孩子們總是告訴我，等他們長大之后，要造一雙翅膀讓自己飛起來。每個(gè)人的童年總是會(huì)有這樣的夢想，更多的時(shí)候，大人們會(huì)沉默不語。然而人類的進(jìn)步從來都是由夢想驅(qū)動(dòng)的，不是嗎？現(xiàn)在，也許大人們在面對(duì)這種提議時(shí)，可以不用顯得那么尷尬，您可以鼓勵(lì)孩子們要加油，讓這一天盡快到來。

在第87屆日內(nèi)瓦車展上，空中客車公司給世界帶來了驚喜，他們?nèi)蚴装l(fā)了人類第一款飛行汽車pop.up。

就在剛剛，中國民用航空局發(fā)布文件，取消通用航空器引進(jìn)審批（備案）程序，對(duì)個(gè)人或企業(yè)引進(jìn)一般通用航空器或噴氣公務(wù)機(jī)不再實(shí)施審批和備案，即刻執(zhí)行。此舉意味著中國正式進(jìn)入私人航空時(shí)代。

在開始冗長的介紹之前，請(qǐng)先看一段視頻，看看科技是如何打破人類的思維禁錮，并極大改變我們的生活。這段視頻深深地打動(dòng)了車評(píng)君，因?yàn)槲覀兒⒆觽兾磥淼纳顚⒕哂懈嗉?dòng)人心的選擇。

吐血推薦

pop.up由4個(gè)模塊組成，分別是駕駛艙，空中推進(jìn)模塊，地面推進(jìn)模塊和AI及控制模塊。

駕駛艙，屬航空級(jí)別。長2.6米，寬1.4米，寬1.5米，碳纖維材質(zhì)，航空級(jí)硬殼式構(gòu)造，形狀類似蠶繭。這個(gè)“蠶繭”可以裝進(jìn)兩個(gè)成人，隨時(shí)隨地愉快地旅行。駕駛艙可根據(jù)交通情況的需要選擇推進(jìn)模式，自如地與空中推進(jìn)模塊或地面推進(jìn)模塊進(jìn)行全自動(dòng)無縫對(duì)接，對(duì)接過程無需人工干預(yù)?！靶Q繭”的玻璃可實(shí)現(xiàn)AR和VR功能，還能夠?qū)Τ丝瓦M(jìn)行人臉識(shí)別，語音交互是最基本的標(biāo)配，駕駛艙門自動(dòng)開啟。

地面推進(jìn)模塊，是一個(gè)具備無人駕駛能力的純電動(dòng)汽車底盤，電池模組平鋪在車軸上面。形狀猶如一個(gè)凹進(jìn)去的卡槽，駕駛艙可被丟在卡槽里，穩(wěn)妥而堅(jiān)固。這個(gè)底盤具備SAE的L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，可通過APP召喚。它可以獨(dú)自回家，也可以獨(dú)自去充電樁給自己充電。

空中推進(jìn)模塊則是一架無人機(jī)，直徑為4.4米，8個(gè)旋翼被分配在4個(gè)汽輪里面，輪子的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生巨大的升力，可垂直起降。無人機(jī)同樣具備自動(dòng)巡航能力，通過AI平臺(tái)和手機(jī)APP控制。空中推進(jìn)模塊采取電力驅(qū)動(dòng)。

AI模塊被用于控制無人駕駛，另外一個(gè)功能是整個(gè)“移動(dòng)終端”的OS，為和人們進(jìn)行交互提供支持。感知模塊包括計(jì)算機(jī)視覺，語音識(shí)別、語義識(shí)別，交互模式包括圖文、視頻、聲音、AR和VR。

AR的顯示模式一定是標(biāo)配，飛機(jī)可自動(dòng)與空管進(jìn)行信息交流

在應(yīng)用場景上和使用的推廣上，和某一個(gè)城市合作，從公共交通切入會(huì)比較容易。在世界上很多巨型城市，由于城市規(guī)劃的問題，已經(jīng)很難解決城市擁堵的問題。在此背景上，官員們頂著巨大的壓力，采取限行或者收取擁堵費(fèi)等措施以延緩問題的爆發(fā)。

當(dāng)然，所有的交通出行解決方案，一定是奔著服務(wù)普通大眾才能變得偉大。試想一下，周五下午20點(diǎn)，你和你愛車正在帝都北四環(huán)的“停車場”里爬行，速度為3公里/小時(shí)，約會(huì)的時(shí)間馬上就要過了。視野之內(nèi)，是一望無際的車屁股以及兩盞點(diǎn)亮的紅色尾燈，各色排氣管突突地釋放尾氣，持續(xù)助推你體內(nèi)的無明業(yè)火。此刻，從天空飛來一架無人機(jī)，抓起你的“蠶繭”飛往你的目的地。在一座燈火通明的摩天大樓的平臺(tái)上，你的pop.up從天而降，翩然出艙走向你的約會(huì)對(duì)象……倍兒有面兒的感覺。

飛行汽車離我們很遠(yuǎn)嗎？真的不是。如果你知道SpaceX準(zhǔn)備在2018年把人送上月球軌道后，就不會(huì)對(duì)這感到震驚了。

空中客車CEO湯姆-恩德斯(Tom Enders)2017年1月份在慕尼黑“DLD科技大會(huì)”上表示，空客計(jì)劃在2017年底前測試一輛自動(dòng)駕駛的飛行汽車原型。并計(jì)劃在2020年，研制出可供量產(chǎn)的飛行汽車版本。為此，空客專門成立了一個(gè)“城市空中交通”部門。

空客CEO湯姆-恩德斯

事實(shí)上在做飛行汽車的公司并不少，除了空客之外，大名鼎鼎的Uber也已經(jīng)制定了飛行汽車的研制時(shí)間表。2016年，Uber對(duì)外公布了一份白皮書，對(duì)外宣稱將組建一個(gè)名為“Elevate”的按需航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。Uber計(jì)劃在2021年左右推出一款能夠垂直起駕，時(shí)速為150英里，巡航達(dá)100英里的“飛的”。為此，Uber挖了美國NASA的墻角，其“自由移動(dòng)出行”領(lǐng)域的CTO，傳奇飛行器設(shè)計(jì)師 Mark D. Moore加盟Uber負(fù)責(zé)這一業(yè)務(wù)。

NASA的Mark D. Moore

中國有一家叫做億航無人機(jī)公司也正在做具備無人駕駛能力的飛行汽車，該公司已經(jīng)募集了超過5200萬美金的資本，投資方包括GGV等知名VC。

Google的創(chuàng)始人拉里?佩奇(Larry Page)已經(jīng)投資了兩家飛行汽車初創(chuàng)公司，一家是成立于2010年的Zee，佩奇為此投入了1億美金，這家準(zhǔn)獨(dú)家首公司的官網(wǎng)是一片黑色，只有一句NB的簡介，我們設(shè)計(jì)、建造和測試更好的從A點(diǎn)到B點(diǎn)的解決方案。

另一家叫Kitty Hawk，同樣成立于2010年，人們甚至認(rèn)為Zee是從Kitty Hawk分拆出去的。這家公司更加神秘，甚至沒有自己的網(wǎng)站，然而他們對(duì)外聲稱，其總裁是塞巴斯蒂安-塞龍，googleX的創(chuàng)始人以及google無人駕駛項(xiàng)目的創(chuàng)始人，前斯坦福大學(xué)人工智能實(shí)驗(yàn)室主任。Kitty Hawk剛剛挖走了twitter的技術(shù)大神，阿利克斯-盧特爾(Alex Roetter)為軟件VP。

荷蘭PAL-V公司甚至已經(jīng)對(duì)外宣布其研發(fā)的“飛行汽車”——“自由”已經(jīng)開始接受預(yù)定，但車評(píng)君認(rèn)為，PAL-V公司的產(chǎn)品為小型直升機(jī)。售價(jià)約為400萬人民幣，2018年開始推向市場。小型直升飛機(jī)的應(yīng)用，向人們證明：飛行汽車，其在空氣動(dòng)力學(xué)性能、安全和可靠性上已經(jīng)沒有問題。

飛行汽車的誕生，將使城市的交通運(yùn)營，從平面時(shí)代進(jìn)入三維時(shí)代，空間的利用率將大幅度地得以提升，城市交通擁堵問題得到根本性的解決。飛行汽車的普及恐怕會(huì)根本性改變未來的城市格局。有錢人再也不愿扎堆在城市中間，他們愿意住在風(fēng)景優(yōu)美的郊區(qū)，通過飛行汽車大概花10分鐘即可抵達(dá)指定的會(huì)議場所。那時(shí)候，北京的四環(huán)以內(nèi)將淪落為無人問津的“貧民窟”。更多的建筑會(huì)優(yōu)先選擇在依山伴隨、風(fēng)景優(yōu)美的所在。

人類對(duì)交通擁堵束手無策，同時(shí)的感慨是，很多汽車人沉迷于100年前先輩給汽車定義的產(chǎn)品窠臼中難以自拔，對(duì)輪子、發(fā)動(dòng)機(jī)等工具擁有宗教般的崇拜。然而，汽車是什么呢？它將被用于解決人類的什么問題。很顯然，對(duì)這個(gè)需要有更加透徹和深入的思考。

傳統(tǒng)汽車企業(yè)的從業(yè)者因打開視野，發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榧夹g(shù)的發(fā)雜興、布置的復(fù)雜性難以適應(yīng)未來的發(fā)展，電力將會(huì)逐漸演變?yōu)橹髁鞯膭?dòng)力提供方式。千萬不要讓舊有的優(yōu)勢成為發(fā)展的負(fù)擔(dān)。

另外一個(gè)有意思的問題是，螳螂捕蟬黃雀在后。當(dāng)來自互聯(lián)網(wǎng)的野蠻人費(fèi)勁心思來顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)時(shí)，2025年也許會(huì)成為另外一個(gè)分水嶺，大量的具備無人駕駛能力的飛行汽車公司，顛覆了無人駕駛汽車行業(yè)。

這對(duì)人類的城市規(guī)模和交通規(guī)劃再次帶來挑戰(zhàn)，現(xiàn)在的政府部門正在拼命地布局智能交通。然而，在100年以后，在回過頭來看這段歷史，人們也許會(huì)問，我們的祖先竟然如此愚蠢，為什么要費(fèi)勁力氣在地面上修那么多路呢？

永遠(yuǎn)不要限制自己的思維。如果以固有的模式線性發(fā)展，歷史演化就是中國的的封建時(shí)代，持續(xù)2000年而幾乎不改變。在很多時(shí)候，科技進(jìn)步會(huì)驅(qū)動(dòng)歷史跳躍性發(fā)展，唯有如此，人類才有機(jī)會(huì)去嘗試更多的可能。

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