我從來沒想過，嵐圖夢想家的火爆，會直接傳導(dǎo)到我頭上來。

我一直認(rèn)為買車是比較私人的事情，所以從不會主動向朋友推薦車。但最近幾個(gè)月，每個(gè)月都有人問我夢想家怎么樣，值不值得買。尤其是我兒子幼兒園的家長，對夢想家感興趣的不少。

每次我都得回答朋友不少問題，我倒不嫌煩，但接二連三有人問，我得重復(fù)回答很多同樣的問題，所以索性寫篇文章，詳細(xì)分享下我的用車體驗(yàn)。這樣可以讓我的朋友們了解得更系統(tǒng)一些，也能給我省不少事，以后再有人來問，我就把這個(gè)鏈接甩過去，讓對方自己看。

我這兩年先后買了兩輛夢想家，一款是24款夢想家PHEV超長續(xù)航旗艦版，一款是25款夢想家PHEV四驅(qū)旗艦乾崑版。

接下來，我就跟大家分享下我跟夢想家的故事以及用車體驗(yàn)，希望能對想買這款車的朋友有些參考價(jià)值。

01

我與24款夢想家的故事：

男人的終極歸宿是MPV

早在2022年5月，第一代夢想家剛上市時(shí)，我就關(guān)注到了。當(dāng)時(shí)的感覺是，嵐圖這個(gè)企業(yè)很會取名字，他們第一款車叫FREE，第二款車叫夢想家，兩個(gè)名字我都很喜歡，很讓人向往。順便說一句，嵐圖后面幾款車的名字也很棒，比如追光、知音，都特別美好。

后來去試駕過一次第一代夢想家，因?yàn)楫?dāng)時(shí)并沒有要買MPV的想法，所以其實(shí)并沒有太大的感覺。但我知道我當(dāng)時(shí)肯定不會買它的，因?yàn)橛袃蓚€(gè)痛點(diǎn)我無法接受，一是二排座椅沒有電動調(diào)節(jié)，二是插混版的純電續(xù)航太短了，只有82公里，根本沒法在城區(qū)當(dāng)純電開。

我真正開始想買一輛MPV是在2023年下半年。在這之前，我一直覺得，家里有一輛中大型的純電SUV開著，完全夠用了。但有一次，我們一家5口跑了一次長途，前天晚上我沒睡好，所以我老婆開的車，我媽暈車坐副駕，我和我爸以及我兒子坐后排。我兒子還小，坐在安全座椅上，我被夾在中間，兩個(gè)多小時(shí)的車程，怎么坐都不舒服，我爸也一樣。這是我第一次真正意識到，一輛中大型SUV，雖然能坐5個(gè)人，但后排同時(shí)坐3個(gè)人時(shí)，大家都是不舒服的。而如果想讓每個(gè)人都舒服，可能只有MPV了。

那時(shí)候，我兒子剛上幼兒園，我們突然發(fā)現(xiàn)，家里只有一輛車，不夠用了，因?yàn)槲议_著去上班了，我老婆接送孩子就沒車了。所以，還是得增購一輛車才行。那買啥？想來想去，還是得買一輛MPV。我是在這個(gè)時(shí)候才明白，男人的最終歸宿是MPV。

開始選車，首先就排除掉的是純?nèi)加蛙嚕驗(yàn)槲乙呀?jīng)開電車好幾年了，再也不想碰純?nèi)加蛙嚵?，費(fèi)錢不說，關(guān)鍵是發(fā)動機(jī)實(shí)在太吵。接下來排除的純電，因?yàn)橘IMPV，我更多的是考慮全家人的長途自駕，我倒不擔(dān)心高速上充電樁不夠多，主要覺得充電需要等的時(shí)間有點(diǎn)長，老人孩子在車上難等。而到了目的地之后，家人休息了，我還得去充電，怪麻煩的。所以，最后確定的是買一輛插電混動MPV，但有個(gè)要求，純電續(xù)航最好稍微長一點(diǎn)，在城區(qū)能當(dāng)純電開。

所以，最后其實(shí)只有騰勢D9和嵐圖夢想家進(jìn)入了決賽圈。

放棄騰勢D9的原因主要有兩個(gè)：

一是我個(gè)人不太喜歡它的外觀，感覺前臉臃腫浮華；

二是駕乘體驗(yàn)略差一些，尤其后排，我看到有些反饋說有點(diǎn)暈。它的前懸是麥弗遜獨(dú)立懸架，運(yùn)動性能本身就要差一些，操控沒有夢想家好。

在我看車的時(shí)候，24款夢想家剛上市，這次改款嵐圖聽取了很多用戶聲音，把我的兩個(gè)核心痛點(diǎn)都改了，CLTC工況純電續(xù)航增加到了236公里，而第二排變成電動調(diào)節(jié)了，首批車主還可以加裝電視，享受整車終身質(zhì)保政策?？偟膩碚f，還是挺吸引人的。

最后決定購買24款夢想家，核心原因主要有幾個(gè)：

一是外觀長在我的審美上，這個(gè)見仁見智，我就不多說了；

二是安全性，從廠家的宣傳來看，是比較讓人放心的。

比如他們成功挑戰(zhàn)了國內(nèi)首個(gè)超美標(biāo)的高速追尾測試，美國的標(biāo)準(zhǔn)是用重量為1368kg的子彈車，以80km/h的時(shí)速追尾前車，而嵐圖的追尾測試是以重量為1650Kg的子彈車，挑戰(zhàn)以90km/h的時(shí)速追尾，據(jù)說實(shí)際追尾速度超過了100km/h。但夢想家成功地經(jīng)受住了考驗(yàn)，車身沒有嚴(yán)重變形，三排乘員空間都能得到有效保護(hù)，碰撞后車門自動解鎖。

另外，也有汽車媒體拿夢想家和埃爾法做過對撞試驗(yàn)，結(jié)果顯示夢想家的表現(xiàn)要好太多了。

我買MPV主要是為了家用，車上坐的都是最親的人，安全性肯定是第一位的。但我們安全性這種東西看不見摸不著，只能通過廠家的宣傳來評估，總的來說，這輛車還是挺讓人有安全感的。

三是操控，夢想家雖然大，但挺好開，我最滿意的是底盤，很整，調(diào)教不軟不硬，行駛在路上很有高級感。有的大車剎車會點(diǎn)頭，比如我去試駕問界和理想時(shí)，都有這個(gè)毛病，但夢想家剎車不點(diǎn)頭，這點(diǎn)我也挺滿意。夢想家的前懸架是雙叉臂，后懸架是五連桿，用料比騰勢D9要好。

四是空間和舒適性都不錯(cuò)，空間肯定夠用了，唯一遺憾是第三排的靠背不能調(diào)節(jié)，也不能前后調(diào)節(jié)，但我們第三排用得少，所以也不是啥問題。

我是2024年1月31日提的車，提的是2024款PHEV超長續(xù)航旗艦版。在去年12月賣掉之前，一共開了9000多公里，因?yàn)榧依镉袃蓚€(gè)車輪換著開，所以開得不算多。

總的來說，我對24款夢想家是非常滿意的：

（1）全家的出行幸福感提升了不少，這是最最重要的，也是讓我覺得最值的。

我至今仍清楚地記得，剛買沒多久的一個(gè)周末，有次帶家人到城里吃午飯，飯后在回來的路上，大家都有點(diǎn)困了，我媽在副駕，孩子和老婆在第二排，都很舒服地睡起了午覺。我一個(gè)人安靜地開著車，時(shí)不時(shí)扭頭看著熟睡的家人，感到非常滿足。有時(shí)候我老婆開車，我也坐在后排，因?yàn)榉浅挸?，又是?dú)立的位置，想盤腿就盤腿，想翹腿就翹腿，怎么舒服怎么來，真的是很爽。

（2）24款夢想家頂配搭載的是丹拿音響，音響效果實(shí)在太好了，讓我隱隱約約明白了什么叫金石之聲。我之前的車搭載的是燕飛利仕的音響，我沒啥感覺，也不愛聽音樂。但開夢想家時(shí)，只要一上車就要聽音樂，為此還專門買了網(wǎng)易云音樂的會員。尤其一個(gè)人開車時(shí)，就像沉浸在音樂廳一樣，非常愉悅。

（3）操控非常好，我不會覺得它大，也不會覺得開著它自己像司機(jī)。動力也特別充沛，我在路上基本上見車超車。我買的是頂配，四驅(qū)，帶空懸，無論是下雪天，還是帶孩子去小樹林玩，還是各種盤山公路，都能輕松應(yīng)對。

這里特別要分享的是，有次我在夢想家車主群里看到一個(gè)車主朋友說，長輩在車上的時(shí)候，他一般都會開雪地模式，整個(gè)車會特別穩(wěn)，老人家不會暈車。我爸媽都是暈車體質(zhì)，我送他們?nèi)セ疖囌緯r(shí)，也試了下雪地模式，老人家果然沒暈車，在家里準(zhǔn)備的塑料袋都沒用上，這真是太贊了。不過，雪地模式雖然四個(gè)輪子的抓地力更強(qiáng)了，但也會限制動力輸出，駕駛者的快感會差一些。

9000多公里開下來，我的這輛夢想家的360全景影像黑過兩次，我在服務(wù)群里問是啥情況，售后說可能是視頻模塊有問題，讓我有空到店里去免費(fèi)換一個(gè)就行，換完之后就再沒出過問題。除此之外，另一個(gè)小問題是藍(lán)牙鑰匙不太好用，但后來通過OTA升級逐步被解決了?？傮w上，夢想家的質(zhì)量還是很靠譜的，服務(wù)也不錯(cuò)，這方面我都能打90分。

但24款夢想家仍有一些不太能滿足我需求的地方，比如智能駕駛只有ACC加簡單的打燈變道功能，沒有智能領(lǐng)航輔助，而這恰恰是我最大的痛點(diǎn)。此外，第三排座椅靠背不能調(diào)節(jié)，沒有HUD，也讓人覺得有些小遺憾。

正因?yàn)橛羞@樣的痛點(diǎn)和小遺憾，所以我后面才會狠心換購了25款夢想家乾崑版。

02

我和夢想家乾崑版的故事：

這輛車我要開很久很久

在說這個(gè)故事之前，得先講講智能輔助駕駛是怎樣讓我中毒的。

我之前的車只有一個(gè)簡單的ACC自適應(yīng)巡航，還經(jīng)常畫龍，所以我用了幾次之后就不愛用了，當(dāng)時(shí)很不信任這種所謂的輔助駕駛。

但在2024年元旦，我借了一輛阿維塔12開了半個(gè)月，想體驗(yàn)下最先進(jìn)的華為智駕，然后就徹底淪陷了。

我開著阿維塔12跑了一次小長途，從北京到承德200多公里，去程是我自己開過去的，回程才開始體驗(yàn)它的高速領(lǐng)航輔助功能，一上高速就讓車自己開，當(dāng)時(shí)還不知道它的能力邊界，剛開始有點(diǎn)心驚膽戰(zhàn)，但慢慢就放下心來了，因?yàn)樗鼰o論過彎還是超車，都很像老司機(jī)。那是我第一次體驗(yàn)這么成熟的智駕，當(dāng)時(shí)就被征服了。

回到北京后，我開始試用它的城市NCA，上下班都讓車自己開。我家在昌平，公司在順義，車程20多公里，我一共試了3回，前兩回我都干預(yù)了兩次，但最后一回，我晚上九點(diǎn)從公司出發(fā)，一上路就打開城區(qū)NCA，可能由于路上沒啥車，這次它很順利地自己開回了我家，全程我一次都沒干預(yù)。這讓我感到十分驚奇，好像自動駕駛就在眼前。

從那之后，我對智駕的態(tài)度就從懷疑猶豫完全轉(zhuǎn)變?yōu)樾湃魏推诖?。有些東西，一旦體驗(yàn)到了它的美好之后，就再也回不去了。對我來說，智駕就是這樣的東西，當(dāng)然，它必須是優(yōu)秀的、成熟度高的智駕。

所以，在2024年上半年，當(dāng)我聽說嵐圖和華為會合作推出搭載華為智駕的夢想家時(shí)，我的心情是很復(fù)雜的，一是覺得，哎呀，完了，車買早了！二是開始盤算，等車出來了，要不要換呢？

2024年9月，全新夢想家上市，搭載華為智駕的25款PHEV四驅(qū)旗艦乾崑版價(jià)格是42.99萬元，基本上屬于加量不加價(jià)，嵐圖很有誠意，價(jià)格遠(yuǎn)超我預(yù)期，讓我很心動。但如果我要置換，雖然廠家給出了3萬元的置換補(bǔ)貼，但由于二手車會貶值，我還是得虧錢。

換還是不換？

我糾結(jié)了好一段時(shí)間，最后還是決定咬牙置換，原因有兩點(diǎn)：

一是前面說的，我早已中了智駕的毒，確實(shí)需要一輛最強(qiáng)智駕水平的車，它不但可以減輕駕駛疲勞，還能提供更好的主動安全保障；

二是既然遲早要換車，那么早點(diǎn)把老車出手，車輛貶值損失會更少。

這兩個(gè)問題想清楚了，我就不再糾結(jié)了，果斷定了25款PHEV四驅(qū)旗艦乾崑版，春節(jié)前提了車。到現(xiàn)在，我已經(jīng)開了8873公里。

講講用車體驗(yàn)吧：

（1）提車到現(xiàn)在，從來沒有出過任何小毛病，這是讓我最滿意的，簡直完美。我習(xí)慣不帶實(shí)體鑰匙出門，之前擔(dān)心它藍(lán)牙鑰匙時(shí)好時(shí)壞，但沒想到新款的藍(lán)牙鑰匙特別絲滑，這是超出我預(yù)期的。

（2）我是沖著華為智駕換的車，而它確實(shí)也沒讓我失望。提車后，我開夢想家回老家過年，從北京到湖南，單程2000多公里，如果沒有好用的智駕，說實(shí)話，我是沒勇氣開車回家的，怕被累屁了。一路上，我跟我老婆兩人輪換著開，她還不太敢用智駕，而我每次只要一上高速就會用智駕，只需要手扶方向盤做好監(jiān)督就行，能輕松不少。華為的高速領(lǐng)航輔助已經(jīng)很成熟了，我就不多說了。

我想重點(diǎn)說的是城區(qū)NCA功能，說實(shí)話，我不太愛用。不愛用的原因，主要是我覺得它通勤效率不高，在有些路段，明明可以開六七十公里每小時(shí)，它卻只給你三四十公里每小時(shí)的速度，這會讓我很受不了。我還專門測試過，我自己開的話，從家里到公司只需要22分鐘，但用智駕開的話，需要28分鐘。雖然相差只有6分鐘，智駕耽誤的這6分鐘分散在一些具體的場景中，有時(shí)候會讓人很煎熬，會讓我忍不住搶過方向盤，加快進(jìn)度條。另外，在處理復(fù)雜一點(diǎn)的十字路口路況時(shí)，比如迎面有車過來，人開的話是能直接過去的，但它可能會停在路中間等人家過去之后再啟動。

我最多的出行場景是上下班，路線非常熟悉，完全可以不用導(dǎo)航走。所以，我上下班基本不會用城區(qū)NCA，但我又不想自己開車，那咋辦？所以我會用車道巡航輔助比較多，把速度定在六七十公里每小時(shí)，大多數(shù)路段都讓它自己開，我只需要在拐彎時(shí)接管一下就好了。

夢想家的操控本身就比較好，我也會比較享受駕駛的過程，所以自己開的時(shí)間還是居多。但在那些不那么著急的時(shí)候，我一般能讓車開還是讓車開。

但有一個(gè)場景，我一定是會讓車開的。我家在北京郊區(qū)的一個(gè)村里，進(jìn)村有一段路沒有路燈，附近有很多草莓園，經(jīng)常會有些村民騎三輪車行駛在路上，他們的三輪車又沒有后尾燈，晚上沒有燈光很容易看不清。我每次路過這段路，都很擔(dān)心撞上別人。但自從提了乾崑版夢想家后，我就不再擔(dān)心這個(gè)問題了，一到這個(gè)路口我就開輔助駕駛，因?yàn)樗屑す饫走_(dá)，識別障礙物的能力比我肉眼強(qiáng)多了，識別之后它還能避障，自行繞開。而且，它從不超速，速度控制比我好。所以，在這個(gè)情況下，我覺得它是能大大增加我的行車安全的。

在車價(jià)之外，要開通華為智駕，雖然還需要再多花一萬塊錢，付款的時(shí)候我感覺挺肉疼的，但這么長時(shí)間用下來，我覺得也還是挺值的。

（3）相比24款夢想家，25款有很多改動之處，新增了HUD、掛擋方式由檔把改成了懷擋、第二排座椅變成了真零重力座椅、第三排有座椅加熱而且不但能調(diào)節(jié)靠背角度還能前后調(diào)節(jié)，除此之外，也配備了冰箱和彩電。但對于我來說，除了第三排之外，其他的配置其實(shí)使用場景都非常少。如果能給我少幾萬塊錢的話，我寧愿不要這些配置。所以，如果讓我推薦配置的話，我會比較建議朋友買最低配的乾崑版，省幾萬塊錢放在口袋里會更香。

總的來說，我對25款乾崑版夢想家還是非常滿意的，如果10分的滿分的話，我至少能給它9.5分。這半年多，8000多公里跑下來，它沒有出過任何小毛病，我也基本上找不到啥槽點(diǎn)了。從2022年4月份上市，到現(xiàn)在，夢想家經(jīng)過兩次大的改款，我個(gè)人認(rèn)為25款夢想家已經(jīng)比較成熟了，可以閉眼入。對我個(gè)人而言，這輛車應(yīng)該會開很久很久，好幾年之內(nèi)都不會換車了。

03

夢想家活該成為爆款

但愿嵐圖能復(fù)制夢想家的成功

去年年底，一汽紅旗邀請我過去做了一場有關(guān)新能源汽車用戶洞察的分享，在自由交流環(huán)節(jié)，有個(gè)人問了我一個(gè)問題：嵐圖夢想家為什么能成為爆款？他們是怎么做到的？

在這之后，還有不少汽車行業(yè)的同行、投資機(jī)構(gòu)的朋友都斷斷續(xù)續(xù)問過我類似的問題：夢想家能成為爆款，是因?yàn)槿A為嗎？

因?yàn)槲沂莾扇螇粝爰臆囍鳎彩且幻履茉雌囉脩粞芯咳藛T，還是一位新能源行業(yè)的觀察者，這三個(gè)身份讓我對上面的問題有一些自己的看法。

在我看來，夢想家之所以能成為爆款，首先是因?yàn)樗牡鬃颖容^好，換句話說，這輛車的下限非常高，比如安全性、動力和操控，在所有MPV中絕對是領(lǐng)先的。它之前相對薄弱的短板，是在用戶可感知部分沒怎么做好，用戶體驗(yàn)會差一些，但這些是能夠通過快速迭代把短板補(bǔ)齊的。華為智駕對夢想家的成功當(dāng)然也有作用，但這不是決定性的因素，它只是補(bǔ)齊了夢想家的智駕短板而已。

在2024年，《電動汽車用戶聯(lián)盟》曾對做過一個(gè)新夢想家（也就是24款夢想家）用戶滿意度調(diào)研，從調(diào)研結(jié)果就能看出，夢想家的底子絕對是一流的存在。用戶購買夢想家，主要是因?yàn)榘踩浴?a class="link2" href="http://www.medic-health.cn/tag/電池" target="_blank">電池和續(xù)航、動力和操控。而在使用了一段時(shí)間后，用戶對夢想家安全性、動力和操控的滿意度也極高，都超過了9分。所以，它的長板是非常顯著的。

而24款相對薄弱的地方，主要是配置、空間和智能駕駛。

25款夢想家之所以能取得更大的成功，是因?yàn)樗麄儼堰@些短板都補(bǔ)齊了。比如，用戶對智駕有意見，他們就上了全行業(yè)最頂尖的華為智駕；用戶對空間的不滿意主要是在第三排，座椅不能前后調(diào)節(jié)，也不能調(diào)節(jié)靠背角度，這個(gè)問題也在25款上得到了解決；用戶對配置滿意度也不高，是因?yàn)榭吹靡姷臇|西太少了，所以他們在25款上加了HUD，加了全車的座椅加熱，加了冰箱，加了彩電，甚至還加了很多個(gè)揚(yáng)聲器。

在我們的夢想家車主群里，很多車主都說嵐圖是一個(gè)聽勸的企業(yè)，而夢想家不斷迭代的進(jìn)步，正是聽勸的結(jié)果。嵐圖雖然脫胎于東風(fēng)汽車這樣的大國企，他們在剛開始可能并不太懂得用戶的需求，但他們愿意聽取用戶聲音，愿意聽勸，所以他們能把一款底子很好的車不斷改好，這是自然而然的事。

夢想家這款車的成功經(jīng)驗(yàn)，對于嵐圖來說應(yīng)該是非常寶貴的財(cái)富，希望他們能好好總結(jié)其中的方法論，能夠在更多的車型上復(fù)制夢想家的成功。

（本文完）

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