隨著汽車的電動(dòng)化不斷受到全球的重視，發(fā)布新能源戰(zhàn)略計(jì)劃，便成為眾企業(yè)比拼實(shí)力與謀求發(fā)展的重要途徑。在豪華品牌中，尤其以德系三強(qiáng)BBA為代表，寶馬的電動(dòng)化布局最早，也是最全面的企業(yè)。隨著10月24日，華晨寶馬動(dòng)力電池中心在沈陽(yáng)揭幕，標(biāo)志著寶馬在新能源戰(zhàn)略方面又向前邁進(jìn)一步。

在電池動(dòng)力中心開(kāi)幕的同時(shí)，華晨寶馬還首次公開(kāi)了全新BMW 5系家族的插電式混合動(dòng)力車型的部分技術(shù)細(xì)節(jié)，尤其新車將首次應(yīng)用華晨寶馬研發(fā)并生產(chǎn)的高壓動(dòng)力電池，其代表著華晨寶馬的最新技術(shù)成果和科研進(jìn)步。

華晨寶馬動(dòng)力電池中心是寶馬集團(tuán)全球第三家，以及德國(guó)之外第一家完整的動(dòng)力電池中心，該中心集電池研發(fā)、生產(chǎn)、測(cè)試于一體，具備創(chuàng)新及內(nèi)部定制的生產(chǎn)流程。同時(shí)，貫徹“工業(yè)4.0”設(shè)計(jì)理念，為中國(guó)的高壓動(dòng)力電池生產(chǎn)設(shè)立了新標(biāo)準(zhǔn)。此動(dòng)力電池中心占地6480平方米，總投資約3.24億元，可年產(chǎn)3.3萬(wàn)套高壓電池組，電芯由寧德時(shí)代提供。

除電池生產(chǎn)外，這座動(dòng)力電池中心還整合了研發(fā)、質(zhì)量、實(shí)驗(yàn)室、采購(gòu)與供應(yīng)鏈管理等功能。不僅為實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的安全性、耐久性與性能的最佳組合打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，同時(shí)產(chǎn)品能夠更快地推向市場(chǎng)。

在揭幕儀式現(xiàn)場(chǎng)，華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德博士表示：“沈陽(yáng)動(dòng)力電池中心的建成是華晨寶馬本土化發(fā)展的重要里程碑，進(jìn)一步強(qiáng)化了我們推動(dòng)電動(dòng)出行的承諾，也是中德合作與創(chuàng)新的又一典范。在本土化的新階段，華晨寶馬將繼續(xù)推動(dòng)‘智能生產(chǎn)’融入‘中國(guó)創(chuàng)造’?！?/p>

華晨寶馬研發(fā)團(tuán)隊(duì)為開(kāi)發(fā)高壓動(dòng)力電池設(shè)定了多達(dá)1,502項(xiàng)指標(biāo)，以達(dá)到續(xù)航里程，能量密度，電池動(dòng)力性能以及持久安全的全面平衡。因此，高壓動(dòng)力電池包絕不僅是提高續(xù)航里程這么簡(jiǎn)單。

華晨寶馬所研發(fā)這款高壓電池，將首次應(yīng)用于全新BMW 5系家族的插電式混合動(dòng)力車型上，能量密度較上一代5系插電式混合動(dòng)力提升70%，令車輛綜合油耗低至百公里1.9升，整車的純電行駛里程達(dá)到61公里，純電最高時(shí)速可至140公里/小時(shí)，百公里綜合油耗僅1.9升，充滿電池所需時(shí)間也只要4小時(shí)。

目前，該車型已列入工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，將于11月廣州車展首次亮相，并于2018年初上市。屆時(shí)，或?qū)⑾硎車?guó)家優(yōu)惠政策以及地方免費(fèi)牌照和補(bǔ)貼等。

寶馬布局新能源汽車已有十年時(shí)間，這十年間不僅推出全新i品牌，且以形成形成了5個(gè)車系共9款新能源車型的規(guī)模。此外，數(shù)據(jù)顯示，寶馬在全球市場(chǎng)9月單月的新能源車銷量首次突破萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.5%，前三季度新能源車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)超過(guò)2016年全年總和；寶馬iPerformance和MINI電動(dòng)車，9月銷量達(dá)到10,786輛，同比增長(zhǎng)50.5%。可以說(shuō)，寶馬十年來(lái)的努力已經(jīng)頗有成效。

此外，寶馬計(jì)劃以后從每年的傳動(dòng)裝置和其它零部件采購(gòu)中，削減20億歐元為電氣化提供資金支持，并計(jì)劃到2025年推出25款新能源車型，其中12款為純電動(dòng)車型，13款為插電式混合動(dòng)力車型。

由此可見(jiàn)，寶馬對(duì)新能源汽車的重視以及清晰的發(fā)展路線。而在中國(guó)，寶馬將繼續(xù)堅(jiān)持“本土化”原則，以“在中國(guó)，為中國(guó)”的理念，應(yīng)用本土人才、原材料以及供應(yīng)商等。

在汽車電動(dòng)化、智能化、輕量化的道路上，寶馬在不斷摸索和前進(jìn)。未來(lái)，寶馬還將推出“無(wú)需動(dòng)手，比加油更便捷”的無(wú)線充電技術(shù)，若實(shí)現(xiàn)這一技術(shù)，寶馬將成為第一個(gè)在中國(guó)推出無(wú)線充電技術(shù)的豪華品牌。

隨著華晨寶馬動(dòng)力電池中心的揭幕，研發(fā)團(tuán)隊(duì)的完善和成熟，未來(lái)華晨寶馬將加快產(chǎn)品落地，緊隨國(guó)家汽車政策，支持中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。在提升品牌新能源化的同時(shí)，提升銷量增加利潤(rùn)，也為雙積分做準(zhǔn)備。