2017年2月28日，比亞迪“電動·未來”發(fā)布會正式在深圳召開，期間除了發(fā)布比亞迪對未來在新能源領(lǐng)域的一些戰(zhàn)略規(guī)劃之外，也帶來了全新的混動車型比亞迪唐100和比亞迪秦100。作為中國新能源汽車的先行者，比亞迪率先將量產(chǎn)型的插電式混合動力汽車投入賽場，使用以賽代試的方式對車輛的各方面性能進行檢驗，并總結(jié)出更好的優(yōu)化方案。

此次發(fā)布的秦100混合動力汽車在上市之前就已經(jīng)通過了長時間的賽場歷練，依靠上一代比亞迪秦，比亞迪車隊在CRC（中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽）上已經(jīng)蟬聯(lián)了三年的冠軍。此次全新一代比亞迪秦100在上代車的基礎(chǔ)至上，對全車各個方面都進行了大量的升級。究竟全新的秦100與秦有哪些不同呢？看過下面的視頻你就全明白了。

全新比亞迪秦100相比上一代產(chǎn)品做了很多極具誠意的升級和改進，從外觀來看，最為顯著的要屬車頭部分從英文Logo改為中文篆體Logo，不僅更加美觀，也更能突顯出比亞迪王朝系列車型的自信。原本的英文BYD車標(biāo)，則縮小后放在了秦字的右上方。在前臉部分除了Logo的改動之外，還對進氣格柵的造型進行了重新設(shè)計。采用了網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的格柵設(shè)計更能貼合秦100油電混合帶來的強大車輛性能，而搭配銀藍亮色的鍍鉻條進行裝飾也絕佳的彰顯了混合動力新能源車型在節(jié)能環(huán)保方面的優(yōu)勢。

既然是一臺擁有強大性能的運動風(fēng)格轎車，不搭配一套運動風(fēng)格的輪轂就太說不過去了。所以此次秦100自然也換裝了全新設(shè)計的雙色輪轂。尺寸為205/50R17的輪轂設(shè)計感很強，色彩反差也顯得非常動感。

此次全新比亞迪秦100的車身尺寸為4740mm/1770mm/1480mm，軸距為2670mm，均與上一代車型無異。但由于電池的位置由原本的后排座椅后方，改到了車身底盤的位置。所以車體尺寸不變的基礎(chǔ)上多出了接近150L的后備箱空間，由原本的300L升級到現(xiàn)在的450L。盡管內(nèi)部還是有一些不平整，但放上三個登機箱或是兩個托運行李箱沒有什么問題。

說到車尾的改變，可能很多朋友都會想到上一代比亞迪秦非常博人眼球的“尾燈燈帶”。弓形設(shè)計雖然很獨特，但對于顆粒狀的LED燈，有一些網(wǎng)友表示并不喜歡。此次的秦100在保留了弓形燈帶的同時，用整體式的燈帶替換掉了顆粒LED燈，從明亮程度和美觀度兩方面均有較大的提高。刷新了尾燈顏值的新高度。與車頭一樣，車位的Logo也從英文換成了篆書“秦”字，并保留了“發(fā)光式Logo”的獨特設(shè)計。

其實要說全新秦100的升級改變的話，車外的變化確實不算大。因為此次秦100的內(nèi)飾方面的變化簡直可以用“翻天覆地”四個字來形容。一進入車內(nèi)，目光瞬間就會被這塊12.8英寸的超大中控屏幕所吸引。而由于中控屏實在是太大太占地方了，所以整個中控區(qū)域都不得不進行了全新的設(shè)計。

在拋棄了上一代產(chǎn)品復(fù)雜又老式的傳統(tǒng)中控設(shè)計之后，全新設(shè)計的秦100將一些常用功能放置在了屏幕下方最近的按鍵位置，其余的豪華功能和影音功能全都交給中控大屏。所以就做出了這套干凈整齊又極具檔次感的中控設(shè)計。

全新的秦100的Carpad系統(tǒng)并未沿用之前的舊版系統(tǒng)，而是重新進行了開發(fā)與設(shè)計，使之成為更加豪華易用的互聯(lián)網(wǎng)智能汽車操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于安卓系統(tǒng)而來，繼承了安卓的操作方式，讓絕大多數(shù)智能手機用戶不需要再次熟悉即可快速使用。全新Carpad集合影音娛樂、藍牙電話、智能語音控制等多種功能于一體，并且內(nèi)置了4G模塊與無線網(wǎng)卡，不僅可以通過網(wǎng)絡(luò)進行導(dǎo)航和新聞的瀏覽，也可以通過BYD市場下載海量的App，無論是聽歌還是看電影都可以在12.8英寸的超大顯示屏上盡情體驗。

除了中控區(qū)之外，此次全新秦100的方向盤也是重新設(shè)計過的。依然是篆書的“秦”字替換掉了原本的“BYD”英文Logo，可以說比亞迪此次的“漢化”工作執(zhí)行貫徹的非常到位，幾乎全車所有的英文Logo均改為了中文Logo。方向盤下沿進行了適當(dāng)?shù)摹跋髌健?，增添了幾分運動車的味道。

動力部分依舊是1.5TI發(fā)動機加電機的組合，但不同的是，此次秦100所使用的電池由前一代的磷酸鐵鋰電池變?yōu)榱巳碌娜囯姵亍Ｓ捎诎踩耘c穩(wěn)定性的考慮，比亞迪之前在很長一段時間內(nèi)都一直在使用磷酸鐵鋰電池。此次更換三元鋰電池，也標(biāo)志著在三元鋰電池的研發(fā)與制作工藝上又精進了一步，足以在保證安全穩(wěn)定的同時，通過提高電池密度和電控系統(tǒng)續(xù)航和性能更勝一籌。此次換裝電池后的秦100純電續(xù)航里程從原本的70公里升級到100公里，而混合動力模式油耗也達到了每百公里1.2L的驚人數(shù)字。

在上一代秦面世時，比亞迪提出了“短途純電，長途混動”的目標(biāo)，此次升級后100公里的純電動續(xù)航，甚至超過了一些小型純電動汽車的續(xù)航，有效地提升了用戶純電動出行的行駛距離，節(jié)省了大量的用車成本。

尤其是在日常通勤方面，即使是通勤距離50公里，也可以保證每天0油耗的低碳環(huán)保出行。50公里什么概念呢？大概相當(dāng)于北京的三環(huán)跑一圈吧。相比純電動出行，你更喜歡那種方式呢？

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