提起長江客車這個名字，或許會喚起許多老杭州人和客車人的記憶。成立于1954年，曾經(jīng)輝煌一時的長江客車廠經(jīng)過多番起承轉(zhuǎn)合后，以杭州長江汽車有限公司的身份重新回到了人們的視野當中，并發(fā)布了全新電動汽車品牌“長江EV”，搖身一變成為全球最大的純電動汽車生產(chǎn)基地之一。

2月11日，五龍電動車旗下杭州長江汽車控股有限公司與紹興億鴻汽車服務(wù)有限公司在杭州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，紹興億鴻汽車擬于未來三年向長江汽車采購1.5萬臺純電動汽車，作為其網(wǎng)約平臺的營運用車，首批產(chǎn)品將于2018年交付并投入網(wǎng)約車市場。 

據(jù)了解，此次長江汽車將為億鴻汽車提供深度定制化的純電動乘用車和具有差異化競爭優(yōu)勢的系統(tǒng)方案。

長江汽車在電動車集中運營服務(wù)系統(tǒng)方面擁有豐富的經(jīng)驗，2017年9月，憑借V8070型電動物流車，長江汽車順利打入美國市場，目前已經(jīng)交付客戶投入使用。此次合作，就是長江汽車將其在電動商用車領(lǐng)域的成功經(jīng)驗復(fù)制到網(wǎng)約車領(lǐng)域的成功嘗試。

造車新勢力長江實力不俗

很多人不禁會問，造車新勢力那么多家，為何偏偏長江能夠拔得頭籌，獲得網(wǎng)約車大單？要知道，中國目前大約有300多家新能源生產(chǎn)企業(yè)，而在這些林林總總的新能源造車勢力中，被工信部的企業(yè)和產(chǎn)品準入門檻篩一篩，迄今為止，只有北汽新能源、云度、知豆、江鈴、長江共5家通過雙認證，獲得純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。 

從實力和潛力看，長江汽車都是佼佼者，不僅具有傳統(tǒng)汽車企業(yè)的穩(wěn)重實干，還有對新能源汽車的創(chuàng)新行動。目前，長江已擁有有杭州、云南和貴州三大生產(chǎn)基地和核心工廠，且有量產(chǎn)、上市的大客車、商務(wù)車、中巴車、物流車在售。

同時，長江汽車正逐漸構(gòu)建起以純電動為基礎(chǔ)的產(chǎn)品布局，純電動商務(wù)車“奕勝”、純電動中巴“奕閣”以及長江旗下首款純電動乘用車“逸酷”，可見長江EV對新能源領(lǐng)域有著敏銳的嗅覺。

純電+氫能的技術(shù)布局

電動汽車的發(fā)展不是一蹴而就，而長江汽車正按照純電+氫能的雙重技術(shù)路線有條不紊的推進。

長江汽車已經(jīng)實現(xiàn)了動力電池與氫燃料電池“電電增程”方式的商業(yè)化運營，長江益眾公交最長續(xù)航里程由現(xiàn)在純電模式的390公里攀升至600公里，運營中加注氫燃料只需10-20分鐘。同時，長江為了確保在電動汽車產(chǎn)品關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域保持領(lǐng)先，已與包括與美國能源局、美國斯坦福大學(xué)和美國阿貢國家實驗室在內(nèi)的世界知名新能源企業(yè)、機構(gòu)、院校開展戰(zhàn)略合作。

在搶占國內(nèi)市場的同時，長江汽車也立志要將其制造的新能源汽車推向全球市場。2017年9月，長江汽車憑借其V8070型電動物流車順利打入美國市場，根據(jù)后期發(fā)展需要，五龍集團計劃為Chanje在美國建設(shè)SKD（SemiKnocked Down）工廠，從中國進口汽車半成品或零部件，在美國組裝從而實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。在推出純電物流車之后，Chanje還將陸續(xù)推出大型卡車、巴士等車型，進一步攻占美國的純電動商用車市場。

杭州長江汽車控股有限公司董事長曹忠在此前演講時稱，電動汽車的發(fā)展需要經(jīng)歷四個階段：電動汽車向傳統(tǒng)汽車的滲透階段、電動汽車向傳統(tǒng)汽車細分市場的替代階段、電動汽車加速替代傳統(tǒng)汽車細分市場階段和電動汽車全面替代傳統(tǒng)汽車市場階段。

至此，長江汽車已經(jīng)實現(xiàn)純電+氫燃料的雙重技術(shù)路線布局、國內(nèi)+國外的雙重市場推廣，正向開發(fā)更安全、更舒適、更方便、更經(jīng)濟的全新電動汽車的方向努力。

長江曾提出締造世界一流電動汽車品牌的事業(yè)愿景，旁人看來，這一目標似乎有些夸張。但是，我們從技術(shù)到產(chǎn)品乃至企業(yè)戰(zhàn)略布局層面感受到了長江EV的種種努力，相信幾年過后我們再來看長江汽車，之前設(shè)定的那個目標或許就能實現(xiàn)了。

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