3月26日，北汽銷售副總陳思英提交辭職信加入寶能，這也是原北汽股份副總裁兼北汽銷售公司黨委書記、執(zhí)行董事、總經(jīng)理蔡建軍加盟寶能后的又一顆深海魚雷。

陳思英作為負責北汽銷售的骨干之一，多年來的工作經(jīng)驗讓他對市場的把控相當?shù)轿?。?001年開始擔任南京菲亞特商務部品牌推廣部部長后，加入上汽擔任營銷管理工作，最后到北汽，也讓陳思英對中國汽車市場和各車企之間的了解也逐漸加深。剛入北汽時擔任北京汽車銷售有限公司市場公關部部長的陳思英憑借著其突出的能力獲得了賞識，在2016年5月被任命為北京汽車銷售有限公司副總經(jīng)理。

在他任職期間，一手抓起了北汽紳寶2.0時代的經(jīng)典車型——紳寶D50，這款憑借著知名汽車設計人羅威親手設計的產(chǎn)品被賦予了眾多厚望。然而2017年銷量公布后紳寶卻難以力挽狂瀾，拯救北汽的頹勢，年銷量最好的紳寶系列全年銷量11萬輛，和北汽新能源這個新興領域銷量相當；北汽越野車型全年銷量2.7萬輛；威旺系列全年銷量7.6萬輛，昌河更是只有5.7萬輛，北汽的劣勢可能也讓親手捧起了紳寶的陳思英產(chǎn)生了心有余而力不足的想法。

在2018年2月，原北汽集團黨委常委、北汽集團新技術研究院院長李峰宣布正式加盟寶能汽車常務副總裁兼觀致CEO；3月20日，原北汽股份副總裁兼北汽銷售公司黨委書記、執(zhí)行董事、總經(jīng)理蔡建軍也宣布正式加盟寶能，擔任寶能汽車副總裁兼觀致汽車執(zhí)行副總裁，主要負責營銷工作。

北汽好像成了寶能汽車的人才培養(yǎng)基地，這些過去在北汽獨當一面的骨干如今卻一一跳槽寶能，成為了觀致的得力干將。可能是自主品牌近年來的的劣勢加上多年同僚的轉投成了壓倒陳思英的最后一根稻草，在寶能招賢納士下終于決心離開北汽，接受了寶能拋出的橄欖枝。

對于寶能來說，2018年也將有一場硬仗要打，年銷量8萬的目標即使對大規(guī)模撒幣的寶能也有些難以應對。為了拓展觀致汽車的品牌口碑，不僅能重金拿下了央視靠前頻道的廣告投放，更是在研發(fā)方面計劃未來5年每年投入100億研發(fā)資金。如此大手筆也讓李峰、蔡建軍等人甘愿棲身寶能再博一次。苦苦堅守的陳思英面對長城、吉利等一眾自主品牌的逼近，合資品牌的圍剿，顯然有些力不從心，此次轉投寶能也是意料之中。

但不得不說，加上陳思英，年初至今短短3個月的時間已經(jīng)有3位北汽高管跳槽加入寶能。有著多年營銷經(jīng)驗的陳思英加入寶能也將使觀致的營銷力量更進一步，對其實現(xiàn)年銷量8萬的目標也多了一份把握。但是也不經(jīng)讓人想到，接連損兵折將的北汽該如何面對本已呈現(xiàn)劣勢的局面。

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