2023年，新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的如火如荼，作為新能源汽車重要組成部分的動(dòng)力電池，在技術(shù)層面的發(fā)展同樣十分迅速，至于哪種類型的動(dòng)力電池能笑到最后？只能說(shuō)是時(shí)勢(shì)造英雄，每個(gè)階段都有每個(gè)階段該做的事，并沒(méi)有一個(gè)完全標(biāo)準(zhǔn)的正確答案。

5月19日，在國(guó)軒高科第十二屆科技大會(huì)上，國(guó)軒高科發(fā)布了自研全新LFMP體系的L600啟晨電芯及電池包，并宣布在2024年將其進(jìn)行量產(chǎn)。在會(huì)上國(guó)軒高科董事長(zhǎng)稱要“推動(dòng)科技創(chuàng)新，重塑新的產(chǎn)業(yè)時(shí)代”，從文字中可以看出其洋溢的高度自信風(fēng)采，這股信心自然來(lái)自于全新LFMP體系的L600啟晨電芯及電池包。

高度自信來(lái)源于技術(shù)創(chuàng)新

國(guó)軒高科的技術(shù)人員通過(guò)十年的努力，自研的磷酸錳鐵鋰(LMFP)材料通過(guò)共沉淀合成工藝、先進(jìn)的摻雜包覆技術(shù)和新型的造粒技術(shù)，解決了高溫錳（Mn）溶出、導(dǎo)電率低、壓實(shí)密度低等問(wèn)題，因此摻雜錳（Mn）元素的全新LFMP體系的L600啟晨電芯及電池包才得以亮相問(wèn)世。

官方宣稱啟晨L600 LMFP電芯的系統(tǒng)能量密度達(dá)190Wh/kg，能為車輛提供1000公里的續(xù)航里程，18分鐘1800次全時(shí)快充，高于三元鋰材料的熱分解溫度等，這些都是啟晨L600 LMFP電芯的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，也正是符合當(dāng)下新能源汽車市場(chǎng)的一種動(dòng)力電池類型。

之所以如此形容，一者是因?yàn)?a class="link2" href="http://www.medic-health.cn/tag/三元鋰電池" target="_blank">三元鋰電池的制作成本相對(duì)較高，熱分解溫度低也造就了它安全穩(wěn)定性稍有欠缺等不足；二者是性價(jià)比相對(duì)較高的磷酸鐵鋰電池，雖然在安全穩(wěn)定性方面略勝前者一籌，但在系統(tǒng)能量密度上卻略顯不足。

綜合來(lái)看有著低于三元鋰電池的成本，高于三元鋰材料的熱分解溫度，以及高于磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度的啟晨L600 LMFP電池包，也就成為了符合當(dāng)下新能源汽車市場(chǎng)動(dòng)力電池的較優(yōu)解。但畢竟“金無(wú)足赤”，科技總是在不斷地創(chuàng)新中，無(wú)論什么類型的動(dòng)力電池，結(jié)合磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池在市場(chǎng)中以往的發(fā)展來(lái)看，都逃避不了“一朝天子一朝臣”的輪回。

技術(shù)一直創(chuàng)新便存在“循環(huán)”

國(guó)軒高科董事長(zhǎng)在會(huì)上還表示，希望和全球的相關(guān)專家們一起探討“新的能源文明動(dòng)力是什么，新的能源文明材料是如何構(gòu)成的，新的能源文明如何制造出來(lái)，新的能源文明的數(shù)字化方向，新的能源文明應(yīng)用體系在哪里”等問(wèn)題，這句話或許是從側(cè)面篤定了時(shí)勢(shì)造英雄的無(wú)奈。

磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩兄弟，屬于是近些年汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)的統(tǒng)治者，這點(diǎn)是行業(yè)內(nèi)毋庸置疑的事實(shí)，但隨著時(shí)間的推移和市場(chǎng)的檢驗(yàn)，上文所述兩者的一些不足都逐漸顯露了出來(lái)，國(guó)軒高科剛剛亮相的啟晨L600 LMFP電池包便成了彌補(bǔ)它們不足的繼任者。

不過(guò)“人無(wú)完人”，全新LFMP體系的L600啟晨電芯及電池包經(jīng)過(guò)時(shí)間和市場(chǎng)的考驗(yàn)，可能在未來(lái)某一天也會(huì)顯露出自身的不足之處，那時(shí)肯定又會(huì)有新類型的電池成為下一個(gè)繼任者，這個(gè)循環(huán)或許就是國(guó)軒高科董事長(zhǎng)所說(shuō)“推動(dòng)科技創(chuàng)新，重塑新的產(chǎn)業(yè)時(shí)代”理念的不斷循環(huán)。

其實(shí)在探討“新的能源文明”的問(wèn)題時(shí)，似乎已經(jīng)給了全新LFMP體系的L600啟晨電芯及電池包一個(gè)隱約的定義。磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池處于技術(shù)創(chuàng)新的循環(huán)中，全新LFMP體系的L600啟晨電芯及電池包未來(lái)也將陷于此循環(huán)中，那么是否代表著后者和前兩者屬于等量的關(guān)系，這個(gè)問(wèn)題的答案耐人尋味。

寫在最后：

看到機(jī)遇不代表一定能抓住，會(huì)創(chuàng)新也不一定能引領(lǐng)市場(chǎng)，但抓住了機(jī)遇并在其中尋求創(chuàng)新，就一定離成功會(huì)更近些。正如國(guó)軒高科這些年來(lái)抓住了磷酸鐵鋰在汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)中的多次轉(zhuǎn)向和升級(jí)，在此基礎(chǔ)上不斷地進(jìn)行創(chuàng)新和研發(fā)，這才有了未來(lái)可能是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的繼任產(chǎn)品問(wèn)世，至于事實(shí)到底會(huì)像我們猜想的這樣，答案就交給時(shí)間來(lái)證明吧。

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