大家好，我是一部活躍在一座四線小城里的奇瑞eQ。自從2015年8月20日起我就落戶在了這座安靜小城里。作為一部新能源汽車，主人在選擇我的時候就充分考慮到了我的特殊需求——那就是充電。今天我就來分享一下我在這座小城里的充電故事。

跟其他在大城市里的同類車們相比，身處四線小城的我沒辦法享受到密集分布充電樁的便利，這也是我在日常生活中最煩惱的事情。好在主人在迎接我之前就想好了解決方案。主人在迎接回家的當天，我的續(xù)航里程只剩下40公里，于是主人便將我留在單位里，然后著手對單位摩托車車棚的插座進行改造，通過更換16A插座和制作充電延長線，讓我在這座小城有了第一個充電點。

這就是我的第一個充電點，雖然有點簡陋，但是至少解決了我的“伙食”問題。

有了第一個充電點后主人還不滿足，接著又在自家樓下安裝了充電樁，解決了主人自己回家充電的問題。相比單位的充電點使用便攜充電器充電，主人自家的充電樁充電速度更快，大大降低了充電時間，為我日常頻繁的出行提供了便利。另外充電樁獨享的0.53元/度的電費也是相當實惠的，主人充了500元電費用了半年多呢。

自從有了充電樁就可以回家充電了~

此外，主人為了工作便利，帶我去火車站停車場“蹭”過飯。當然啦，也是使用便攜充電器。這樣主人就可以一邊工作，一邊等待我補充能量，下了班就能帶我去玩啦~

偶爾來火車站“蹭”頓飯也是挺不錯的，嘿嘿~

主人是個愛探索的人，他帶我去過幾次廈門，帶我上了高速。在高速上，我還第一次進行了傳說中的快充。相比之前我每天的慢充，快充的速度真是快了不少，30分鐘就能讓我恢復80%左右的能量，以便繼續(xù)踏上旅途。順便說下，高速快充的費用比在家里貴不了多少，0.3元~0.9元/度的價格是不是特別良心呢？免服務費的哦~

第一次在廈門的東孚服務區(qū)進行充電，既激動又興奮。

隨著時間的推移，我所在的小城在今年也有了特來電充電樁。主人是個急性子，當他第一時間發(fā)現(xiàn)后就帶我過去再次體驗快充的便利。第一次在所在的城市進行快充，那種感覺真是特別親切，雖然比不上大城市的建設速度，但是至少實現(xiàn)了從無到有的突破。不過這里的充電價格就有點貴了，因為是商業(yè)用電接入的緣故，充電費用高達2.1元/度，主人說過來體驗體驗就好……

第一次在小城里快充，還有眾泰E200這個小伙伴陪我。

今年10月份開始，國家電網(wǎng)的工作人員開始跟主人接洽，想讓我參加國家電網(wǎng)在我所在城市高速服務區(qū)快充樁的測試工作。主人很爽快的就答應了，我也沒想到自己還能有這樣的殊榮，參加對高速服務區(qū)的測試工作。在接近一個月的時間里，我跟主人另一位朋友的江淮IEV4一起對所有服務區(qū)的快充樁進行了測試工作，現(xiàn)在所有服務區(qū)的快充樁都已經(jīng)上線了。與此同時，市區(qū)內的城市快充站也建好了，這不這個急性子的主人又帶我去體驗了一把。對于特來電來說，國網(wǎng)快充的價格要良心一些，0.3元~0.9元/度，外加每度電一元的服務費。

特地來體驗遲到很久的國網(wǎng)充電站

從我來到這座小城開始已經(jīng)過去了一年多，在這一年多里，我目睹了小城在充電樁建設以及新能源車推廣的所有進程。過去因為沒有充電樁我只能在固定幾個地點充電，現(xiàn)在充電樁如雨后春筍一般出現(xiàn)，據(jù)說未來還有數(shù)個城市充電站要陸續(xù)建成，真是令人期待呢。另外，我剛到這里的時候馬路上很少看到新能源汽車的身影，現(xiàn)在經(jīng)常能看到同類在馬路飛馳的身影：有知豆、眾泰E200、江淮IEV4和IEV5等，偶爾還能看到特斯拉，就連城市公交車都有很大一部分已經(jīng)換裝了新能源車型。對于一座小城來說，這已經(jīng)很不錯了，至少說明越來越多的市民接受了我們。我也相信在不遠的將來，隨著充電樁配套設施的完善，還會有更多的市民加入主人的行列，成為新能源車主；也會有越來越多的小伙伴出現(xiàn)在馬路上，為市民的出行提供便利，為更美好的環(huán)境貢獻一份力量。

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