剛剛“引入優(yōu)質(zhì)資本”的長(zhǎng)安新能源有新動(dòng)作了。上周，其首款純電SUV車(chē)型E-Pro上市，售價(jià)10.69萬(wàn)-12.69萬(wàn)元。

由于前期宣傳還有CS15 E-Pro的名稱出現(xiàn)，所以你很容易從它姓名的內(nèi)涵，看出其基于CS15進(jìn)行“油改電”的屬性。

盡管長(zhǎng)安新能源方面驕傲地稱，E-Pro配備了研發(fā)達(dá)3年之久的長(zhǎng)安三合一動(dòng)力系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程超過(guò)400公里。但絕大多數(shù)人還是表示“不看好”，誰(shuí)讓“油改電”現(xiàn)在在中國(guó)處于電動(dòng)車(chē)鄙視鏈的底端呢。

其實(shí)，從諸多國(guó)際龍頭車(chē)企的選擇來(lái)看，純電平臺(tái)可能只是一種具有濃烈中國(guó)特色的宣傳理念，如寶馬、捷豹路虎和PSA等汽車(chē)制造商便不認(rèn)可專屬電動(dòng)平臺(tái)模式。而豐田計(jì)劃在全球范圍內(nèi)推出的10款純電車(chē)型，其中便有6款是基于E-TNGA平臺(tái)架構(gòu)打造。

但不可否認(rèn)，擁有純電平臺(tái)的車(chē)企在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上明顯更“理直氣壯”、存在感也偏高。上半年吉利總裁安聰慧在獅城動(dòng)情說(shuō)幾何；下半年廣汽兩位老總“狂言狂語(yǔ)”，在網(wǎng)絡(luò)上掀起血雨腥風(fēng)。甭管產(chǎn)品的實(shí)力到?jīng)]到位，反正營(yíng)銷(xiāo)效果是到位了。

而看起來(lái)有點(diǎn)“掉隊(duì)”的長(zhǎng)安新能源，其終端銷(xiāo)量也相應(yīng)地顯得被動(dòng)。截止今年11月份，長(zhǎng)安新能源的累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為3.4萬(wàn)輛。與之形成對(duì)比的是，后來(lái)者廣汽新能源11月一款車(chē)銷(xiāo)量就已達(dá)到5000輛。

其實(shí)再往回看，2017年長(zhǎng)安就提出了“香格里拉計(jì)劃”并說(shuō)要投入100億，研發(fā)三大新能源專用平臺(tái)。但是，純電專屬平臺(tái)沒(méi)等來(lái)，卻等來(lái)了一個(gè)號(hào)稱能跟寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)媲美的“藍(lán)鯨”動(dòng)力品牌。因此，也有人猜想，長(zhǎng)安將更多的砝碼押注在了燃油車(chē)板塊。

這樣一看，輸贏可能還真就此注定了，長(zhǎng)安新能源逆襲的機(jī)會(huì)渺茫。

但是，這個(gè)結(jié)論如果缺少長(zhǎng)安新能源方面的駁論，這顯然對(duì)它來(lái)說(shuō)是不公平的。為此，汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)專門(mén)采訪了長(zhǎng)安新能源內(nèi)部一位由技術(shù)轉(zhuǎn)崗至營(yíng)銷(xiāo)的資深營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理。從他的角度，或許我們能夠?qū)﹂L(zhǎng)安新能源的發(fā)展情況有更綜合也更深入的認(rèn)識(shí)。至于長(zhǎng)安新能源還能否承載中國(guó)品牌在電動(dòng)車(chē)上面“彎道超車(chē)”的使命，還請(qǐng)各位看官自行判斷。

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“很多純電平臺(tái)是‘吹’出來(lái)的，我們的不是”

汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)：“混改”之后，長(zhǎng)安新能源最大的變化是什么？

長(zhǎng)安新能源：決策更快了。以前一個(gè)決策必須經(jīng)手大集團(tuán)的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、包括總裁，現(xiàn)在只需要到長(zhǎng)安新能源這塊的老大，也就是李偉（長(zhǎng)安新能源董事長(zhǎng)）那里就走完全部流程。這讓我們行動(dòng)力也變得更迅捷，更像一家“新勢(shì)力”車(chē)企。

汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)：你們不排斥“新勢(shì)力”這個(gè)詞？

長(zhǎng)安新能源：不排斥，他們講品牌故事講得很好，這一點(diǎn)傳統(tǒng)車(chē)企都要學(xué)習(xí)。我們也經(jīng)常研究，為什么那么多人愿意花錢(qián)去買(mǎi)沒(méi)什么品牌積淀的汽車(chē)產(chǎn)品。

汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)：要做到故事性很強(qiáng)或者說(shuō)存在感很強(qiáng)的話，貌似“純電專屬平臺(tái)”是必備的？

長(zhǎng)安新能源：確實(shí)。但是有一點(diǎn)我要說(shuō)明的是，市面上大多數(shù)純電專屬平臺(tái)都是“吹”出來(lái)的，我們拆解過(guò)很多電動(dòng)車(chē)，基本都是在同一個(gè)軸距的燃油車(chē)產(chǎn)品上改過(guò)來(lái)的，除了蔚來(lái)、小鵬和大眾ID.家族等幾家吧。

所以說(shuō)，現(xiàn)在其實(shí)幾個(gè)國(guó)有車(chē)企的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品并沒(méi)有差距太大。長(zhǎng)安新能源的全新平臺(tái)推出不算快，但已經(jīng)在進(jìn)行中。至于推出時(shí)間，這個(gè)現(xiàn)在還不好透露太多。

汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)：作為“油改電”產(chǎn)品，E-Pro所面向的更多是“B端”還是“C端”？我們了解到，現(xiàn)在除蔚來(lái)、比亞迪等品牌旗下售價(jià)較高的幾款新能源車(chē)型之外，北汽新能源、廣汽新能源等車(chē)企中的多數(shù)車(chē)型，實(shí)際上銷(xiāo)量組成仍是“B端”較多。

長(zhǎng)安新能源：做私人市場(chǎng)是很難，尤其是補(bǔ)貼退坡后。但是E pro的確是面向普通客戶的，這個(gè)車(chē)的價(jià)格就決定了它只能走私人客戶端。

汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)：做私人市場(chǎng)的話，搭載在E-Pro身上這套三合一動(dòng)力總成系統(tǒng)應(yīng)該是最大的賣(mài)點(diǎn)？跟其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的電驅(qū)相比，其優(yōu)勢(shì)在哪，似乎從數(shù)據(jù)上看差距并不大？

長(zhǎng)安新能源：長(zhǎng)安新能源的三合一電驅(qū)研發(fā)歷時(shí)3年，研發(fā)團(tuán)隊(duì)有100余人?？傮w目標(biāo)是輕量化、集成化、高效化，更有利于整車(chē)平臺(tái)化搭載布置和搭載應(yīng)用。

其電機(jī)最高轉(zhuǎn)速現(xiàn)在達(dá)到了12000prm，功率120kw，峰值扭矩達(dá)到245N·m，0-50km/h加速僅需3.9s；它的效率高于行業(yè)2%，換算里程貢獻(xiàn)大于10KM。

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“明年?duì)I銷(xiāo)費(fèi)用肯定比今年的幾百萬(wàn)要多”

汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)：2020年的產(chǎn)品規(guī)劃是什么？營(yíng)銷(xiāo)動(dòng)作會(huì)比今年多嗎？

長(zhǎng)安新能源：長(zhǎng)安新能源目前有逸動(dòng)EV460、逸動(dòng)ET、奔奔EV360、CS75 PHEV以及剛剛上市的E-Pro 5款新能源產(chǎn)品在售。

明年長(zhǎng)安新能源主要生產(chǎn)E家族產(chǎn)品，除了剛剛上市的E-Pro，明年還將上市E-Str、E-Rock、E-Life三款新產(chǎn)品。今天您也看到了，跟E-Pro一起亮相的就是E-Str。再往后，長(zhǎng)安新能源開(kāi)始導(dǎo)入全新平臺(tái)車(chē)型以后，可能還會(huì)有全新的車(chē)標(biāo)。

至于營(yíng)銷(xiāo)動(dòng)作，肯定比今年要多，今年我們的宣傳費(fèi)用一共才幾百萬(wàn)。

汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)：“混改”之后，跟長(zhǎng)安自主的生產(chǎn)會(huì)逐漸分開(kāi)嗎？

長(zhǎng)安新能源：2020年暫時(shí)不會(huì)體現(xiàn)這一點(diǎn)。

現(xiàn)在我們的EV微型轎車(chē)、小型 SUV、緊湊型轎車(chē)還是委托長(zhǎng)安汽車(chē)代工生產(chǎn)，其他全新平臺(tái)純電動(dòng)車(chē)型將會(huì)自行生產(chǎn)。2021年長(zhǎng)安新能源會(huì)以外購(gòu)方式購(gòu)入長(zhǎng)安汽車(chē)投資修建的南京江寧新能源汽車(chē)一期生產(chǎn)基地，其實(shí)際產(chǎn)能可達(dá)到30萬(wàn)輛/年。

汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)：渠道層面也會(huì)分開(kāi)嗎？

長(zhǎng)安新能源：渠道依然會(huì)跟長(zhǎng)安汽車(chē)共享，但在一些重要的區(qū)域我們會(huì)有獨(dú)立店面的布局，比如北京。

汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)：之前有人猜想，長(zhǎng)安提出“第三次創(chuàng)業(yè)”時(shí)說(shuō)要打造的高端品牌，有可能是個(gè)新能源品牌?，F(xiàn)在新能源板塊獨(dú)立出去了，是不是這個(gè)可能性不大了？

長(zhǎng)安新能源：我現(xiàn)在不能說(shuō)得太絕對(duì)，明年你們就會(huì)陸續(xù)看到關(guān)于這個(gè)高端品牌的更多信息。我對(duì)長(zhǎng)安集團(tuán)的實(shí)力很有信心，這個(gè)高端品牌應(yīng)該會(huì)比吉利、長(zhǎng)城兩個(gè)友軍的高端品牌做得更好。

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