在最新的2019 年1月10日起施行的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》中，按照“發(fā)動(dòng)機(jī)是否驅(qū)動(dòng)汽車(chē)”進(jìn)行汽車(chē)項(xiàng)目投資審批的分類(lèi)基準(zhǔn)，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)被劃歸為燃油車(chē)，新建產(chǎn)能被嚴(yán)格限制。增程式電動(dòng)汽車(chē)僅僅由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，被劃歸為純電動(dòng)汽車(chē)，在審批權(quán)限上審批相對(duì)簡(jiǎn)單。

增程式電動(dòng)汽車(chē)對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)顯得比較陌生，但是這一技術(shù)卻有望成為插電混合動(dòng)力汽車(chē)最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和替代者，或許有望成為“混合動(dòng)力”一統(tǒng)江湖的王者。

插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，有發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。電池有電時(shí)，純電動(dòng)模式下用電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，電池沒(méi)電時(shí)用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。

當(dāng)然，豐田的插電混合動(dòng)力汽車(chē)，還有點(diǎn)不一樣，即便是電池電量消耗完畢，混合動(dòng)力系統(tǒng)也可以給電池充電，此時(shí)汽車(chē)不是普通的燃油車(chē)，而是一輛油電混合動(dòng)力汽車(chē)。

增程式電動(dòng)汽車(chē)又是怎么回事？跟插電混合動(dòng)力汽車(chē)一樣，有發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)兩套系統(tǒng)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)并不會(huì)直接驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，而是作為發(fā)電機(jī)給電池輸送電量，最終由電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。

增程式電動(dòng)汽車(chē)有兩種電量來(lái)源，一種是通過(guò)外插電來(lái)充電，一種是車(chē)載發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電。

在電池有充足電量時(shí)，這是一輛純電動(dòng)汽車(chē)，由電池輸出電量，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于靜默停止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)給電池輸送電量，由于發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅用于充電，可以持續(xù)保持在最佳運(yùn)作工況，從而實(shí)現(xiàn)低油耗水平。

不同于豐田的油電混合動(dòng)力汽車(chē)，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和增程式電動(dòng)汽車(chē)屬于國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策中的新能源汽車(chē)范疇，享受新能源汽車(chē)的各種補(bǔ)貼和扶持政策。

再補(bǔ)充一下，雖然在新的2019汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策中，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)被劃歸為燃油車(chē)類(lèi)別，但是僅僅限于車(chē)企申報(bào)項(xiàng)目，在這之外，不管是牌照還是汽車(chē)補(bǔ)貼都是作為新能源汽車(chē)考慮。

增程式電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)在市面上還比較少見(jiàn)，此前僅有廣汽傳祺有推出GA5 REV，很快也沒(méi)有在市面上銷(xiāo)售了。據(jù)說(shuō)廣汽有望推出搭載全新增程式電動(dòng)技術(shù)的車(chē)型。

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域起個(gè)大早，趕個(gè)晚集的通用似乎最有發(fā)言權(quán)。最著名的雪佛蘭VOLT雖然快要停產(chǎn)了，但是畢竟也是在售所剩不多的增程式電動(dòng)汽車(chē)。

目前在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的增程式電動(dòng)汽車(chē)就只有寶馬i3增程型，緊接著造車(chē)新勢(shì)力的車(chē)和家即將在4月的上海國(guó)際車(chē)展啟動(dòng)預(yù)售其首款大七座豪華SUV 理想智造ONE。

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