當(dāng)今，純電動(dòng)如火如荼的發(fā)展著，但是隨著充電、續(xù)航里程等痛點(diǎn)不斷被用戶吐槽之外，顯然證明它是解決汽車能源的最佳方案；不過(guò)，當(dāng)聽(tīng)說(shuō)還有一種不加油、不充電、唯一排放的廢物還是純凈水，充一次氣可以跑千公里的新能源汽車出現(xiàn)之后，似乎大家找到了汽車能源的最佳方案了！沒(méi)錯(cuò)，它就是氫能源汽車！

氫能源成政策“熱點(diǎn)”

自氫能源被列入“863 計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)項(xiàng)目”以來(lái)，國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)了多項(xiàng)涉氫相關(guān)政策；今年推動(dòng)加氫設(shè)施建設(shè)，更被寫進(jìn)了政府工作報(bào)告中，這對(duì)于為氫能源研發(fā)、產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域注入一劑振奮劑；

據(jù)悉，中國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)已經(jīng)制定了一個(gè)全面的氫燃料電池車發(fā)展路線圖以支持這些計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2025年將有5萬(wàn)輛氫燃料電池車上路，而到2030年將達(dá)到100萬(wàn)輛。最重要的，他們還計(jì)劃推出一個(gè)加氫站網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)到2030年，加氫站數(shù)量能達(dá)到1000座。

目前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有很多城市帶頭設(shè)立氫能源項(xiàng)目，例如佛山、如皋、蘇州、臺(tái)州和云浮等地，基本上都建立了相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，來(lái)促進(jìn)燃料電池和氫能產(chǎn)業(yè)的一體化發(fā)展。

總結(jié)

雖然燃料電池汽車沒(méi)有續(xù)航里程焦慮和能量再充滿時(shí)間長(zhǎng)等問(wèn)題，不過(guò)想要短的時(shí)間里想要達(dá)成全國(guó)普及，還是不太現(xiàn)實(shí)，畢竟氫燃料技術(shù)目前還未全面開(kāi)放;而且核心材料，如鉑的儲(chǔ)量稀少，難以支撐大規(guī)模量產(chǎn)，特別是質(zhì)子交換膜的成本，導(dǎo)致整車成本一直居高不下，所以，在未來(lái)一段時(shí)間，新能源汽車還會(huì)是以純電動(dòng)、插混等為主。

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