共享資源是現(xiàn)在非常熱門的話題，住宿共享、餐飲共享、汽車共享、技能共享已深入至百姓生活中的方方面面。而共享資源的核心理念是“在資源過剩的時(shí)代，最大化調(diào)配閑置資源，提升資源利用效率”，這就決定了共享資源現(xiàn)下的中國(guó)，必將經(jīng)歷一個(gè)發(fā)展過程。2017年共享出行/汽車變得炙手可熱，共享出行領(lǐng)域涌現(xiàn)了許多全新的商業(yè)模式，成為大家眼中的焦點(diǎn)。那么，共享出行/汽車最終將成為資本運(yùn)作的產(chǎn)物，還是真正解決百姓出行需求的產(chǎn)業(yè)。

在城市公共交通體系日益發(fā)展的今天，不斷涌現(xiàn)新的交通工具和多元化的出行模式，用戶的消費(fèi)行為不斷細(xì)化。除去公交、地鐵、出租車，社會(huì)公眾有了更多的出行選擇。滴滴作為平臺(tái)型公司，主要是利用系統(tǒng)不斷沉淀的數(shù)據(jù)形成算法工具，再通過各類技術(shù)升級(jí)有效的將需求方和供給方資源進(jìn)行最優(yōu)匹配，滿足雙方的需求。

相較于滴滴出行，共享單車/汽車沒有加劇環(huán)境污染、道路擁堵等問題。共享單車/汽車不失為公共交通的良好補(bǔ)充，解決城市公共出行最后一公里，在一定程度上達(dá)到了減排和鼓勵(lì)市民綠色出行的效果。

摩拜單車、OFO目前獲得了東莞市場(chǎng)眾多關(guān)注，其隨借隨還的模式比起公共自行車更加便捷，但正是由于這種便捷，用戶任意停放車輛，造成了市政的一些困擾，共享單車的維護(hù)成本是一大問題。同時(shí)由于車輛無遮蔽物，騎車環(huán)境受天氣因素影響較大。隨著技術(shù)的發(fā)展及國(guó)民素質(zhì)的整體提升，共享單車面臨的問題，勢(shì)必會(huì)找到一個(gè)合理的解決之道。

政府將新能源汽車作為發(fā)展的重中之重，在這種背景下，國(guó)家出臺(tái)各種政策扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)，激勵(lì)了各大整車廠商大力開發(fā)、推廣新能源汽車產(chǎn)品，打下了市民環(huán)保意識(shí)逐漸加強(qiáng)，市民需要一種環(huán)保的、經(jīng)濟(jì)的、不受限的出行方式。新能源汽車綜合服務(wù)平臺(tái)正是這樣的一種出行方式，可有效緩解交通壓力、低碳減排。

新能源汽車無人自助憑借其自身優(yōu)勢(shì)，全部采用新能源汽車，零排放無污染；而無人自助共享汽車租憑則有效緩解了道路資源的擁堵，同時(shí)填補(bǔ)了用戶出行需求的缺口。

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