4月20日，2015(第十六屆)上海國際汽車工業(yè)展覽會盛大開幕。作為國內(nèi)唯一銷量破千萬的中國品牌汽車廠商，長安汽車首次與旗下合資伙伴齊聚一堂，強(qiáng)勢亮相8.2號館。此次長安汽車展臺以“一帶一路”為設(shè)計靈感，全面展示了長安的設(shè)計之路，同時攜品牌全系17輛量產(chǎn)車、1輛概念車、3款新能源動力展品亮相，彰顯出長安家族令人矚目的強(qiáng)大凝聚力和核心競爭力。【2016長安逸動團(tuán)購，點擊報名】

作為長安汽車參展重頭戲，RAETON CC概念車及CS75四驅(qū)版強(qiáng)勢亮劍：基于現(xiàn)款旗艦車型RAETON打造的概念轎跑RAETON CC以鋒銳剛勁的外觀先聲奪人。

RAETON CC概念車發(fā)布

本次車展上，備受消費(fèi)者期待的長安概念車RAETON CC全新發(fā)布。RAETON CC搭載電動引擎和永磁同步電動機(jī)(最大功率123kW，最大扭矩335Nm，650v穩(wěn)定電壓供給)，使0-100km/h加速時間僅為4.1秒，充分滿足跑車發(fā)燒友對高速快感的崇拜；模擬人類思維的內(nèi)部計算機(jī)系統(tǒng)，極大地契合了人類的行為習(xí)慣，使駕駛更加智能。

RAETON CC概念車形面設(shè)計理念來源于自然界中的“水元素”，設(shè)計師運(yùn)用獨到的視角捕捉水的各個狀態(tài)與瞬間，將水的靈動重新演繹。外飾部分用豐富的形面詮釋了水的力量，內(nèi)飾部分則用有機(jī)的線條詮釋了水的動感，彰顯著長安汽車對未來造型設(shè)計脈搏的把控。而格柵的形狀則汲取了傳統(tǒng)中國“鼎”的理念，將現(xiàn)有產(chǎn)品的造型特征巧妙融合，形成長安獨到的設(shè)計語言。

RAETON CC內(nèi)飾

通過RAETON CC的發(fā)布，長安汽車透露明年將發(fā)布家族式造型設(shè)計戰(zhàn)略，這意味著長安汽車大設(shè)計時代的到來，同時品牌文化的傳承將進(jìn)一步具象化。

長安汽車對于新能源已是非常重視，發(fā)布會現(xiàn)場宣布到2020年，長安新能源汽車?yán)塾嬩N量達(dá)到40萬輛，到2025年，累計銷量突破200萬輛。

技術(shù)路線及平臺上選擇以純電驅(qū)動為主線，發(fā)展純電動及插電式混合動力兩大技術(shù)平臺。其中，在純電動平臺上，打造單電機(jī)和輪轂電機(jī)兩大動力系統(tǒng)，可滿足兩驅(qū)和四驅(qū)動力驅(qū)動模式；在插電式混合動力平臺上，打造單電機(jī)雙離合和分軸四驅(qū)兩大動力系統(tǒng)。

到2025年，將分三個階段，向市場推出34款全新產(chǎn)品。其中，純電動產(chǎn)品27款，插電式混合動力產(chǎn)品7款。純電動產(chǎn)品中，商用車12款、MPV6款、SUV2款、轎車7款。

長安汽車將致力于打造“動力強(qiáng)勁、節(jié)能環(huán)保、科技時尚”的新能源技術(shù)標(biāo)簽，確保到2025年實現(xiàn)新能源“518”性能目標(biāo)。

“5”是指，到2025年，我們的純電動產(chǎn)品和插電式混合動力產(chǎn)品百公里加速都將達(dá)到5秒；

“1”是指，到2025年，我們的插電式混合動力產(chǎn)品百公里綜合油耗為1升；

“8”是指：到2025年，我們的純電動產(chǎn)品單位質(zhì)量每噸百公里耗電為8度。

除此之外，在動力性能方面，(到2020年，純電動產(chǎn)品續(xù)駛里程將達(dá)到350公里，插電混合動力產(chǎn)品純電里程80公里)；到2025年，產(chǎn)品性能將得到進(jìn)一步提升，純電動產(chǎn)品續(xù)駛里程將達(dá)到400公里，插電式混合動力產(chǎn)品純電里程達(dá)到100公里。[page]

其中車展上分別展示了三輛不同版本的長安逸動新能源車型：

長安逸動Hybrid

長安逸動Plug-IN

長安逸動EV

長安逸動Hybrid是其采用第二代混合動力技術(shù)研發(fā)的首款車型，基于逸動EADO平臺上打造，并搭載ISG混動系統(tǒng)，是長安汽車具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新一代混動轎車。未來混合動力汽車將是長安重點發(fā)展的方向，旗下在售產(chǎn)品：奔奔Mini、全新車型致尚XT、以及一款SUV CS35等8款車型將普及弱混。此外，長安從2014年開始將逐步推廣自主設(shè)計的電池包和電池管理系統(tǒng)，其中包括金屬氫化物鎳蓄電池等。

目前混合動力系統(tǒng)已成為一大新興領(lǐng)域，日系車企占據(jù)研發(fā)主導(dǎo)地位，國內(nèi)多家自主品牌也紛紛涉足該領(lǐng)域，加大對混動車型的研發(fā)力度。例如由比亞迪自主研發(fā)的DM二代雙?；靹愚I車——比亞迪秦，百公里加速僅5.9秒。長城推出的哈弗插電式混合動力技術(shù)平臺，上汽旗下榮威550插電式混動版本車型。長安也正在對新能源汽車加速研發(fā)，未來這一領(lǐng)域也是其重點發(fā)展方向。

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