任何行業(yè)都在演變中前進(jìn)，汽車媒體行業(yè)也是。從紙媒到網(wǎng)媒，再到現(xiàn)在的新媒體，汽車媒體經(jīng)過十幾年的發(fā)展越發(fā)壯大了起來。近幾年，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的覆蓋之下，移動(dòng)客戶端用戶量呈現(xiàn)爆炸性增長趨勢(shì)，這也促進(jìn)了“新媒體”的發(fā)展壯大。

這幾年，微信、今日頭條、汽車之家、杉車網(wǎng)等新媒體平臺(tái)已成為汽車自媒體以及車企的新營銷陣地。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，汽車自媒體在媒體領(lǐng)域占較大的比重，可以說汽車自媒體已經(jīng)成為傳統(tǒng)汽車行業(yè)以及即將到來的新能源汽車領(lǐng)域最主要的信息傳遞者。

盛極而衰，汽車自媒體行業(yè)頹勢(shì)明顯

前幾年，新媒體初顯崢嶸，用戶新奇于打開微信就有文章主動(dòng)推送到眼前的閱讀體驗(yàn)，對(duì)各類平臺(tái)推送的內(nèi)容從來都是來之不拒。平臺(tái)上的公眾號(hào)幾乎只要保持每日基本的推文就能漲粉。那段時(shí)期自媒體們迎來了春天，自媒體數(shù)量翻倍式增長，行業(yè)一片欣欣向榮。

但好景不長，數(shù)據(jù)顯示，近兩年自媒體增長趨勢(shì)放緩，公眾號(hào)“死亡數(shù)”以每天1.5萬的速度在增加。另外，“暴走漫畫”、“二更食堂”因發(fā)布敏感、低俗內(nèi)容被官方無限期關(guān)停，就連坐擁眾多粉絲的大V都開始靠刷新下限來吸引眼球，可想而知自媒體行業(yè)正迎來怎樣嚴(yán)峻的陣痛期，而出現(xiàn)這種情況的原因主要有以下兩點(diǎn)。

一方面，粉絲紅利消退，自媒體行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈。隨著自媒體群體的逐漸穩(wěn)定和用戶對(duì)于自媒體的認(rèn)知?dú)w于平靜，流量紅利期正接近尾聲，用戶對(duì)于內(nèi)容的要求越來越挑剔，自媒體“優(yōu)勝劣汰”的速度在加快，原創(chuàng)和優(yōu)質(zhì)內(nèi)容跟不上的自媒體會(huì)成為重點(diǎn)淘汰對(duì)象。行業(yè)開始出現(xiàn)“小號(hào)抱團(tuán)求生，大V頻秀下限”的現(xiàn)象。

“對(duì)比兩三年前，汽車自媒體想賺錢越發(fā)困難了，一些公司除了看公眾號(hào)的粉絲數(shù)和閱讀量，還關(guān)心傳播正面效果和營銷實(shí)時(shí)收益?！?/p>

另一方面，自媒體泛濫帶來的負(fù)面影響。2017年自媒體行業(yè)從業(yè)人數(shù)達(dá)到300萬，眾多商家、企業(yè)和個(gè)人都紛紛投入自媒體的行業(yè)，與此同時(shí)，平臺(tái)缺乏完善的管理規(guī)范，暴露出了影響自媒體發(fā)展的弊端。第一，平臺(tái)廣告煩瑣，影響媒體優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的閱讀感；第二，主推流量?jī)?nèi)容，忽略其他媒體優(yōu)質(zhì)內(nèi)容；第三，偽原創(chuàng)泛濫，打擊媒體積極性；第四，低俗、虛假、造謠內(nèi)容盛行，造成惡劣社會(huì)影響。

由此看來，作為自媒體的一部分，新能源汽車自媒體發(fā)展也遇到了不少難題。除了上述提到的流量紅利消退、自媒體泛濫等問題之外，媒體平臺(tái)分級(jí)嚴(yán)重造成的三六九等也屢見不鮮，任何媒體行業(yè)都會(huì)經(jīng)歷發(fā)現(xiàn)弊病到治理弊病的過程，新能源汽車自媒體也不例外。而在這個(gè)過程中不乏有態(tài)度、有想法的汽車自媒體平臺(tái)誕生……

新生平臺(tái)杉車網(wǎng)、懂車帝如何逆轉(zhuǎn)局勢(shì)？

從各類門戶網(wǎng)站的汽車頻道，到汽車之家、易車網(wǎng)、愛卡汽車等垂直汽車門戶崛起，近幾年新晉汽車自媒體也成為汽車媒體行業(yè)的重要力！

近期，在創(chuàng)始人劉曠的帶領(lǐng)下，新生代新能源汽車媒體平臺(tái)——杉車網(wǎng)，全新上線了“杉車號(hào)”汽車自媒體平臺(tái)，主要以海南為起點(diǎn)在新能源汽車PGC領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，挖掘更多有潛力的新能源汽車媒體，并為新能源汽車自媒體以及中國汽車企業(yè)提供專業(yè)、豐富的互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)服務(wù)，表現(xiàn)為定點(diǎn)投放和及時(shí)反饋。除此之外，今日頭條隆重推出汽車媒體平臺(tái)懂車帝，立志在汽車領(lǐng)域分一杯羹，這樣寫平臺(tái)的誕生，讓沉寂的汽車媒體以及汽車企業(yè)煥發(fā)新機(jī)。

對(duì)汽車企業(yè)來說，一個(gè)平臺(tái)具有擴(kuò)展汽車產(chǎn)品的多樣化宣傳渠道是做品牌推廣的良好環(huán)境，在平臺(tái)上進(jìn)行有關(guān)汽車產(chǎn)品的文章連載、企業(yè)重大新聞的報(bào)道，有助于汽車企業(yè)在汽車市場(chǎng)的擴(kuò)散和滲透，無論是車企的汽車活動(dòng)、汽車產(chǎn)品或者技術(shù)，都需要被消費(fèi)者熟知。

在這方面，由于汽車之家等平臺(tái)經(jīng)常與老牌汽車企業(yè)開展媒體合作，所以非常熟悉汽車行業(yè)的各類特點(diǎn)，包括車企的業(yè)務(wù)規(guī)模、IT 架構(gòu)等，可以以豐富的媒體資源為汽車企業(yè)提供用戶需求等個(gè)性化咨詢服務(wù)，對(duì)車企業(yè)務(wù)進(jìn)行分析引導(dǎo)，為汽車企業(yè)提供立足區(qū)域市場(chǎng)的本地化服務(wù)支持，全面推動(dòng)汽車企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)營銷發(fā)展的進(jìn)程。

對(duì)汽車媒體而言，新能源汽車自媒體需要一個(gè)全新的發(fā)聲渠道。杉車媒體平臺(tái)志在扶持自媒體的成長壯大，構(gòu)建面向新能源、智能、無人駕駛汽車媒體的發(fā)聲平臺(tái)，讓相關(guān)媒體能在聚光燈下直抒胸臆、施展才華，并且鼓勵(lì)自媒體組建車友圈，促使新能源汽車媒體生態(tài)圈快速形成。

在這方面，杉車網(wǎng)、懂車帝等新晉汽車媒體平臺(tái)利用大數(shù)據(jù)，以及通過貼近市場(chǎng)熱點(diǎn)的優(yōu)質(zhì)原創(chuàng)文章，來對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r和企業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)進(jìn)行多方位深入解析，結(jié)合政策調(diào)整和市場(chǎng)變動(dòng)為行業(yè)提供動(dòng)態(tài)預(yù)測(cè)和極具價(jià)值的專業(yè)消息，幫助汽車媒體應(yīng)對(duì)變化莫測(cè)的市場(chǎng)，生產(chǎn)跟上新能源汽車時(shí)代發(fā)展潮流的優(yōu)質(zhì)原創(chuàng)內(nèi)容。并且，杉車通過與自媒體的合作，致力打造新能源汽車領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)內(nèi)容矩陣，在各區(qū)塊中集成自上而下的行業(yè)驅(qū)動(dòng)力，為汽車自媒體創(chuàng)造更大的內(nèi)容創(chuàng)作平臺(tái)。

總而言之，無論是車企內(nèi)容、媒體機(jī)構(gòu)內(nèi)容、自媒體內(nèi)容，在杉車媒體平臺(tái)上內(nèi)容創(chuàng)作者似乎不用擔(dān)心得不到伯樂的賞識(shí)，而更多的原創(chuàng)內(nèi)容被推出，更多獨(dú)到的觀點(diǎn)將引發(fā)共鳴推動(dòng)吸粉，促使車企和自媒體們慢慢形成屬于自己的種子用戶，在互聯(lián)網(wǎng)媒體平臺(tái)上“生根發(fā)芽”，實(shí)現(xiàn)品牌推廣。

事在人為，汽車媒體平臺(tái)助推新能源汽車前進(jìn)

從新能源汽車發(fā)展大局來看，類似杉車網(wǎng)這樣的媒體平臺(tái)的崛起，在海南乃至全國的新能源汽車市場(chǎng)都是一個(gè)重大的促進(jìn)，但在用戶尚未認(rèn)可新能源汽車之前任何舉措都是挑戰(zhàn)。在此之際，眾多和杉車網(wǎng)一樣的新能源內(nèi)容平臺(tái)，要發(fā)揮屬于自己的優(yōu)勢(shì)，才能在踐行“事在人為”的路上越走越遠(yuǎn)。

隨著中汽車之家增添獨(dú)家新能源內(nèi)容板塊、杉車網(wǎng)主推圖集、短視頻、圖文等新能源汽車內(nèi)容、今日頭條推動(dòng)旗下“懂車帝”強(qiáng)勢(shì)進(jìn)場(chǎng)，資本的狂風(fēng)攪動(dòng)下，汽車媒體最珍貴最核心的價(jià)值觀、使命感和凝聚力正經(jīng)受資本玩家短期目標(biāo)的考驗(yàn)。而杉車網(wǎng)、懂車帝這些新生代汽車媒體平臺(tái)給新能源汽車行業(yè)帶來什么樣的變化？以汽車媒體平臺(tái)在海南新能源汽車產(chǎn)業(yè)的助力發(fā)展為例。

一方面，國家政策扶持，理理位置優(yōu)越。在今年的博鰲亞洲論壇會(huì)議上，海南省公布了新能源汽車推廣目標(biāo)，計(jì)劃在2030年實(shí)現(xiàn)全島全面使用新能源汽車，加上海南省作為國內(nèi)首個(gè)自由貿(mào)易港，免稅抵稅政策的利好和社會(huì)各方支持下，契合海南“國際旅游島”的形象，海南已經(jīng)成為國內(nèi)最受矚目的新能源汽車市場(chǎng)。可以預(yù)見的是，未來將會(huì)有眾多新能源車企前仆后繼入駐海南。

而作為海南新能源汽車媒體的先驅(qū)者，杉車網(wǎng)扎根于此，無疑最熟悉本地新能源行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和消費(fèi)者需求，并手握眾多資源，充當(dāng)“引路人”的角色，幫助新能源車企們解決“水土不服”的問題，另外，雖然地理位置遠(yuǎn)在天邊，但是在互聯(lián)網(wǎng)連接的世界里，汽車之家分后的汽車媒體資源家底，以及懂車帝火熱的完善推薦機(jī)制都是助力汽車媒體人更好傳播新能源汽車內(nèi)容的好助手。

另一方面，原創(chuàng)優(yōu)質(zhì)內(nèi)容為矛，以烈火侵襲之勢(shì)搶占新能源汽車媒體的制高點(diǎn)。在內(nèi)容為王的自媒體時(shí)代，真正能吸引客戶的是能彰顯價(jià)值的內(nèi)容，在新能源汽車媒體競(jìng)爭(zhēng)中原創(chuàng)內(nèi)容的優(yōu)劣是決定勝負(fù)的關(guān)鍵。懂車帝、杉車網(wǎng)等平臺(tái)的原創(chuàng)內(nèi)容秉承做好做精做廣的態(tài)度，制定嚴(yán)格的審核標(biāo)準(zhǔn)和秩序規(guī)定，層層把關(guān)，保證原創(chuàng)，提升品質(zhì)，追求精致，做有價(jià)值有深度有意義的內(nèi)容。

隨著眾汽車企業(yè)及媒體進(jìn)軍新能源汽車市場(chǎng)，新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局變得更加激烈，未來新能源媒體平臺(tái)之間的戰(zhàn)爭(zhēng)也一觸即發(fā)。但是不管未來如何，在這些新進(jìn)平臺(tái)利用超前的犀利目光展開新能源自媒體平臺(tái)戰(zhàn)略布局，攜手眾多新能源汽車企業(yè)和自媒體，啟動(dòng)全新的媒體內(nèi)容服務(wù)，打通汽車自媒體的多樣化發(fā)展渠道，為汽車媒體帶來創(chuàng)新發(fā)展方向，將會(huì)促進(jìn)整個(gè)汽車媒體向新能源汽車、技術(shù)、產(chǎn)品的學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變。

文/劉曠公眾號(hào)，ID：liukuang110

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