在最近的一周里，小鵬汽車又被推倒了風口浪尖。先是趾高氣昂地發(fā)布了小鵬G3 2020，接著感知負責人承認私存特斯拉Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)源代碼給“小偷公司”惡名添加實錘，然后緊跟著的是全國G3車主組團維權…

自小鵬汽車創(chuàng)立至今，在很多人眼里這都是一家特斯拉印跡最深的造車新勢力，創(chuàng)始人何小鵬也從不避諱這種說法，而且很是引以為傲。何小鵬表示，他就是因為受特斯拉影響才去造車的。

于是，小鵬汽車的第一款產(chǎn)品G3從內(nèi)到外無不像特斯拉。外觀像、內(nèi)飾像、系統(tǒng)界面像、輔助駕駛像…甚至連營銷方式都像。“老車主不如狗”這個被特斯拉車主掛在嘴邊的調(diào)侃句子，現(xiàn)今幾乎成為打垮小鵬汽車的核彈。

電影這個殺手不太冷中，有句著名的情話：“我認為的最深沉的愛，莫過于你離開以后，我活成了你的樣子！”何小鵬大概也是這么以為的。但是何小鵬帶領的小鵬汽車犯了一個大錯，特斯拉還沒離開，小鵬汽車還沒成為大家心中的特斯拉。于是，它在錯誤的時間里，做出了錯誤的判斷，以為自己是特斯拉，但沒人哄著它玩兒！

在這個錯誤的判斷里，有一個大家都不愿意或是不敢說出的事實。小鵬汽車不是特斯拉，小鵬車主更不是特斯拉車主。

15萬-20萬價位的車主是最難搞的，錢少還心高氣傲，因此，成為了公認的難搞人群！有人說窮人最難搞，其實窮人很容易滿足，他們沒見過好的、沒有攀比之心，能滿足基礎需求就好了！有人說有錢人難搞，其實他們什么沒見過啊，只要能讓他們獲得想要的光環(huán)，錢都是小事兒！而且，有錢人都是要面子的人，再不滿意也不會出來公開撕逼！

想想此前的特斯拉車主維權，鬧的都是Model 3車主，而程度上也僅限于拉拉條幅。再看后來的特斯拉鎖電門，一個OTA更新，那么多的Model S、Model X瞬間100變85、90變70…車型降級般的損失，車主們也只是在群內(nèi)吐吐槽、電話懟懟客服而已。想讓他們組團去鬧事兒？絕對難比登天！主要原因有2：1、他們不差錢兒，這車不行了可以馬上買新款；2、他們的時間太貴，一夜股票虧盈千萬計的大有人在。鬧事兒的功夫夠很多人賺買很多車的錢了！如果鎖電門發(fā)生在小鵬車主身上，會是什么后果呢？不敢想象！

因此呢，小鵬汽車錯了，錯在不了解自己、更不了解用戶！錯在以為自己夠愛特斯拉就會變成特斯拉！瘋了！瘋了！

返回第一電動網(wǎng)首頁 >