一個(gè)讀者問(wèn)筆者：“之前您說(shuō)過(guò)30kW充電機(jī)是未來(lái)趨勢(shì)，但11月份國(guó)家電網(wǎng)出了個(gè)規(guī)定，要求之后招標(biāo)的模塊必須是低于20kw的均流模塊，一些公司開(kāi)始放棄30KW，您怎么看這個(gè)事情？”

之所以20KW成了最近一段時(shí)間的香饃饃，就是因?yàn)?0月份國(guó)網(wǎng)出了一個(gè)電動(dòng)汽車充電設(shè)備的規(guī)定，其中就恒功率和功率分配的做了要求：

其中要求，充電功率的分配等級(jí)不應(yīng)大于２０ＫＷ。這一個(gè)規(guī)定出來(lái)之后，整個(gè)行業(yè)都懵了：

１.恒功率的電壓區(qū)間在４００－５００V，６００Ｖ到７５０Ｖ

２.模塊的功率最大不能超過(guò)２０ＫＷ

這個(gè)要求，一定程度上限制了電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，原因有二：

• ４００－５００V沒(méi)有覆蓋乘用車的主流電壓平臺(tái)。

• 在目前電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈由于成本和補(bǔ)貼的原因，充電模塊從最初的７.５ＫＷ，１０ＫＷ、１５KW、２０KW到３０ＫＷ或者未來(lái)更大的功率，充電樁模塊的功率上升，也是這兩年充電樁成本快速下降的主要原因，沒(méi)有技術(shù)和方案的進(jìn)步，充電樁是沒(méi)有未來(lái)。國(guó)網(wǎng)的２０KW從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)講，只能是階段性的方案，而不是充電樁的最終方案，否則就是限制了行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。

就在整個(gè)行業(yè)都在懵圈的時(shí)候，有人在充電樁群里宣傳自己的２０KW恒功率模塊，并宣傳已經(jīng)在今年４月就搞完了，并且是全國(guó)第一個(gè)做出來(lái)的：

原來(lái)如此，大家都明白了。

對(duì)于部分廠家暫緩研發(fā)３０KW的產(chǎn)品，老代的理解就是，大家的研發(fā)資源有限，目前趕快優(yōu)化２０KW恒功率模塊，騰出手來(lái)還是繼續(xù)干３０ＫＷ。因?yàn)閲?guó)內(nèi)的充電樁市場(chǎng)，除了國(guó)網(wǎng)，還有其他客戶對(duì)模塊的顆粒度不敏感的市場(chǎng)。未來(lái)的充電樁市場(chǎng)，和通信電源、電力電力電源市場(chǎng)一樣，會(huì)出現(xiàn)各個(gè)功率段模塊并存的局面，不過(guò)并不是各個(gè)模塊均分市場(chǎng)，肯定有某一款模塊占據(jù)主流，就如通信的3KW 50A模塊或者電力電源的10A模塊,這個(gè)才是各個(gè)公司的著力點(diǎn)。記得去年上海充電樁展的時(shí)候，老代和ABB的老董聊的時(shí)候，ABB的單模塊功率好像是50KW。

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