

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