8月21日《電動(dòng)大咖》與北汽新能源相聚于杭城,這座擁有良辰美景、千年古剎,無(wú)數(shù)詩(shī)人流連忘返的“天上人間”,每次前來(lái)都會(huì)有不一樣的味道。曾看過(guò)的一本書(shū)上寫(xiě)到:“杭州的美,在于都市和山水間的距離只在轉(zhuǎn)瞬之間,奢華和低調(diào)藏于自然之間,呼吸間還有著南朝古都悠然地篤定”。本該是悶熱、懈怠的夏日天也因?yàn)楸逼履茉雌煜氯斯ぶ悄苻I車(chē)——EU5的到來(lái),變得有些不一樣了。
北汽新能源EU5共有兩個(gè)版本,按續(xù)航里程長(zhǎng)短不同,分為R500、R550兩個(gè)版本。其中,R500的工況續(xù)航416公里,等速續(xù)航520公里;R550的工況續(xù)航460公里,等速續(xù)航570公里。EU5補(bǔ)貼后的全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)為12.99萬(wàn)-16.19萬(wàn)元。
北汽新能源EU5游走在游走于杭州江南山水間,沉浸于杭州人文氣息中,靜默處自有涼風(fēng)。此次北汽新能源EU5選擇以杭州作為華東地區(qū)的首發(fā)有著深遠(yuǎn)的意義的。
杭州,作為G20峰會(huì)的舉辦地,作為阿里巴巴等電商企業(yè)的起步之處,他是一座有著包容度/滲透度以及前瞻力的城市,EU5從這里出發(fā),將北汽新能源人工智能轎車(chē)的新標(biāo)桿性產(chǎn)品的理念,慢慢下沉到更多的地區(qū)。
北汽新能源副總經(jīng)理、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理李一秀在發(fā)布會(huì)上表示到:“EU5開(kāi)啟了北汽新能源整車(chē)人工智能的新時(shí)代,是北汽新能源9年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的最佳總結(jié),也是北汽新能源未來(lái)征途的全新起點(diǎn),在北汽新能源的發(fā)展歷程中扮演著極其重要角色?!?/span>
那么這款車(chē)到底有多大的魅力呢?《電動(dòng)大咖》這就帶小伙伴走進(jìn)EU5,來(lái)一探究竟!
北汽新能源EU5長(zhǎng)寬高分別為:4650*1820*1510mm,軸距達(dá)到了2670mm,由于是一款純電動(dòng)車(chē)型,EU5將前臉設(shè)計(jì)成了全封閉式,粗壯又不失流線型的鍍鉻飾條將前臉大燈相連,北汽新能源LOGO置于連接處中間。藍(lán)邊裝飾的北汽LOGO下隱藏著快充接口,EU5在快充條件下,30分鐘即可完成30%-80%的充電。
下方C字形的日間行車(chē)燈是EU5在外觀上最特別的存在,這也是EU5外觀方面最具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)特征,點(diǎn)亮后前臉的整體外觀設(shè)計(jì)給人一種不怒自威的視覺(jué)感受。
從EU5的側(cè)面,流線型線條保留了EU5該有的動(dòng)感風(fēng)格,“溜背式”輪廓也顯得時(shí)尚。五輻雙色輪轂也讓EU5看起來(lái)頗具運(yùn)動(dòng)感,這個(gè)輪轂有一個(gè)好聽(tīng)的名字,叫“海星”輪轂,大家自行感受一下。新車(chē)輪胎選擇了偏向舒適的萬(wàn)力HARMONIC H220,尺寸為215/50 R17。
北汽新能源EU5基于北汽紳寶D50打造而來(lái),所以在內(nèi)飾風(fēng)格上也沿用了北汽紳寶D50的設(shè)計(jì),整體呈現(xiàn)簡(jiǎn)潔大氣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。不過(guò)在細(xì)節(jié)之處,還是加入了新能源車(chē)型該有的標(biāo)識(shí)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格整體偏向家居出行風(fēng),黑灰相間的顏色并不沉重,反而多了幾份宜家風(fēng)。9英寸懸浮式中控屏被置于木紋狀的T型操控臺(tái)之上,中控屏由銀色鍍鉻包裹,顯得精致。
就在這塊9英寸的懸浮屏中,開(kāi)啟了北汽新能源EU5的人工智能新體驗(yàn),它所搭載的DuerOS語(yǔ)音引擎,可以進(jìn)行人車(chē)深度交互對(duì)話與語(yǔ)音控制。
這套系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)在于能理解更多的語(yǔ)義和自主學(xué)習(xí)能力,DuerOS語(yǔ)音引擎的特別之處在于,我們?cè)僖膊恍枰愐?guī)的按照某種規(guī)范的指令說(shuō)話,我們可以用自己的口語(yǔ)語(yǔ)氣和DuerOS語(yǔ)音引擎進(jìn)行對(duì)話,DuerOS語(yǔ)音引擎可以迅速的識(shí)別語(yǔ)言語(yǔ)境,給出正確的下一步操作。
在試駕中,《電動(dòng)大咖》便嘗試了和DuerOS語(yǔ)音引擎進(jìn)行對(duì)話,比如:“我想聽(tīng)陳奕迅”,在操控屏的左上角便會(huì)出現(xiàn)我剛才所說(shuō)的話,畫(huà)面也隨之進(jìn)行切換到音樂(lè)的界面。還有“我想去最近的衛(wèi)生間”操控屏上便會(huì)為我尋找到最近的服務(wù)站,并提醒還有多少公里。
除了較為常規(guī)的多媒體功能外,還具備語(yǔ)音導(dǎo)航、車(chē)載wifi、商旅管家等功能。EU5的導(dǎo)航系統(tǒng)內(nèi)置充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃圖,電量不足時(shí),可就近尋找充電網(wǎng)點(diǎn)。EU5還通過(guò)網(wǎng)聯(lián)提供7項(xiàng)融入生活場(chǎng)景的智能出行服務(wù),可查詢播報(bào)海量網(wǎng)絡(luò)信息、篩查預(yù)訂行程、自動(dòng)結(jié)算停車(chē)費(fèi)等。更重要的是,EU5上的各種軟件系統(tǒng),可以通過(guò)帶獨(dú)立網(wǎng)關(guān)的OTA技術(shù)定期升級(jí)更新,免去了車(chē)主需要去4S店手動(dòng)升級(jí)的煩惱。
不得不說(shuō)只有親身體驗(yàn)過(guò),才知北汽新能源攜帶的這款“高能型”DuerOS語(yǔ)音引擎實(shí)在不簡(jiǎn)單。雖然近幾年市場(chǎng)上流行的如“斑馬系統(tǒng)”等AI系統(tǒng)都有來(lái)勢(shì)洶洶之意,但《電動(dòng)大咖》認(rèn)為,適合自己的才是真正好的產(chǎn)品,人工智能便是要人機(jī)互動(dòng),而在這種互動(dòng)里面,加入真實(shí)的情感交流,的確很不簡(jiǎn)單。
當(dāng)然,此次EU5除了高端的人工智能系統(tǒng)之外,還是他等速續(xù)航破500公里,直逼570公里的里程數(shù)。本次《電動(dòng)大咖》的試駕車(chē)型為R500,充滿電后,儀表盤(pán)顯示的剩余續(xù)航里程為416公里,從杭州西湖景區(qū)一路從安吉竹林進(jìn)發(fā),全程共70公里。駛出市區(qū)時(shí)表顯剩余續(xù)航里程398公里,到達(dá)安吉竹林景區(qū)時(shí),表顯剩余續(xù)航里程為316公里。
在途中《電動(dòng)大咖》體驗(yàn)了EU5的不同駕駛模式,D擋模式下,EU5的加速非常迅猛,深踩電門(mén)就能立即感受到明顯的推背感。EU5在百公里加速約7.8秒,S擋模式下,加速感更加強(qiáng)勁。除了EU5的NVH做的不是太盡人意之外,其余的操控都在同級(jí)別車(chē)型中屬于中上級(jí)別。
都說(shuō)北汽新能源是做國(guó)民用車(chē),“國(guó)民”兩字的體現(xiàn)為價(jià)格實(shí)惠,外形親民。但隨著新能源市場(chǎng)愈發(fā)的激烈的競(jìng)爭(zhēng),簡(jiǎn)單的需求早已經(jīng)被更多的欲望所包裹。轉(zhuǎn)型是迫在眉睫的事情,讓品牌做到推層出新,將創(chuàng)新和傳承并重,這也是北汽新能源嘗試全新的第一步,因?yàn)槲﹦?chuàng)新和夢(mèng)想不可辜負(fù)。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:電動(dòng)大咖·新能源汽車(chē)
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