本屆上海國(guó)際車(chē)展傳統(tǒng)車(chē)企不僅會(huì)帶來(lái)新車(chē)型，還將發(fā)布大量概念車(chē)，同時(shí)部分車(chē)企還公布了在華電氣化發(fā)展戰(zhàn)略，絲毫不遜色于獲取資質(zhì)的企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企。誰(shuí)說(shuō)具有傳統(tǒng)思維的老牌車(chē)企難以轉(zhuǎn)型，不再占有優(yōu)勢(shì)，由于不受生產(chǎn)資質(zhì)的純電動(dòng)限制和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)沒(méi)有造車(chē)資質(zhì)的束縛，傳統(tǒng)車(chē)企不僅在純電動(dòng)領(lǐng)域發(fā)功用力，也在插電式混合動(dòng)力版汽車(chē)上頗有建樹(shù)?，F(xiàn)在我們就提前感受一下傳統(tǒng)車(chē)企帶來(lái)的新能源汽車(chē)。

榮威

據(jù)悉，本次上海國(guó)際車(chē)展榮威將展示兩款新車(chē)，其中一款榮威ei6為上市車(chē)型，還有一款純電動(dòng)SUV概念車(chē)“光之翼” Vision-E Concept，續(xù)航里程大于500km，0-100km/h加速僅4s。

從設(shè)計(jì)圖上該車(chē)外觀來(lái)看，“光之翼” Vision-E Concept采用了運(yùn)動(dòng)型轎跑式SUV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)頂曲線動(dòng)感并帶有明顯的下壓趨勢(shì)，車(chē)窗比例較窄。雙拱腰線的設(shè)計(jì)，對(duì)形面的處理和品質(zhì)控制要求將非?？量?，也讓整體造型充滿豪華感。

榮威ei6基于上汽全新MIP架構(gòu)開(kāi)發(fā)，長(zhǎng)寬高分別為4671*1835*1464mm，軸距為2715mm。此外，新車(chē)的進(jìn)氣格柵相比i6向下進(jìn)行了拓展，尺寸更大。動(dòng)力部分，榮威ei6搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)(綠芯EDU)的動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為92kW，電動(dòng)機(jī)最大功率為60kW，純電模式下續(xù)航里程為53km，油電續(xù)航里程705公里。

斯柯達(dá)VISION E

據(jù)從斯柯達(dá)官方獲悉，斯柯達(dá)首款純電動(dòng)概念車(chē)Vision E將正式發(fā)布，該車(chē)采用了個(gè)性的一體式前大燈及封閉式格柵。尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4645*191*1550mm，軸距達(dá)到2850mm，定位為一款四門(mén)Coupe型運(yùn)動(dòng)SUV。

該車(chē)最大的創(chuàng)新之處在于向后開(kāi)的車(chē)門(mén)和無(wú)B柱設(shè)計(jì)。由于配備較大的玻璃，Vision E內(nèi)飾非常明亮。4個(gè)貝殼形的座椅可以稍微提升，并且可20度旋轉(zhuǎn)。車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)，座椅自動(dòng)向后轉(zhuǎn)，方便上下車(chē)。車(chē)門(mén)關(guān)上后，座椅自動(dòng)回到原來(lái)的位置。前排座椅可向后傾，方向盤(pán)可向上調(diào)，從而保證最大的空間及舒適。

除駕駛艙帶有屏幕外，Vision E為每位乘客都配備了屏幕以提供信息和娛樂(lè)。中央面板帶有觸摸屏，后排乘客顯示屏則放置在前排座椅的靠背上。

動(dòng)力方面，新車(chē)采用雙電機(jī)與鋰電池組成的純電動(dòng)系統(tǒng)，最大功率306馬力，最高時(shí)速180km/h，純電模式最大續(xù)航里程為500km。此外，概念車(chē)還將配備有智能化程度較高的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

別克增程電動(dòng)車(chē)

VELITE 5搭載了別克全新智能電驅(qū)系統(tǒng)，百公里綜合油耗僅0.9L。新車(chē)動(dòng)力由一套1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)組成，其中電機(jī)最大功率111kW，峰值扭矩398Nm，并匹配通用專(zhuān)利EVT電控智能無(wú)級(jí)變速箱。在純電模式下的VELITE 5續(xù)航里程為116km，綜合續(xù)航里程可達(dá)768km。

廣汽傳祺

廣汽傳祺此次參展新能源產(chǎn)品陣容：參加北美車(chē)展的純電動(dòng)新能源SUV GE3、插電式混合動(dòng)力跨界概念車(chē)EnSpirit 、插電混動(dòng)版GS4 PHEV將首發(fā)登場(chǎng)，GA3S PHEV也將正式上市——多款重磅車(chē)型齊聚上海車(chē)展，展現(xiàn)出廣汽傳祺在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域取得的創(chuàng)新成果以及對(duì)于未來(lái)出行方式的探索思考。

林肯 MKZ H 油電混合動(dòng)力車(chē)型

林肯MKZ H混合動(dòng)力與福特全新蒙迪歐混動(dòng)版搭載了相同的動(dòng)力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組合而成，并匹配了E-CVT變速箱。福特全新蒙迪歐混動(dòng)版工信部申報(bào)的百公里綜合油耗為4.2L，混動(dòng)版MKZ的百公里綜合油耗也有望低于5L。

觀致Model K-EV

觀致汽車(chē)發(fā)布了其全新概念車(chē)Model K-EV的最新效果圖，這款車(chē)就是之前公布的觀致與科尼賽克合作打造的產(chǎn)品，官方將其定位一款純電動(dòng)超跑，其0-100km/h加速時(shí)間在3秒之內(nèi)。

Model K-EV 采用了汽車(chē)界極為少見(jiàn)的非對(duì)稱(chēng)車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，左側(cè)駕駛艙車(chē)門(mén)采用單門(mén)鷗翼式設(shè)計(jì)、垂直自動(dòng)開(kāi)啟系統(tǒng)。右側(cè)裝有兩扇車(chē)門(mén)，右前門(mén)可向外或向前滑動(dòng)打開(kāi)，右后門(mén)可向后平行滑動(dòng)打開(kāi)。

長(zhǎng)安汽車(chē) 純電動(dòng)SUV

長(zhǎng)安汽車(chē)首款純電動(dòng)SUV——CS15 EV即將在本屆上海車(chē)展上亮相。長(zhǎng)安CS15 EV的外形氣質(zhì)延續(xù)CS15設(shè)計(jì)血統(tǒng)，前進(jìn)氣格柵的位置進(jìn)行了全新的設(shè)計(jì)，雙層立體格柵搭配了透明亞克力材質(zhì)。CS15 EV的動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)尚未公布，官方只透露了新車(chē)的續(xù)航里程為300公里，但該數(shù)據(jù)為綜合續(xù)航里程還是最大續(xù)航里程不得而知。

這是一場(chǎng)全新的汽車(chē)革命，雖然互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企聲稱(chēng)的“要顛覆汽車(chē)行業(yè)”引來(lái)業(yè)內(nèi)外人的鄙夷和冷漠，但不可否認(rèn)的是，未來(lái)的出行方式絕不僅是從A點(diǎn)出發(fā)到達(dá)B點(diǎn)的常規(guī)模式。在這場(chǎng)出行革命中，全球都普遍認(rèn)可的方式將是電動(dòng)化、智能化和無(wú)人駕駛，無(wú)論是哪種模式的轉(zhuǎn)變，對(duì)于具有根深蒂固思維定式的傳統(tǒng)車(chē)企來(lái)說(shuō)，都需要轉(zhuǎn)型和過(guò)渡。在這份轉(zhuǎn)型中，傳統(tǒng)車(chē)企更加穩(wěn)重、不激進(jìn)，每走一步必是深思熟慮后的結(jié)果，或許這就是傳統(tǒng)車(chē)企的優(yōu)勢(shì)。

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