“Marvel X的推出是上汽‘新四化’的需要，目前，‘新四化’成為了汽車行業(yè)的新趨勢(shì)和方向。作為率先提出‘新四化’的企業(yè)，上汽在過(guò)去一段時(shí)間內(nèi)銷量增幅迅猛，并且獲得了領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。但是想要保持領(lǐng)先，就必須不斷推出具有前瞻性的產(chǎn)品?！鄙掀瘓F(tuán)副總裁、上汽乘用車公司總經(jīng)理、上汽技術(shù)中心主任王曉秋表示，不同于榮威之前推出的eRX5，MARVEL X并不是基于燃油車打造，而是全新開發(fā)的純電動(dòng)SUV。

在外觀方面，榮威MARVEL X與其他電動(dòng)車不同的是，還是堅(jiān)持采用榮威的家族式前臉設(shè)計(jì)，采用大量橫向鍍鉻裝飾的點(diǎn)綴，格柵外輪廓用LED裝飾。前后貫通的腰線設(shè)計(jì)，配合俯沖的車身，運(yùn)動(dòng)感和高級(jí)感兼得。

“我們內(nèi)部關(guān)于前臉設(shè)計(jì)也有非常大的爭(zhēng)議，不少年輕同事也認(rèn)為應(yīng)該采用‘不要臉’的設(shè)計(jì)，最后，還是‘要臉’派占了上風(fēng)?！蓖鯐郧锶缡钦f(shuō)。

內(nèi)飾方面，榮威MARVEL X分為鎏金之翼和玄黑之境兩種配色，前者座椅包覆ALCANTRA材質(zhì)，配合大面積越級(jí)豪華跑車軟包、木紋、打孔皮革儀表臺(tái)；后者采用黑色軟包，配合特殊表面處理的金屬科技紋。

黑科技方面，榮威MARVEL X更是武裝到了牙齒——這是全球第一臺(tái)搭載“AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)”的量產(chǎn)車，也是全球第一臺(tái)搭載3.0版本互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)的量產(chǎn)車，同時(shí)還擁有全球第一套全方位智能迎賓系統(tǒng)。

安全配置方面，新車全系標(biāo)配All-time Safety全時(shí)主動(dòng)安全輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包含車道偏離干預(yù)、自動(dòng)緊急剎車、前向碰撞報(bào)警、車道偏離警報(bào)、智能車速輔助、智能遠(yuǎn)近光切換、后視鏡盲區(qū)監(jiān)測(cè)、變道輔助功能、倒車后方盲區(qū)監(jiān)測(cè)、開門警示等。

此外，當(dāng)車輛以60km/h以上的速度行駛時(shí)，車道偏離干預(yù)系統(tǒng)一旦監(jiān)測(cè)到車輛存在偏離車道的趨勢(shì)，就會(huì)迅速“上線”干預(yù)，將車輛向車道內(nèi)拉回，協(xié)助駕駛員保持行車穩(wěn)定性。

在消費(fèi)者最關(guān)心的“三電”系統(tǒng)方面，Marvel X提供雙電機(jī)后驅(qū)和三電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力系統(tǒng)，其中雙電機(jī)版車型的兩個(gè)電機(jī)均搭載于后軸，最大功率及峰值扭矩分別為85kW/255N·m、52kW/155N·m。三電機(jī)版在此基礎(chǔ)上，在前軸上又增加一臺(tái)85kW/255N·m的永磁同步電機(jī)，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)四驅(qū)，四驅(qū)版車型0-100km/h加速時(shí)間僅需4秒。

“從產(chǎn)品來(lái)講，我們希望榮威能造出一款操控、性能都可以與豪華車比肩的車型，榮威MARVEL X就是這樣的一款產(chǎn)品?！蓖鯐郧锉硎荆瑯s威MARVEL X不僅僅要瞄準(zhǔn)特斯拉這樣的純電動(dòng)車競(jìng)品，更要瞄準(zhǔn)奔馳、寶馬和奧迪這樣的豪華車品牌?！皩?shí)際上，我們這款車是超越豪華車同價(jià)位車型的，他們二十幾萬(wàn)的車是絕對(duì)做不到這樣的性能。除了操控、性能，我們的智能配置也是他們沒有的。我們就是希望能通過(guò)這款車，來(lái)?yè)寠Z入門豪華車的用戶。這是我們做榮威光之翼MARVEL X的初衷。”

然而，也有消費(fèi)者質(zhì)疑，榮威Marvel X其他都很好，唯一的缺陷就是只有52度電，會(huì)不會(huì)不夠用？

“如果只是要多裝點(diǎn)電池，其實(shí)是最容易的事情，但羊毛出在羊身上，我們要考慮的是，兩年后沒有補(bǔ)貼了，還能不能得到消費(fèi)者的認(rèn)可？”上汽技術(shù)中心副主任、上汽捷能公司總經(jīng)理朱軍表示，上汽乘用車從4年前立項(xiàng)開始，就一直在研究一個(gè)問題，如何用更少的電實(shí)現(xiàn)更大的續(xù)航里程。

在電池效率方面，榮威Marvel X發(fā)明了一個(gè)精巧的發(fā)卡發(fā)電機(jī)，以提高電機(jī)和系統(tǒng)的組成效率，然后在和整車團(tuán)隊(duì)進(jìn)行溝通，實(shí)現(xiàn)風(fēng)阻、滾阻，以及輕量化水平達(dá)到最優(yōu)化。這使得榮威Marvel X的電動(dòng)機(jī)從0轉(zhuǎn)到最高10000多轉(zhuǎn)、扭矩從0牛米到最高的300牛米，在這兩維區(qū)間實(shí)現(xiàn)90%區(qū)間達(dá)到90%以上的效率。

“另外，針對(duì)城市路況，榮威Marvel X還進(jìn)行了特別的調(diào)校。夏天即使開了空調(diào)，也幾乎能實(shí)現(xiàn)400公里的續(xù)航。這里我們應(yīng)用了兩個(gè)特別的技術(shù)，一個(gè)是智能熱泵空調(diào)系統(tǒng)，它的效率特別高，在車內(nèi)這么大的空間制冷，等你空調(diào)開了15、20分鐘，空調(diào)功率能夠維持在幾百瓦的水平。冬天制熱的時(shí)候，比高壓燒熱水或燒熱空氣的傳統(tǒng)PTC空調(diào)少用三分之二的能源，也就是說(shuō)只用它三分之一的能量就實(shí)現(xiàn)同樣的制熱效果。還有配合ESP hev實(shí)現(xiàn)全制動(dòng)能量回收的iBooster智能電控制動(dòng)系統(tǒng)，榮威Marvel X有一套底盤功能分配系統(tǒng)，能夠根據(jù)制動(dòng)功率需求，進(jìn)行優(yōu)先、精準(zhǔn)分配。裝了這個(gè)系統(tǒng)以后，制動(dòng)能量回收幾乎可以全部依靠電機(jī)，只要一踩剎車，制動(dòng)功率就自動(dòng)補(bǔ)上去，不會(huì)產(chǎn)生剎車反應(yīng)遲鈍等問題。”朱軍稱，這些都是上汽真實(shí)從用戶的角度出發(fā)，思考怎么使用52度電來(lái)實(shí)現(xiàn)競(jìng)品75度電的續(xù)航里程。

從汽車之家和其他垂直媒體的長(zhǎng)測(cè)報(bào)告來(lái)看，在比較極端的駕駛環(huán)境下，MARVEL X的實(shí)際續(xù)航和綜合工況續(xù)航里程403km相差不大。

“大家也都發(fā)現(xiàn)了，對(duì)于Marvel X這款產(chǎn)品，我們沒有跟其他產(chǎn)品一樣，公布價(jià)格就宣布上市，就是希望給消費(fèi)者更多體驗(yàn)的時(shí)間。”上汽乘用車公司副總經(jīng)理俞經(jīng)民表示，這也是為什么要針對(duì)Marvel X推出“超級(jí)用戶服務(wù)計(jì)劃”的原因——“給用戶帶來(lái)‘徹底無(wú)憂’的體驗(yàn)：如果你出行需要去外地，那么我們就為你提供代步車；如果你在出行中碰到任何問題，我們都能為你解決，讓用戶完全放心?！?/p>

俞經(jīng)民用“實(shí)時(shí)在線、一鍵即達(dá)、高度透明、體驗(yàn)承諾”這16個(gè)字來(lái)總結(jié)“超級(jí)用戶服務(wù)計(jì)劃”的用戶思維。據(jù)悉，榮威Marvel X將在9月底上市，上市即進(jìn)行交付。