2014年5月在北京國際車展亮相的北汽新能源E150EV二代車近日終于下線，新車定名EV200，由于采用全新三元鋰電池，續(xù)航里程一舉突破至230-250公里(最終配置和參數(shù)以上市后官方公布數(shù)據(jù)為準)，相信北汽EV200上市后，憑借更加持久的續(xù)航里程及更加豐富的配置，定會掛起一股藍色風暴，攪動新能源市場格局。

首先看一下北汽EV200的整體造型與北汽E150EV相比有哪些變化，外觀基本保持原來風格的同時，前保險杠和前格柵霧燈框架做了較大改進。由于前保險杠下緣增加了空氣套件，使得新車有如大排量跑車一般激情澎湃。

北汽E150EV的長寬高分別為3998/1720/1503mm，軸距2500mm。北汽EV200的車型尺寸與E150EV近似。

北汽E150EV相比于同級車型在配置豐富程度上有著不小的優(yōu)勢，但依舊不能得到一部分對配置要求更高的消費者的喜愛?，F(xiàn)在，北汽EV200的內(nèi)飾可以說是煥然一新，6.2寸多功能液晶儀表顯示屏，中央控制面板框使用了鋼琴漆材質(zhì)，采用觸摸控制，集成了音頻輸入、主頁、音量、導航、影音娛樂，另有SD卡和USB接口，接口同樣被鋼琴漆材質(zhì)的蓋板覆蓋。這些配置使得北汽EV200有了質(zhì)的飛躍。

當然，新車的最大亮點還是續(xù)航里程的提升，相比E150EV飽受詬病的綜合續(xù)航里程，新款北汽EV200的電動機仍然是大洋電機提供(總功率53千瓦，最大扭矩180牛米)，但電池組件的供應商已經(jīng)更換為韓國SK與北汽新能源的合資公司生產(chǎn)的容量為30.4度的三元鋰電池。根據(jù)北汽EV200的車載系統(tǒng)給出的相關(guān)數(shù)據(jù)研判，續(xù)航里程超過230公里，如果駕駛得溫柔些，達到250公里突破也不是不可能。

據(jù)悉，北汽EV200將于年內(nèi)上市，續(xù)航里程的大躍進一定會吸引那些因里程焦慮猶豫不決的消費者，市場上仍有一些里程相近的競爭對手存在，讓我們一一過目：

1、江淮iEV5

江淮iEV5所搭載的是一臺最大功率50kw，最大扭矩215Nm的永磁同步電機，可使該車的最高時速達到120公里。預計續(xù)航里程最大可達200km，比江淮上一代電動車iEV4的續(xù)航里程增加了40km。

2、奇瑞eQ

奇瑞eQ的動力系統(tǒng)由底盤上的三元鋰電池組、固定齒比變速箱和一臺最高功率42kw的永磁同步電機組成。相比磷酸鐵鋰電池，三元鋰電池在重量能量密度上要高出很多，目前比較熱門的特斯拉 MODEL S就使用了三元鋰電池組。 家用220 V電充滿這塊容量22.4 kwh的三元鋰電池，大概需要8-10個小時。滿電狀態(tài)下的續(xù)航里程可達200KM以上，等速情況下甚至可以達到250KM。

3、啟辰晨風

啟辰晨風電動車搭載了最大功率109馬力的電動機，最大扭矩高達254牛頓·米。其最高車速為145公里/小時，百公里耗電僅為14.6度。充滿電后該車可連續(xù)行駛160-180公里左右。在快充模式下，啟辰晨風只需充電5分鐘便能持續(xù)行駛60公里，30分鐘可充電80%。

4、榮威E50

榮威E50搭載了一款由上汽集團自主研發(fā)的永磁同步驅(qū)動電機，額定功率38馬力(28千瓦)/3000rpm，最大功率71馬力(52千瓦)/8000rpm，峰值扭矩155牛米。上汽自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池總計容量為18千瓦時，以60公里/時的勻速工況行駛，續(xù)航里程理論上可以達到180公里。

江淮iEV5、奇瑞eQ、啟辰晨風、榮威E50這四款車各有優(yōu)勢，以江淮iEV5和奇瑞eQ為例，全新設計的外觀、內(nèi)飾、動力與續(xù)航里程都有著明顯的提升，同樣即將上市的北汽EV200換“心”后增加了70至90公里的續(xù)航能力。作為消費者，您更看好哪一款車？您認為北汽EV200能因續(xù)航里程在電動汽車市場獨領風騷嗎？北汽EV200目前還未公布售價，您覺得售價在什么區(qū)間范圍才最具性價比？請留言，讓我們共同分享您的想法。

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