蓋世汽車訊 截至目前，汽車中的傳統(tǒng)橡膠和塑料產(chǎn)品只能完成簡(jiǎn)單的機(jī)械任務(wù)，如保持輪胎中的空氣，以及通過車輛機(jī)械傳輸冷卻劑等。在德國(guó)弗萊堡工廠，汽車供應(yīng)商大陸集團(tuán)正開展一項(xiàng)功能性印刷工藝研究項(xiàng)目，該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為Tim Wolfer。若該項(xiàng)目成功，未來這些部件將擁有自己的智能傳感器和執(zhí)行器，從而被輸入到車內(nèi)數(shù)據(jù)的數(shù)字處理中。該研究項(xiàng)目的重點(diǎn)是智能系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)的集成。Wolfer表示：“特別的是，我們正在研究由彈性體制成的組件的接口，以及電子設(shè)備的集成?！?/p>

（圖片來源：大陸）

Wolfer最重要的項(xiàng)目之一是“sensIC”項(xiàng)目：將集成傳感器技術(shù)以印刷電子設(shè)備為載體用于電動(dòng)汽車的軟管管路中。具體而言，用于車輛電池熱管理的軟管搭載集成溫度傳感器。大陸集團(tuán)正在弗萊堡的印刷技術(shù)中心開展此類研究項(xiàng)目；sensIC項(xiàng)目將執(zhí)行三年。德國(guó)聯(lián)邦教育和研究部（The German Federal Ministry of Education and Research）會(huì)為該項(xiàng)目提供290萬歐元資助。

大陸集團(tuán)對(duì)sensIC項(xiàng)目寄予厚望，最重要的是實(shí)現(xiàn)該技術(shù)的廣泛應(yīng)用，并降低生產(chǎn)成本。Wolfer表示：“理論上講，我們可以在任何地方使用印刷電子產(chǎn)品。該產(chǎn)品范圍非常之大，且完全符合大陸集團(tuán)的戰(zhàn)略，即實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品智能化，并從中開發(fā)新的商業(yè)模式和移動(dòng)出行服務(wù)。如果可以在軟管當(dāng)中集成印刷電子產(chǎn)品，那么也會(huì)同樣適用于空氣彈簧、安全帶、傳送帶和輪胎等?！?/p>

這項(xiàng)技術(shù)最早可以追溯到2018年，當(dāng)時(shí)大陸集團(tuán)在LOPEC貿(mào)易展覽會(huì)上首次展示了橡膠基板上的印刷電子元件。雖然當(dāng)時(shí)它還是一個(gè)基本技術(shù)問題，但現(xiàn)在大陸已經(jīng)在該技術(shù)上取得很大的發(fā)展，并致力于將這些技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室規(guī)模轉(zhuǎn)移到工業(yè)生產(chǎn)。

Wolfer稱：“在這一領(lǐng)域，該項(xiàng)目具有燈塔意義。我們?cè)谶@個(gè)項(xiàng)目中使用了高效的印刷工藝來制造電路。而這些工藝成本非常低，從而可以保證超大的加工區(qū)域吞吐量。”重要前提是：集成到載體材料中的印刷電子設(shè)備必須絕對(duì)安全，因?yàn)樗鼈円惭b在汽車和設(shè)備中。

Wolfer對(duì)此解釋道：“因此，該項(xiàng)目的重點(diǎn)是保護(hù)電子系統(tǒng)免受操縱和剽竊。該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)小巧、敏感性強(qiáng)，且非常復(fù)雜。例如，該項(xiàng)目中為我們?cè)O(shè)計(jì)和生產(chǎn)的特定硅芯片就是如此。但在漢堡的后續(xù)生產(chǎn)中，我們突然又面臨熱膨脹、溶劑、高壓和高溫等挑戰(zhàn)。”

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >