大約十年前，中國汽車品牌就發(fā)起過一次創(chuàng)立高端品牌的運(yùn)動(dòng)，包括吉利帝豪、奇瑞汽車旗下的瑞麟、觀致等都是那個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物，不過當(dāng)時(shí)的中國品牌大多羽翼未豐，這些高端品牌大多鎩羽而歸。此一時(shí)，彼一時(shí)，如今中國品牌的技術(shù)實(shí)力已經(jīng)逐漸夯實(shí)，眾多車企又開始重新試水中高端品牌領(lǐng)域。繼長城的豪華品牌WEY之后，吉利和沃爾沃合資的領(lǐng)克品牌也粉墨登場(chǎng)。

領(lǐng)克01

2017年11月28日，領(lǐng)克第一款車型領(lǐng)克01正式上市，在剛剛過去的三個(gè)月（3月-5月），領(lǐng)克01的月銷量均在9000輛左右，并保持著穩(wěn)定增長，大有月銷破萬的勢(shì)頭。

而在新能源汽車火熱的今天，新晉品牌也需要緊跟潮流，日前，工信部發(fā)布了最新一批企業(yè)申報(bào)車型公示詳情，領(lǐng)克03 PHEV赫然出現(xiàn)其中。

領(lǐng)克03 PHEV是領(lǐng)克旗下首款插電式混合動(dòng)力轎車，新車前臉就像被“壓扁”的領(lǐng)克01，大燈組依然采用領(lǐng)克家族化的分體式設(shè)計(jì)，熏黑處理的前進(jìn)氣格柵兩端鑲嵌有頭燈，整體橫跨整個(gè)前臉，“北極之光”LED燈帶則被獨(dú)立放置于引擎蓋兩側(cè)。而前臉的下半部分則與領(lǐng)克02類似，兩側(cè)“U”形的磨砂黑裝飾使前臉更具攻擊性。

領(lǐng)克03 PHEV的車身側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)，車窗上緣裝飾有鍍鉻條，值得注意的是，飾條別具一格地延伸到C柱后方，是側(cè)面整體視覺效果更為流暢。從4657/1840/1460mm的長寬高尺寸，以及2730mm的軸距來看，領(lǐng)克03 PHEV應(yīng)該定位于緊湊級(jí)，較長的軸距可以帶來良好的內(nèi)部空間。

領(lǐng)克03 PHEV的尾燈依然采用極具辨識(shí)度的“能量晶體”式設(shè)計(jì)，車尾中央采用黑色飾板形成一體式貫穿的視覺效果，上方有運(yùn)動(dòng)化的擾流板造型。相比領(lǐng)克01、領(lǐng)克02簡潔的車尾設(shè)計(jì)，領(lǐng)克03 PHEV車尾下方與前臉遙相呼應(yīng)的黑色裝飾和橫向線條更顯復(fù)雜，雙邊共兩處的排氣以及擴(kuò)散器造型突出了新車的運(yùn)動(dòng)感。

總體來看，領(lǐng)克03 PHEV延續(xù)了領(lǐng)克時(shí)尚、個(gè)性的家族化設(shè)計(jì)，保持了科幻、動(dòng)感的外觀風(fēng)格，但轎車的前臉、尾部縱向面積比SUV要小很多，將原本SUV車型上眾多的設(shè)計(jì)元素?cái)D壓在一起的視覺效果是否依然協(xié)調(diào)呢？當(dāng)然這是個(gè)千人千面的問題，就交給大家來評(píng)判了。

此外，根據(jù)車型配置的不同，領(lǐng)克03 PHEV配有不同的輪轂、后視鏡、天窗、格柵、前組合燈、黑色擾流板等配置。值得注意的是，選裝圖中左側(cè)翼子板設(shè)有黑色裝飾的充電口，而在右側(cè)主圖的翼子板處并沒有該項(xiàng)裝飾，新車兩側(cè)是否均會(huì)采用黑色飾板還需正式發(fā)布后確認(rèn)。

領(lǐng)克的車型均基于CMA“智能魔方”架構(gòu)打造而來，這一架構(gòu)是由沃爾沃主導(dǎo)、吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)從C級(jí)車至插電式混合動(dòng)力車型、從燃油車到新能源車型等多重跨越。領(lǐng)克03 PHEV同樣采用了這一歐洲血統(tǒng)的架構(gòu)，其插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成，電池組采用三元鋰電池，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132kW，百公里油耗為1.7升。

值得注意的是，領(lǐng)克03 PHEV的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為JLH-3G15TD，與吉利新能源博瑞GE的發(fā)動(dòng)機(jī)為同型號(hào)，因此新車的混動(dòng)系統(tǒng)可能與博瑞GE一樣匹配7速雙離合變速箱，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還有望用于領(lǐng)克01、領(lǐng)克02的PHEV車型上。

領(lǐng)克01

《電動(dòng)大咖》更期待領(lǐng)克03 PHEV的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，在此前領(lǐng)克01的試駕中，做工考究的內(nèi)飾、順暢的動(dòng)力匹配以及靜謐的NVH表現(xiàn)都令《電動(dòng)大咖》頗為滿意，同時(shí)，領(lǐng)克01綿密舒適的懸掛調(diào)校就像一輛針對(duì)中國消費(fèi)者喜好特別調(diào)校的沃爾沃，能夠給人一種越級(jí)的享受，希望變身轎車的領(lǐng)克03 PHEV能夠延續(xù)這種駕駛體驗(yàn)。

寫在最后

早在2015年，吉利汽車就宣布從旗下產(chǎn)品全面由傳統(tǒng)汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型，并承諾到2020年新能源汽車銷量占吉利汽車整體銷量90%以上。作為吉利汽車旗下的子品牌，領(lǐng)克在2018年北京車展上公布了新能源規(guī)劃，領(lǐng)克的新能源規(guī)劃將分階段實(shí)施，以插電式混合動(dòng)力、油電混合動(dòng)力為支點(diǎn)，邁向純電動(dòng)汽車。按照計(jì)劃，領(lǐng)克將于今年下半年推出領(lǐng)克01、領(lǐng)克02以及領(lǐng)克03三款產(chǎn)品的PHEV車型。

雖然領(lǐng)克是一個(gè)新興的汽車品牌，但領(lǐng)克01的銷量已經(jīng)足以證明領(lǐng)克的產(chǎn)品力，擁有沃爾沃技術(shù)作為背書的領(lǐng)克，未來在新能源領(lǐng)域的發(fā)展非常值得期待。

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