你發(fā)現(xiàn)沒有，現(xiàn)在路上多了很多掛綠牌的比亞迪新能源汽車，而且?guī)缀跄隳芸吹降氖邪司啪褪桥艿蔚蔚摹?/p>

前兩天在省城打了一輛滴滴，就是比亞迪的E5。原本以為司機(jī)會(huì)吐槽電動(dòng)汽車的各種麻煩事，沒想到司機(jī)的反饋?zhàn)屛掖蟮謾C(jī)。

這一輛比亞迪E5日常續(xù)航可以達(dá)到400公里，已經(jīng)足夠跑一天市區(qū)的滴滴業(yè)務(wù)量。每天晚上完成工作之后，再花一個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間去公共充電樁把電充滿。

本身用電動(dòng)汽車跑滴滴成本就要比燃油車低得多，再加上晚上充電，電費(fèi)非常便宜，電動(dòng)汽車跑滴滴的成本就更低了。

在明確短途用車場(chǎng)景之下，電動(dòng)汽車確實(shí)有它的優(yōu)勢(shì)所在：高額的新能源汽車補(bǔ)貼，免費(fèi)汽車牌照，免購置稅車船稅，不限行，更低的用車成本和保養(yǎng)成本等等。

但是，即使在一年里面幾乎99%時(shí)間都在短途行駛，只有那么可能不到四、五次的長途外出旅行，要花錢買一輛可能存在那么一點(diǎn)點(diǎn)可能的不便利的純電動(dòng)汽車，心理上的那個(gè)坎還是很難跳得過去。

這也就是為什么純電動(dòng)汽車地位會(huì)如此尷尬的原因。

燃油車是不限外城市或者有牌照人士的首選，插電混合動(dòng)力汽車則是限外限牌城市的首選，北京城除外。

相信都知道豐田油電混合動(dòng)力汽車省油，在這個(gè)技術(shù)基礎(chǔ)之上，豐田在中國的首款新能源汽車，卡羅拉雙擎E+插電混動(dòng)和雷凌雙擎E+插電混動(dòng)已經(jīng)正式上市。

這兩款基于油電混合動(dòng)力技術(shù)的插電混合動(dòng)力汽車，可以在任何使用情境下實(shí)現(xiàn)超低油耗。不同于市面上其他插電混合動(dòng)力汽車主要就是燃油車加純電動(dòng)車的搭配，在續(xù)航50km至80km的電量消耗完畢后，油耗比普通燃油車還要高。

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