我們一說(shuō)起電車，必然就離不開(kāi)“焦慮”兩字。但是我最近發(fā)現(xiàn)一個(gè)比較有意思的問(wèn)題，開(kāi)增程車的、開(kāi)插混的，甚至比開(kāi)電車的還焦慮。為什么呢？喵哥今天跟大家聊一下，這個(gè)比較有意思的話題。

來(lái)源于用車成本的焦慮

因?yàn)槲疑磉呌袔讉€(gè)朋友都是買的增程的車，然后跟他們一起出去，經(jīng)常擔(dān)心自己的續(xù)航，續(xù)航還有200公里，就想著去服務(wù)器休息充電，

喵哥我納了悶，不是可以加油、可以用油嗎？直接走就可以了。他說(shuō)我現(xiàn)在不用電，心里面很難受，覺(jué)得油老貴了，一用油，心里就像刀子割一樣，在滴血。這就是焦慮，不是來(lái)源于里程的焦慮，而是來(lái)源于成本的焦慮。

我平時(shí)已經(jīng)用慣了低成本的電，你突然讓我去加油，你知道我有多難受嗎？而且最關(guān)鍵是，再差的純電車，現(xiàn)在十幾萬(wàn)的車，怎么說(shuō)也有三四百公里續(xù)航對(duì)不對(duì)？

但是十幾萬(wàn)的增程車，多少一般就100多公里，所以它充電的頻率變高了，一下班回來(lái)就得充電，天天在充電，不是在充電就在充電路上，最關(guān)鍵是他舍不得用油。

所以大家發(fā)現(xiàn)沒(méi)有，現(xiàn)在的焦慮變成了什么地方了，焦慮變成了增程車主、插混車主反倒更焦慮了。

當(dāng)然了，那一部分純電續(xù)航只有50公里的，他反倒不焦慮，反正就當(dāng)成油車開(kāi)。越是這種純電續(xù)航大概在100多公里到200多公里這個(gè)區(qū)間的，反倒焦慮了，舍不得用油的焦慮。

終身質(zhì)保是個(gè)坑

所以這波人，我估摸著在下次換車的時(shí)候，他估計(jì)就不再換增程，也不再換插混了。為啥呢？就像我這幾個(gè)朋友一樣，我問(wèn)他們下次換車，還會(huì)不會(huì)換增程換插混，他們都說(shuō)不換了。

兩套系統(tǒng)它得去保養(yǎng)，即使這個(gè)油沒(méi)怎么用，但是4S店規(guī)定一萬(wàn)公里必須保養(yǎng)，因?yàn)槟悴蝗ケｐB(yǎng)的話，它不給你終身質(zhì)保。你看這個(gè)多坑，現(xiàn)在這些新能源車都喜歡給你搞終身質(zhì)保，這實(shí)際上，其實(shí)你可以認(rèn)為它就是個(gè)坑。

因?yàn)榻K身質(zhì)保這個(gè)條約這個(gè)緊箍咒戴在你頭上。然后一萬(wàn)公里，你實(shí)際上用電跑了9000公里，最后用油跑了1000公里，也就意味著一年你就要去保養(yǎng)一次。

然后你還得換機(jī)油，還得保養(yǎng)電路系統(tǒng)，還得檢查一下，所以保養(yǎng)成本增加。

最后

最關(guān)鍵是，一年到頭發(fā)現(xiàn)自己大部分的所謂的焦慮，續(xù)航焦慮場(chǎng)景都是虛擬出來(lái)的。大部分時(shí)候基本上都是在用純電，而且電池循環(huán)次數(shù)高了，他還擔(dān)心電池壞，還焦慮這個(gè)。所以我就發(fā)現(xiàn)，最后背著油箱的，比沒(méi)有油箱的還焦慮。你說(shuō)這奇怪不奇怪？

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >