7月25日，股市收盤滬指窄幅震蕩，創(chuàng)業(yè)板約有上漲。風(fēng)頭正勁的寧德時(shí)代尾盤跌停，成交額達(dá)40.28億元。

6月11日，寧德時(shí)代上市，一度被稱為獨(dú)角獸。然而剛上市一個(gè)多月的寧德時(shí)代風(fēng)頭正勁之時(shí)，卻交出一份預(yù)計(jì)中期業(yè)績(jī)下滑的答卷。該公司在近期突然預(yù)告其業(yè)績(jī)同比下降48.19%—51.20%。

寧德時(shí)代證券部人士表示：“業(yè)績(jī)同比下降主要因去年有一筆10.34億元的投資收益。同時(shí)，新能源汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整，確實(shí)對(duì)公司業(yè)績(jī)有一定影響。”

市場(chǎng)資深觀察人士表示，特斯拉以及海外電池巨頭松下、LG化學(xué)、三星SDI等對(duì)中國(guó)同行不斷施壓，下半年獨(dú)資整車廠入華降價(jià)壓力已逐步放大，動(dòng)力電池價(jià)格料將下行?！皩幍聲r(shí)代2018年全年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?nèi)襞c去年持平就已很不錯(cuò)?！痹撊耸空f(shuō)。

隨著動(dòng)力電池市場(chǎng)外資企業(yè)的加入，對(duì)中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)而言，2018年的夏天似乎格外寒冷。

躋身前三甲的公司中，老二比亞迪正陷入億元級(jí)廣告詐騙丑聞；老三沃特瑪，也陷入了債務(wù)危機(jī)。

其先是宣布近500名職工自2018年7月1日起放假6個(gè)月，隨后母公司堅(jiān)瑞沃能于7月5日再度公告稱，擬通過(guò)存貨銷售方式將沃特瑪部分資產(chǎn)進(jìn)行變現(xiàn)，預(yù)計(jì)由此產(chǎn)生凈損失6億元。

而剛剛上市一個(gè)月的寧德時(shí)代亦難獨(dú)善其身。雖有與華晨寶馬、廣汽集團(tuán)整廠企業(yè)合作、大額訂單頻現(xiàn)等利好，但一份業(yè)績(jī)下滑公告卻令投資者驚出一身冷汗——預(yù)計(jì)2018年上半年歸母凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)8.84億元—9.38億元，同比下降51.20%—48.19%。

事實(shí)上，早在該公司招股說(shuō)明書中就提及到幾方面可能會(huì)對(duì)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生重大不利影響的風(fēng)險(xiǎn)。

動(dòng)力電池系統(tǒng)銷售是寧德時(shí)代的主要收入來(lái)源，新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策的變化對(duì)動(dòng)力電池行業(yè)的發(fā)展有一定影響，進(jìn)而影響公司產(chǎn)品的銷售及營(yíng)業(yè)收入等。

關(guān)于補(bǔ)貼將于明年退坡后徹底取消的傳聞近期又再度興起。未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇或國(guó)家政策調(diào)整等因素使得該公司產(chǎn)品售價(jià)及原材料采購(gòu)價(jià)格發(fā)生不利變化，其毛利率將存在下降風(fēng)險(xiǎn)。

分析人士認(rèn)為，新能源車補(bǔ)貼減少，對(duì)電池需求也會(huì)相應(yīng)減少，利潤(rùn)下滑是整個(gè)行業(yè)的大趨勢(shì)。而寧德電池價(jià)格近幾年一直處于下滑狀態(tài)，且價(jià)格下降幅度高達(dá)30%，這必然對(duì)該公司利潤(rùn)造成壓力。

寧德時(shí)代應(yīng)收賬款余額始終較高。2015年至2017年，該公司應(yīng)收賬款余額分別為23.98億元、73.23億元和69.38億元，應(yīng)收賬款余額占當(dāng)期營(yíng)業(yè)收入的比例分別為42.05%、49.22%和34.70%。

由于應(yīng)收賬款金額較大，且占資產(chǎn)總額的比例較高，如不能及時(shí)收回或發(fā)生壞賬，將會(huì)對(duì)公司業(yè)績(jī)?cè)斐刹焕绊憽?/p>