氫能在全球范圍內即將迎來一輪快速發(fā)展。

近日，央視《經濟半小時》專題報道了中國氫能產業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，向觀眾介紹近幾年氫能產業(yè)的飛速發(fā)展，氫燃料電池已成國家戰(zhàn)略重心。

氫氣無毒無害，而且可再生，能替代石油、煤炭等傳統(tǒng)石化資源，被稱為21世紀的終極能源，如今已經被越來越多的國家看好。

作為被視為最理想的清潔能源之一，目前對氫能的應用主要用于在氫燃料電池汽車領域，據(jù)了解氫燃料電池汽車一次加滿之后的續(xù)航里程大概可以保持在600-700km之間，可突破目前純電動汽車的續(xù)航里程有限、充電時間長等兩大技術短板。

截至目前，氫燃料電池商用車已實現(xiàn)量產，但氫燃料乘用車還處于示范運營階段。為支持新能源產業(yè)高質量發(fā)展，中國政府也出臺了各種有利政策，特別是對于氫能源產業(yè)，相關部門已多次釋放出“加快推進氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展”的信號。

比如：3月底，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》中明確指出，過渡期后不再對新能源汽車給予購置補貼，轉為用于支持充電（加氫）基礎設施“短板”建設和配套運營服務等方面。

于此同時，氫能源今年還首次寫入政府工作報告中，這勢必會加快推動氫能產業(yè)的發(fā)展。據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，2016年全國累計銷售37輛燃料電池汽車，2017年累計銷售1098輛；截至2018年11月，中國共有27座建成的加氫站，另有16座在建，預計到2030年中國加氫站數(shù)量將超過1000座。

氫能推廣面臨最大難題

當然氫能源的推廣應用也面臨較大的技術挑戰(zhàn)，特別是儲氫的基礎技術。據(jù)專家表示，儲氫技術的發(fā)展將直接影響氫燃料電池汽車的推進進程，而新一代高效低成本的儲氫技術至少需要十年才會完全成熟。

不過氫云鏈覺得，任何新技術由發(fā)展到成熟都需要大量的社會前期投入，不過在當前市場環(huán)境、時代發(fā)展、以及國家政策的推動下，氫能源汽車的未來還是值得期待的。

總結

汽車誕生至今100多年，從汽油、到天然氣，到鋰電池，再到現(xiàn)在的氫燃料，人類科技的方向無不是朝著更加節(jié)能和環(huán)保的方向邁進。而隨著汽車工業(yè)也紛紛崛起，生活中新能源汽車也逐漸開始進入我們的生活。

雖然我國目前氫能源汽車還算剛剛起步，但化石能源被清潔、環(huán)保、高效的新能源取代，這一定是不可逆的趨勢之一。

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