蓋世汽車訊 大多數(shù)導(dǎo)航應(yīng)用程序可以顯示到達(dá)目的地的最快路線，有些甚至可以建議一條經(jīng)計(jì)算可產(chǎn)生最少碳排放的環(huán)保路線。但如果這些應(yīng)用程序能夠繪制出事故風(fēng)險(xiǎn)最低的最安全路線呢？

據(jù)外媒報(bào)道，不列顛哥倫比亞大學(xué)（Unive UBC rsity of British Columbia，）研究人員開發(fā)出新算法可以使上述需求成為現(xiàn)實(shí)。由UBC土木工程系教授、博士Tarek Sayed博士和博士生Tarek Ghoul領(lǐng)導(dǎo)的研究小組開發(fā)出新方法，可以使用實(shí)時(shí)碰撞風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)來(lái)識(shí)別城市網(wǎng)絡(luò)中最安全的路線，并且可以將其納入谷歌地圖等導(dǎo)航應(yīng)用程序中。

圖片來(lái)源：不列顛哥倫比亞大學(xué)

為了進(jìn)行研究，該團(tuán)隊(duì)使用了10架無(wú)人機(jī)在希臘雅典市中心盤旋多天，收集了數(shù)據(jù)，并記錄了車輛位置、速度和加速度等因素。他們利用這些信息來(lái)識(shí)別車輛之間的未遂事故，然后實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

Sayed博士表示：“這項(xiàng)研究首次使用實(shí)時(shí)碰撞風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)來(lái)提供導(dǎo)航方向，并為用戶提供穿過(guò)城市的最安全的駕駛路線。該算法能夠?qū)崟r(shí)調(diào)整方向，建議繞道以避免危險(xiǎn)地點(diǎn)。這有助于增強(qiáng)所有用戶的道路安全。例如公司將能夠有效地安排車隊(duì)路線，優(yōu)先考慮安全并降低碰撞風(fēng)險(xiǎn)。”

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