蓋世汽車訊 由于最近間歇性可再生能源的出現(xiàn)和電動汽車的采用，市場對高效能源存儲系統(tǒng)的需求不斷增加，而鋰硫電池（LSB）的存儲能量是傳統(tǒng)鋰離子電池的三到五倍，成為一種有前景的解決方案。LSB使用鋰作為陽極，硫作為陰極，但這種組合也帶來了挑戰(zhàn)。問題之一是“穿梭效應(yīng)”，即循環(huán)過程中形成的中間多硫化鋰（LiPS）物質(zhì)會在陽極和陰極之間遷移，導(dǎo)致容量衰減、低生命周期和較差的倍率性能。

其他問題還包括鋰離子吸收過程中硫陰極的膨脹，以及電池運(yùn)行過程中絕緣鋰硫物質(zhì)和鋰枝晶的形成。雖然已采用各種策略（例如陰極復(fù)合材料、電解質(zhì)添加劑和固態(tài)電解質(zhì)）來應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，但這些策略還涉及限制LSB進(jìn)一步發(fā)展的權(quán)衡和考慮。

近日，憑借高可設(shè)計性以及獨(dú)特的幾何和電子結(jié)構(gòu)，原子級精確的金屬納米團(tuán)簇（尺寸為1-3納米的金屬原子聚集體）在材料研究方面受到了相當(dāng)大的關(guān)注，包括LSB。然而雖然已經(jīng)提出了金屬納米團(tuán)簇的許多合適的應(yīng)用，但仍然沒有其實(shí)際應(yīng)用的例子。

據(jù)外媒報道，由東京理科大學(xué)（Tokyo University of Science，TUS）Yuichi Negishi教授領(lǐng)導(dǎo)的日本和中國研究團(tuán)隊利用鉑（Pt）摻雜金（Au）納米團(tuán)簇Au24Pt（PET）18（PET：苯乙硫醇，SCH2CH2Ph）的表面結(jié)合特性和氧化還原活性，以作為LSB中的高效電催化劑。相關(guān)研究已發(fā)表于期刊《Small》。

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