感謝大家的鼎力支持，我再接再厲，把月初的那個酣暢并忐忑著的北戴河電動之旅，也發(fā)來跟大家一起共享共勉！

酷夏來襲，追尋海風，碧海沙灘、海鮮饕餮，讓我們東臨碣石，以觀滄海！有了6月底京藏張家口官廳服務區(qū)奧能樁的成功“嘗鮮”體驗，得知G1京哈高速河北段也大都是奧能樁，在做了一定功課的基礎上，咱也來場說走就走的電動濱海之旅！

7月2-3日，兩日累計637.8km，最高時速115，我的小白五，創(chuàng)造了個人單日破300公里的記錄，好樣的！沒給我掉鏈子！

這趟我跟油車組隊，為了充電贏取時間，別太拖人后腿，7月2日，去程我從五方橋起上高速時速就保持100以上了，最高115，平時從未跑這快，建議大家還是慢點安全，小五高速110左右底盤還挺整，很沉穩(wěn)。2天行程電池最高溫度七格，四輪胎壓升達2.7，胎溫45度，電池散熱系統(tǒng)介入工作了了，類似冬天低溫充電嗡嗡聲。小白五承受住了單日300多公里的高速行程和高溫考驗，整體表現(xiàn)不錯。就是上100后高速續(xù)航短點，快充太慢了，最高36a電流被玉田服務區(qū)一同充電的e6限流后的120a秒成渣，人家原本240a，7千瓦充電功率。這趟回來以后高速不敢上110了，有充電續(xù)航心理陰影了，嗚嗚！

兩天，在北戴河停留期間，帶我的小公舉去了鴿子窩和碧螺塔公園沿線濱海沙灘，燕山大學夜市海鮮大排擋，老虎石海上公園，然后就是89每位的海鮮自助fb。入住巷子樂民宿，據說他家要安充電樁了。在蔡各莊，雖然位置偏點，距海邊開車6公里。但是不到百元一間，一大一小兩床，24小時屋內熱水、空調，wifi，青年旅社自助風格，整體環(huán)境不錯，最關鍵的是老板大哥人超好，還能院內充電，你還要啥自行車啊!

融入一座城市，首先要從原住民常光顧的夜市和大排檔開始。小白五我們走起！燕山大學夜市！

味道和性價比混搭的這么好的也沒誰了吧！這色香味，比第二天89每位的酒店海鮮自助好的真不是一星半點!

大連有老虎灘、北戴河有老虎石，為嘛大海之濱都和叢林之王有這般交集呢！

自助海鮮來啦！

G1北戴河去程好幾個服務區(qū)都有快充，實測玉田和灤縣可用，香河(偶遇E5車友說不能充)、遷安，豐潤我沒進站，盧龍服務區(qū)進站了，但不能用。去程快充2次，共充電耗時99分鐘，花費36.3元。其中，第一次玉田服務區(qū)，距京130.3km，從29%充至88%，耗時77公鐘，充電14.88度，花費26.3元，每度電1.77元。第二次灤縣服務區(qū)，距京185.9公里，從59%充至77%，耗時22分鐘，每度2.1元，充電4.76度，花費10元。最終抵達住地民宿297.8公里，余電24%。[page]

第一站玉田服務區(qū)快充(分兩次快充)

第二站，灤縣服務區(qū)，灤縣灤縣，我太愛你了

給大家提個醒，高速電卡無充電密碼，充電刷卡時遇有輸入框提醒，千萬別輸入，有鎖卡風險。另外，這次親見e5，和秦ev在小五能充的京哈(玉田服務區(qū) 出京方向)奧能快充上都充不了，兼容性還不如小五，瞬間覺得小五兼容性還是不賴的！哈哈。

230km，余電55%，時到北戴河南戴河下高速前最后一個快充站盧龍服務區(qū)，全部維護不能充。最終11點多抵達住地民宿297.8公里，余電24%。午飯，飛線慢充至37%，驅車海邊沙灘耍起。

7月3日，游完老虎石海洋公園，下午3點半從老虎石附近吃完海鮮自助大餐，回程G1北戴河進京方向近300km，從盧龍起我挨個進服務區(qū)，忐忑的充電驚魂開始了！國家電網，坑慘我了！MD全線就唯獨唐山灤縣服務區(qū)能充電。話說盧龍服務區(qū)四個樁被5輛油車占得死死的，我去看了樁是有電正常的，但保安就說充不了，未開通，每個車我都看了一個挪車電話都沒有(嚴重懷疑是服務區(qū)員工的車輛)，郁悶之極，憤然離開！[page]

接下來，遷安，豐潤2個服務區(qū)，各個樁屏幕都全部顯示“設備維護中，請選擇其他充電設備”……..泥馬，誰能告訴我其他充電設備在哪嗎！第三個是距北京198KM偉大的灤縣服務區(qū)！(代表帝都電動車友嚴重感謝灤縣啊，京哈北戴河之行雙向唯一一處兩側都能正常充電的服務區(qū)，而且管理嚴格，有保安看護不讓油車進，干凈整潔)，久旱逢甘霖！時不我待，果斷插搶，4點半，開始從41%充至95%，耗時93分鐘，充電13.88度，花費28.3元，每度電2.04元，最大電流36.5a，接近90%時降至8.9a。

充完還挺美，還一路保持100多時速暢行，也開了冷氣了，心想，還有玉田、香河呢，總不能都維修吧！(昨晚看了充電樁、藍海沒發(fā)現(xiàn)有不能充電的信息啊，再說來時還在玉田出京方向充過呢)！飆到70多公里外的玉田服務區(qū)，一看，傻眼了！各個樁屏幕都依舊顯示“設備維護中，請選擇其他充電設備”，立馬撥打95598，NND客服竟然鄭重告訴我“京哈全線快充站都建設中，未通過測試，沒有上線，系統(tǒng)沒有任何記錄”！！

后來進入天津界，新安鎮(zhèn)服務區(qū)我沒進，后悔呀，在高速上看到樁了，但不是河北那種奧能樁！嗚嗚！繼續(xù)向西，進寶坻服務區(qū)，壓根沒快充站！最后殺到香河！md連最后的救命稻草香河服務區(qū)都徹底淪陷了，四樁全部設備維護中，徹底絕望崩潰了！只能降速保持70左右的時速前行了，續(xù)航里程也一點點漲起了，心里也有思想準備，最不濟，找服務區(qū)住一晚，給人家錢，飛線慢充一晚！一切皆有可能！

我嚴重抗議，連續(xù)的整站全樁維護，遠處空蕩的充電站，就是充不了，那種郁悶之情難以言表，95598我問候你

為了減少輸出能耗，減少風阻，增加續(xù)航，只能關空調關窗，啟動自然風模式。即，按空調面板加號，啟動空調后，再關AC，就相當于風扇了，按加減控制風力大小，開三四檔風速，跑高速風大也很涼快了，但空調能耗輸出為零。

電動車長途高速，心懷忐忑是必須的！關鍵是服務區(qū)快充情況不靠譜，app信息即實性實效性不靠譜，95598客服不靠譜，還要考慮油車占位，設備調試，整站不能充的情況！要承受得起失望絕望心理和做好隨時夜宿服務區(qū)的準備。

不要完全偏信任何充電類app，一切要以實際為準，這就是國內殘酷的充電現(xiàn)實體驗，吃完海鮮大餐，就得承受得住充電忐忑啊，北京，你一定要等我！

更加驚險的還在后面呢，京哈進京五方橋快下高速保持40龜速，電量低于20%，烏龜燈亮起；到北工大附近就剩16%了，最后時速20速開到勁松剩14%(晚上10點15)，第一次遇到烏龜和充電提示燈兩燈同亮，余電數(shù)開始閃爍，雖然顯示續(xù)航還有30多公里，但還是怕趴路上啊，數(shù)字跳得心沒底，不敢龜速到家，在附近的親戚家飛線充了1小時，到24%，11點15開拔，東、南二環(huán)壓著最高限速敞開跑，11點半到家，最終余電19%！其實想想當時硬頭皮不充開到家，也沒問題，就是擔心損傷電池或趴在路上??！

五方橋下高速前，北工大西門，勁松，余電，到親戚家補電至24%后到家余電19%。

到家再累，也得做第一件事就是給小五保養(yǎng)一下，長壽模式走起，一月一次，雷打不動！

北京北京，小白五回家了。

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