1月14日，電動(dòng)汽車“京滬行”在位于APEC首都機(jī)場(chǎng)充電站完美收官，這也預(yù)示著國內(nèi)首個(gè)高速公路跨城際快充網(wǎng)絡(luò)——京滬高速公路快充網(wǎng)絡(luò)已全線貫通。

此次活動(dòng)由國家電網(wǎng)公司發(fā)起，北汽集團(tuán)、比亞迪公司、比亞迪-戴姆勒公司、東風(fēng)日產(chǎn)公司等四家車企共四種純電動(dòng)汽車組成的車隊(duì)，歷時(shí)4天，途徑上海、江蘇、山東、河北、天津、北京等6省市，總行程1262公里，途中體驗(yàn)京滬高速沿途27座快充站的充電服務(wù)和電動(dòng)汽車跨城際長距離行駛，并于1月13日成功抵達(dá)活動(dòng)的終點(diǎn)——北京。

參加電動(dòng)汽車京滬行的駕駛員和工作人員

國網(wǎng)公司在京滬高速沿線已建成50座快充站，平均單向每50公里一座，成為國內(nèi)首條具備電動(dòng)汽車快充服務(wù)功能的高速公路。每座快充站規(guī)劃建設(shè)4臺(tái)120千瓦直流充電機(jī)、8個(gè)充電樁，可同時(shí)為8輛電動(dòng)汽車充電，30分鐘內(nèi)充滿(80%電量)，先期建設(shè)2臺(tái)充電機(jī)、4個(gè)充電樁，支持所有符合中國標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)汽車充電。

京滬高速快充網(wǎng)絡(luò)順利貫通，電動(dòng)車最快30分鐘可充滿。以比亞迪e6為例，京滬高速全程1262公里，比亞迪e6實(shí)際路況續(xù)航能力至少260以上，只需要充電4到5次(e6先行者每百公里耗電19.5度)。另外，電價(jià)每度最高0.8元，每百公里僅花費(fèi)約15.6元，單程充電費(fèi)用最高不過200元，相比普通車的成本優(yōu)勢(shì)極為明顯。

比亞迪戴姆勒DENZA騰勢(shì)市場(chǎng)部高級(jí)經(jīng)理胡曉慶

比亞迪戴姆勒DENZA騰勢(shì)市場(chǎng)部高級(jí)經(jīng)理胡曉慶說到，在2011年加入DENZA騰勢(shì)的時(shí)候就和德國搭檔就有一個(gè)愿望，叫做“China EV Tour”——開著電動(dòng)車走遍中國?！爱?dāng)時(shí)這個(gè)愿望比較難，但現(xiàn)在可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿望了，相信中國將來會(huì)有更多的高速公路可以實(shí)現(xiàn)‘電動(dòng)車高速之旅’的夢(mèng)想。所以這件事情不僅僅是國網(wǎng)推動(dòng)整個(gè)高速充電的里程碑，對(duì)于消費(fèi)者意義更大，因?yàn)閹淼氖菍?shí)實(shí)在在的便利。對(duì)于企業(yè)來說這也是天賜良機(jī)，隨著充電網(wǎng)絡(luò)的普及，充電不再是制約新能源車發(fā)展的瓶頸，可以給新能源車主帶來新的生活體驗(yàn)方式。”

國網(wǎng)營銷部有關(guān)負(fù)責(zé)人在講話中表示：2014年，國網(wǎng)在京滬、京港澳(北京—咸寧)、青銀(青島—石家莊)共建設(shè)快充站133座、快充樁532個(gè)，基本形成“兩縱一橫”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，續(xù)行里程達(dá)2900公里。目前已建成世界上最大的充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營走在世界前列。此次電動(dòng)汽車“京滬行”活動(dòng)的舉辦更是標(biāo)志著中國充電設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)了由點(diǎn)到面、由城市擴(kuò)展到城際的發(fā)展，拓展了充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，完善了建設(shè)運(yùn)營模式。

據(jù)了解，下一步，國網(wǎng)公司將在建成“兩縱一橫”高速公路快充網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加大技術(shù)創(chuàng)新，加快推進(jìn)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)和跨省充電服務(wù)結(jié)算系統(tǒng)建設(shè)。到2020年，規(guī)劃建設(shè)以“四縱四橫”(四縱：沈海、京滬、京臺(tái)、京港澳，四橫：青銀、連霍、滬蓉、滬昆)為支撐的、覆蓋國網(wǎng)公司經(jīng)營區(qū)內(nèi)所有示范城市的高速公路快充網(wǎng)絡(luò)，續(xù)行里程達(dá)1.9萬公里，大力促進(jìn)中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

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