作者：思為、毓肥

2025 款領(lǐng)克 08 EM-P 今晚上市了，售價(jià)區(qū)間19.58-25.88 萬元，與上市前版本的售價(jià)區(qū)間一致。

在 2024 年 8 月 31 日（含）前完成大定，并完成尾款支付并提車的用戶，享受的售價(jià)區(qū)間是17.98-24.28 萬元。

新車的變化點(diǎn)實(shí)際不多，四座通風(fēng)/按摩/加熱、Co Pad、曼哈卡頓23 揚(yáng)聲器 + WANOS 全景聲、增加后備廂電源、20 英寸輪轂選裝、晨曦藍(lán)等。

提升 2025 款領(lǐng)克 08 EM-P 競(jìng)爭(zhēng)力的，是長續(xù)航版本。

領(lǐng)克為 2025 款領(lǐng)克 08 EM-P 的 245 超長續(xù)航版增加了 Pro 版，且領(lǐng)克為 2025 款領(lǐng)克 08 EM-P 增加了副駕腿托，而 245 超長續(xù)航 Pro 版售價(jià)為 22.58 萬元萬元，比 Halo 版低 1 萬元。

紙面上看，2025 款領(lǐng)克 08 EM-P 拿出了自己的誠意，但 2024 中國新能源汽車市場(chǎng)最不缺的，就是誠意，2025 款領(lǐng)克 08 EM-P 所處位置上空，是難有敵手的理想 L6 與比亞迪宋。

雙雄夾擊之下，2025 款領(lǐng)克 08 EM-P 有多少向上的空間？

下面開始。

長續(xù)航，勝負(fù)手

領(lǐng)克 08 EM-P 的上市時(shí)間擺在那里，再加上新車官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間與此前版本一致，2025 款領(lǐng)克 08 EM-P 的更新升級(jí)之處有限。

2025 款領(lǐng)克 08 EM-P 的升級(jí)配置，多集中在 Halo 版上。

在外觀上，2025 款領(lǐng)克 08 EM-P 新增晨曦藍(lán)配色，但這款 3000 元的車色，僅能在 Halo 版本上進(jìn)行選裝。

進(jìn)入車內(nèi)，除 120 長續(xù)航 Plus 版外，其余所有車型皆可選裝 WANOS 全景聲、標(biāo)配前排座椅通風(fēng)/加熱/按摩功能，但后排座椅的通風(fēng)/加熱/按摩功能，僅 Halo 版標(biāo)配，其余車型不可選裝。

領(lǐng)克 08 EM-P 新老用戶能夠共同擁有的軟件方面的功能，是哨兵模式、洗車模式、蘋果設(shè)備 UWB/NFC 數(shù)字鑰匙上線，高速 NOA 也將得到全面優(yōu)化。

打開領(lǐng)克汽車的小程序，我們能夠看見，2025 款領(lǐng)克 08 EM-P 一上市，領(lǐng)克就在 245 超長續(xù)航 Halo 版的選項(xiàng)旁，標(biāo)上了「熱賣車型」四個(gè)字。

或許是此前領(lǐng)克 08 EM-P 的 245 超長續(xù)航 Halo 版就獲得了優(yōu)秀的訂單表現(xiàn)，這次領(lǐng)克特意推出了245 超長續(xù)航 Pro 版。

將 4 月份推出 120 長續(xù)航 Plus 版算在此前版本內(nèi)，2025 款 領(lǐng)克 08 EM-P 只新增了 245 長續(xù)航 Pro 版。

245 超長續(xù)航 Pro 版與 Halo 版的區(qū)別是不能選裝高級(jí)智能硬件系統(tǒng)、貫穿式燈帶、迎賓燈光、車內(nèi)攝像頭等配置，以及上述以 Halo 版為主的更新。

但領(lǐng)克也沒有忘記提升 Pro 版的提升——2025 款領(lǐng)克 08 EM-P 的 Pro 版都加入了副駕腿托。

245 超長續(xù)航 Pro 版使用蜂巢能源的 39.8kWh 三元鋰電池，CLTC 工況下純電續(xù)航里程 245km，綜合續(xù)航最大 1400km。

新車系統(tǒng)最大輸出功率 280kW，峰值扭矩 615N·m，極速 190km/h；座椅采用 NAPPA 座椅，主駕有電動(dòng) 12 向調(diào)節(jié)，副駕則為 8 向，前排座椅通風(fēng)/加熱/按摩功能，但該版本沒有 AR-HUD。

此外，車內(nèi)共有 35 處儲(chǔ)物空間。正常情況下，后備廂容積545L，可放下 2 個(gè) 28 寸行李箱、1 個(gè) 26 寸行李箱以及 1 個(gè) 24 寸行李箱；后排三座椅放倒，2025 款領(lǐng)克 08 EM-P 后備廂容積可達(dá) 1277L。

在對(duì)后排額外舒適功能、高階智駕、外觀點(diǎn)綴等功能沒有強(qiáng)烈需求的用戶而言，2025 款領(lǐng)克 08 EM-P 245 超長續(xù)航 Pro 版是性價(jià)比之選。

7000 VS 20000

截至 7 月底，領(lǐng)克 08 EM-P 累計(jì)銷量近 8 萬輛，也就是說，上市 11 個(gè)月，月均售出約 7272 輛。

放在中型純電 SUV 市場(chǎng)，這個(gè)成績還算亮眼，但領(lǐng)克 08 EM-P 是帶油箱的。

這就意味著，它首要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，是中型混動(dòng) SUV 的「三座大山」——理想 L6 和比亞迪宋 Plus DM-i、唐 DM-i 榮耀版。

這三款車型，理想 L6 已經(jīng)連續(xù) 2 個(gè)月月交付破 2 萬，在中型混動(dòng) SUV 市場(chǎng)殺紅了眼；比亞迪宋 Plus DM-i 在 6 月的銷量是 2.06 萬輛，唐 DM-i 榮耀版為 1.17 萬輛。

領(lǐng)克 08 EM-P 離第一梯隊(duì)還有一段距離。

與這些對(duì)手相比，2025 款領(lǐng)克 08 EM-P 的表現(xiàn)如何？

2025 款領(lǐng)克 08 EM-P 在尺寸上中規(guī)中矩，但在領(lǐng)克寄予厚望的超長續(xù)航版上，打動(dòng)用戶的必然是其續(xù)航里程。

2025 款領(lǐng)克 08 EM-P 的 CLTC 綜合續(xù)航里程最大 1400km， 而理想 L6 的 CLTC 綜合續(xù)航里程為 1390km、比亞迪宋 Plus DM-i 的 NEDC 綜合續(xù)航里程為 1415km、比亞迪唐DM-i 榮耀版則為 1100km。

2025 款領(lǐng)克 08 EM-P 的 CLTC 純電續(xù)航里程最高 245km，比亞迪宋 Plus DM-i 為 160km，唐 DM-i 榮耀版則為 200km，但其未標(biāo)明為何種工況。

在公布 WLTC 工況每百公里油耗的兩款車型中，2025 款領(lǐng)克 08 EM-P 的 5.5L 要高于比亞迪宋 Plus DM-i 最高的 4.98L。

而在內(nèi)飾、動(dòng)力上，這幾款車型表現(xiàn)各有千秋。

2025 款領(lǐng)克 08 EM-P 與其他三款車型相比，有領(lǐng)克品牌近年來一直在致力打造的特色，那便是年輕化底色下的智能與個(gè)性。

無論是本次更新的哨兵模式、哈曼卡頓 23 揚(yáng)聲器，還是其近年來通過 Flyme Auto 上車、高精地圖覆蓋下的高階 NOA 追趕等模式，領(lǐng)克在智能化上都下了功夫。

再配合領(lǐng)克品牌個(gè)性化的標(biāo)簽，在內(nèi)外設(shè)計(jì)上的考慮，也讓領(lǐng)克 08 EM-P 這樣一款與家庭擁有千絲萬縷聯(lián)系的 SUV，抓住年輕消費(fèi)群體的心。

只是，在這個(gè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，2024 年以來的領(lǐng)克 08 EM-P 與領(lǐng)克 07 EM-P 銷量不溫不火，難被大部分公眾所注意，領(lǐng)克需要用更強(qiáng)的決心，更強(qiáng)的智能進(jìn)化獲得訂單。

2025 款領(lǐng)克 08 EM-P，有表現(xiàn)出相應(yīng)的決心嗎？

（完）

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