乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示：9月新能源汽車銷量達(dá)5.8萬，同比增幅達(dá)90%,環(huán)比增長(zhǎng)10.4%，整體呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。純電動(dòng)和插電混動(dòng)銷量分別達(dá)45562臺(tái)和12655臺(tái)，環(huán)比增幅8%和19%，分車型方面：純電動(dòng)銷量主要表現(xiàn)在微型車和緊湊型方面：北汽EC系列、知豆D2、江淮iev6表現(xiàn)不錯(cuò)；插電混動(dòng)方面：比亞迪宋DM雖然較上月有所下滑，但仍奪得了本月插混市場(chǎng)的冠軍，比亞迪秦位居亞軍。

數(shù)據(jù)源于乘聯(lián)會(huì)

第一名 北汽EC系列

在上月不錯(cuò)銷量業(yè)績(jī)的基礎(chǔ)上，EC系列在“金九”繼續(xù)發(fā)揮，銷量達(dá)成9143臺(tái)，環(huán)比增幅36%，蟬聯(lián)純電動(dòng)冠軍的同時(shí)蟬聯(lián)新能源市場(chǎng)銷量冠軍。

第二名 知豆D2

知豆D2在9月完成了5084臺(tái)的銷量業(yè)績(jī)，環(huán)比上月的5018臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了1%的微增幅，奪得9月銷量亞軍，成績(jī)發(fā)揮穩(wěn)定。

第三名 比亞迪宋DM

宋DM在9月實(shí)現(xiàn)了3745臺(tái)，相比于上面兩個(gè)車型的環(huán)比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，宋DM的環(huán)比（8月份4194臺(tái)）降幅達(dá)11%，但依然保住了銷量季軍的位置。

第四名 比亞迪秦

相比宋DM的接連跌幅，秦卻從8月開始復(fù)蘇，由于2017款車型在7月22日正式銷售，8月份完成了2293臺(tái)，環(huán)比增幅達(dá)587%，而9月份繼續(xù)走強(qiáng)，突破了3500臺(tái)關(guān)口，完成了3554臺(tái)，環(huán)比增幅達(dá)55%。

第五名   江淮iev6

承接8月份不錯(cuò)業(yè)績(jī)，9月份江淮iev6也表現(xiàn)不錯(cuò)，突破了3000臺(tái)大關(guān)，完成了3021臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)16%，這背后主要靠微型電動(dòng)轎車的帶動(dòng)。

第六名 奇瑞eQ

9月份奇瑞eQ銷量完成了2652臺(tái)，環(huán)比增幅達(dá)18%，相比于上月31%的環(huán)比降幅來說，這個(gè)月算是實(shí)現(xiàn)了反轉(zhuǎn)；名次較上月也前進(jìn)了一名，奪得排行第六的名次。

第七名 奔奔EV

9月份長(zhǎng)安奔奔EV表現(xiàn)不錯(cuò)，環(huán)比實(shí)現(xiàn)79% 的增幅，完成2586臺(tái)，憑借這樣的業(yè)績(jī)順利進(jìn)入前十，位居第七位。這一成績(jī)背后應(yīng)該是大客戶團(tuán)購的功勞!

第八名 全球鷹K12

全球鷹K12在9月份突破2500臺(tái)大關(guān)，完成2525臺(tái)，環(huán)比8月份的1493臺(tái)增幅達(dá)69%，漲勢(shì)喜人，憑借這樣不錯(cuò)的業(yè)績(jī)也順利進(jìn)入前十，名列第八位。

第九名 帝豪EV

相比于8月份的不錯(cuò)成績(jī)（4114臺(tái)進(jìn)賬，環(huán)比增幅140%），9月份的帝豪EV卻遜色好多，僅完成了2437臺(tái)，環(huán)比降幅達(dá)41%，這主要由于北京新能源牌照已進(jìn)入收尾期。

第十名 比亞迪e5

與帝豪EV 有著相同境遇的比亞迪e5，雖然銷售總量沒有大幅增加，但是憑借突出的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，e5在9月份卻很堅(jiān)挺，而且實(shí)現(xiàn)了4% 的增幅，完成了2288臺(tái)。

小結(jié)：

相對(duì)于8月（環(huán)比增幅22%）來說，9月新能源銷量環(huán)比增長(zhǎng)（10.4%）放緩；主要原因是北京新能源牌照大部分已被購買，開始進(jìn)入低增長(zhǎng)期。不過行業(yè)專家指出，隨著新能源車與傳統(tǒng)車的雙積分政策的即將出臺(tái)，未來新能源市場(chǎng)是可期待的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

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