蓋世汽車訊 鋰離子電池被廣泛用作電子產(chǎn)品和電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能系統(tǒng)。然而由于主要由易燃的有機(jī)液體電解質(zhì)制造，這種電池很容易著火，且不斷出現(xiàn)安全問題。
氧化物基固體電解質(zhì)具有熱穩(wěn)定性高和物理上防止鋰枝晶生長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。其中，Li7La3Zr2O12（LLZO）電解質(zhì)因其優(yōu)異的鋰離子電導(dǎo)率被認(rèn)為是下一代電解質(zhì)。
盡管如此，LLZO電解質(zhì)也存在問題，即當(dāng)暴露在大氣中時(shí)，由于與水分和二氧化碳發(fā)生反應(yīng)，其表面會(huì)形成碳酸鋰，而碳酸鋰會(huì)沿晶界生長(zhǎng)，滲入固體電解質(zhì)，干擾鋰離子的遷移，降低了LLZO固體電解質(zhì)的鋰離子電導(dǎo)率。
來源：蓋世汽車
作者：劉麗婷
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