8月4日，吉利控股與沃爾沃汽車正式簽署合資協(xié)議，雙方以各占50%股比成立技術(shù)合資公司。同時(shí)，有沃爾沃正式入股的領(lǐng)克汽車合資公司正式成立。對(duì)此，有媒體評(píng)論說，要進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，領(lǐng)克還面臨著許多挑戰(zhàn)。但相比而言，這一品牌已經(jīng)擁有了此前做過類似努力的其他中國(guó)品牌并不具有的優(yōu)勢(shì)。

領(lǐng)克還沒有真正有新產(chǎn)品上市，就已經(jīng)人盡皆知。領(lǐng)克的品牌知名度是有了。對(duì)于領(lǐng)克品牌，吉利汽車寄予了很高的期望，這種期望甚至是整個(gè)中國(guó)本土品牌的共同期望。

中國(guó)自主品牌的最大期望是什么？那就是走出中國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)入歐美市場(chǎng)。中國(guó)自主品牌的汽車產(chǎn)品，已經(jīng)進(jìn)入了許多國(guó)際市場(chǎng)，但是這些國(guó)際市場(chǎng)，還不能完全證明中國(guó)自主品牌汽車的競(jìng)爭(zhēng)力有多高。只有歐美市場(chǎng)，才是最后的試金石。只有進(jìn)入了美國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)自主品牌才有可能進(jìn)入到汽車行業(yè)的一流陣營(yíng)。

曾經(jīng)，中國(guó)許多品牌都做出過許多的努力，但是面對(duì)嚴(yán)格的海外法律法規(guī)，中國(guó)的自主品牌汽車產(chǎn)品基本是被擋在了這些市場(chǎng)的外面。

主要的原因有：對(duì)當(dāng)?shù)氐恼叻煞ㄒ?guī)不熟悉；本身自己的產(chǎn)品品質(zhì)存在缺陷瑕疵。

然而，中國(guó)自主品牌的機(jī)會(huì)來了。領(lǐng)克品牌可能具有很大的潛質(zhì)。

這是因?yàn)轭I(lǐng)克品牌因?yàn)楹儡嚻放莆譅栁值木o密關(guān)系，沃爾沃會(huì)無(wú)私地在技術(shù)、管理、平臺(tái)等方面全力支持領(lǐng)克。同時(shí)，也因?yàn)槲譅栁值年P(guān)系，領(lǐng)克可能會(huì)更加容易符合美國(guó)相應(yīng)的法律法規(guī)的要求。

因此，我們也可以這樣認(rèn)為，領(lǐng)克品牌是最先有可能打破僵局進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的中國(guó)自主品牌之一。

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