作者：我們剛才聽到很多論壇上所說到的未來電動(dòng)車的核心是電池，但是我注意到目前很多汽車廠家包括通用在內(nèi)都沒有進(jìn)入到核心的電池研發(fā)，這是否意味一個(gè)趨勢(shì)，或者對(duì)通用來說是一個(gè)威脅，未來的核心競(jìng)爭(zhēng)不是汽車廠家的競(jìng)爭(zhēng)，而變成了電池供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)？就像我們目前看到it核心產(chǎn)品的變革并不是由pc廠家推動(dòng)的，而是由英特爾推出的酷睿、雙核等等來推動(dòng)的。

　　甘文維：這個(gè)問題問的非常好，您剛才所說的這種情況，我覺得并不會(huì)出現(xiàn)這些問題，對(duì)于通用汽車而言，我們對(duì)電池技術(shù)，電池整合技術(shù)，包括電池在汽車使用當(dāng)中的應(yīng)用都在做各種各樣不同的研發(fā)，我們也是和供應(yīng)商合作，可以利用雙方的優(yōu)勢(shì)互相學(xué)習(xí)，而且我們也并沒有忽視電池技術(shù)的研究，而且我們也非常關(guān)注這些電池技術(shù)以及它在汽車上的應(yīng)用。對(duì)于汽車而言，電池并不僅僅是其中唯一的組成部分，我們還必須要考慮更多，比如說集成系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、底盤等等都是非常重要的。

通用汽車中國(guó)公司總裁兼總經(jīng)理甘文維

　　作者：剛才在發(fā)言當(dāng)中也提到電池生產(chǎn)過程當(dāng)中勞動(dòng)力的成本占的比重比較低，只有10%左右，如果是這樣的情況，在全球電池工廠生產(chǎn)的布局方面的計(jì)劃是怎么樣的？

　　甘文維：首先，對(duì)于通用汽車而言，我們?cè)谌虻乩矸植挤矫娴拇_做到了多元化，因此也很有可能在電池的采購方面也會(huì)采取全球各地地域多元化的戰(zhàn)略。當(dāng)然，我們?cè)谶x擇電池供應(yīng)商的時(shí)候，最主要的還是會(huì)關(guān)注供應(yīng)商或者說整個(gè)生產(chǎn)工廠的能力，另外，我們也會(huì)考慮在物流方面的成本，比如說很大規(guī)模的機(jī)器設(shè)備運(yùn)輸?shù)某杀尽Ｒ驗(yàn)閯偛乓蔡岬诫姵厣a(chǎn)的勞動(dòng)力成本占的比重還是比較小，它是自動(dòng)化比較高的生產(chǎn)過程，對(duì)于任何希望在電池生產(chǎn)方面有一定發(fā)展的國(guó)家，在任何國(guó)家都可以選擇進(jìn)行電池的生產(chǎn)。因此，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來說，從電池的采購角度而言，我們會(huì)從全球不同的國(guó)家來采購。

　　作者：我想具體再問一下，因?yàn)?a class='link' target='_blank'>比亞迪和大眾有電池方面的合作，作為他們的電池供應(yīng)商，這樣對(duì)于在中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)當(dāng)然效率就會(huì)更高，想問通用汽車是不是也有類似的計(jì)劃，會(huì)和中國(guó)本土的電池供應(yīng)商進(jìn)行合作？

　　甘文維：我想可以先請(qǐng)普拉哈卡·帕提爾先生來回答一下，回答某些公司是不是有電池供應(yīng)方面的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　普拉哈卡·帕提爾：我想說幾點(diǎn)，讓電動(dòng)車成功就是要提供適合的電池技術(shù)，而且要是有價(jià)值的技術(shù)，這個(gè)技術(shù)本身選擇是最重要的。第二點(diǎn)，目前我們?cè)谥袊?guó)還沒有設(shè)車用電池的生產(chǎn)廠家，這個(gè)還是跟需求有關(guān)系的，如果一旦出現(xiàn)大的需求，在中國(guó)設(shè)一個(gè)車用電池的生產(chǎn)工廠，所需的時(shí)間也不是很長(zhǎng)，我們?cè)诿绹?guó)剛剛建了一個(gè)工廠，為雪佛蘭volt提供電池的生產(chǎn)，到2013年就可以運(yùn)營(yíng)。在南京我們有一個(gè)電池的生產(chǎn)廠，但是主要是針對(duì)消費(fèi)類電子產(chǎn)品的電池生產(chǎn)，要建一個(gè)車用電池的生產(chǎn)廠家，工廠的設(shè)立并不是很滿，時(shí)間也不需要很長(zhǎng)。

　　甘文維：隨著在中國(guó)未來電動(dòng)車市場(chǎng)業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展，我們也會(huì)考慮在中國(guó)有更進(jìn)一步的發(fā)展。

作者：有三個(gè)問題，第一個(gè)問題就是今天我們也在上汽通用館當(dāng)中體驗(yàn)了一下2030年的生活，我想是不是對(duì)通用汽車而言，我們的夢(mèng)想就是在20年時(shí)間當(dāng)中能夠把影片當(dāng)中所描述的一切都變成現(xiàn)實(shí)，而且變成實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品。第二個(gè)問題，去年7月份的時(shí)候通用在上海要?jiǎng)庸そㄔO(shè)前瞻技術(shù)研發(fā)中心，是不是意味著未來中國(guó)的消費(fèi)者可以比其它國(guó)家的消費(fèi)者更早地體驗(yàn)直達(dá)2030年的技術(shù)？第三個(gè)，現(xiàn)在有很多公司推出混合動(dòng)力車，也是希望帶來更多的好處和更多的價(jià)值，但是可能事實(shí)情況并非如此，請(qǐng)問原因是什么？對(duì)于通用汽車而言，在推出volt電動(dòng)車的時(shí)候怎么來應(yīng)對(duì)可能會(huì)出現(xiàn)的一些問題呢？

　　甘文維：首先，關(guān)于第一個(gè)問題，我們的愿景是能夠更好地去想象未來，但是也能夠更好地應(yīng)對(duì)未來的挑戰(zhàn)，當(dāng)然我們現(xiàn)在所遇到的挑戰(zhàn)就是必須要去解決環(huán)境問題、能源問題、排放問題，我們目前有很多現(xiàn)有的技術(shù)能夠?yàn)槲覀兯褂?，如果我們真的有這個(gè)決心，希望未來做到可持續(xù)的交通發(fā)展，我們是完全能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的目標(biāo)的，所以我們希望自己能夠成為一個(gè)變革的推動(dòng)者，我們也鼓勵(lì)自己和行業(yè)中的其他人能夠更快地一起應(yīng)對(duì)這個(gè)挑戰(zhàn)。

　　第二個(gè)問題問到我們?cè)谥袊?guó)動(dòng)工開始建設(shè)的前瞻技術(shù)中心，我覺得它會(huì)給我們帶來兩方面的優(yōu)勢(shì)，第一個(gè)就是使我們更好地和中國(guó)的合作伙伴進(jìn)行未來技術(shù)的研發(fā)，我們希望能夠充分利用學(xué)術(shù)上的能力幫助我們找到應(yīng)對(duì)未來問題的解決方案。第二點(diǎn)，從消費(fèi)者角度而言，我們也希望盡快應(yīng)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車這種類型產(chǎn)品的需求，我們是希望能夠在本土有這樣的一個(gè)技術(shù)中心，再加上我們和全球各個(gè)不同地方的技術(shù)中心之間的合作，能夠更好地應(yīng)對(duì)消費(fèi)者的需求。說到電氣化的技術(shù)未來誰將會(huì)從中獲益更多，我覺得這取決于政府是不是有變革的意愿，如果政府愿意，我們希望能夠及時(shí)準(zhǔn)備而且能夠盡早參與，我覺得中國(guó)非常愿意進(jìn)行變革，很有可能未來中國(guó)在大規(guī)模的電氣化技術(shù)方面成為一個(gè)引導(dǎo)者，我們也會(huì)做好準(zhǔn)備積極地來參與。

　　第三個(gè)問題里面提到混合動(dòng)力車，首先我想volt并不是一個(gè)混合動(dòng)力車，它是一個(gè)電動(dòng)車，它是通過電力的驅(qū)動(dòng)方式，大部分的驅(qū)動(dòng)力還是通過充電驅(qū)使，對(duì)燃油的消耗量是非常低的，從燃油經(jīng)濟(jì)性方面來說volt的問世肯定會(huì)在社會(huì)上產(chǎn)生良好的反應(yīng)。

　　作者：我有兩個(gè)問題，第一個(gè)問題就是通用汽車會(huì)不會(huì)考慮和公交以及出租車進(jìn)行合作？從而進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)車的發(fā)展。第二個(gè)問題是關(guān)于車的需求量的預(yù)測(cè)，對(duì)未來一個(gè)月的乘用車需求的預(yù)測(cè)，另外您覺得什么時(shí)候乘用車會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的情況？對(duì)于這樣的問題，通用汽車將會(huì)采取什么樣的措施來應(yīng)對(duì)呢？

　　甘文維：第一個(gè)問題，因?yàn)槲覀兪遣簧婕暗桨褪窟@一塊業(yè)務(wù)的，所以也不太會(huì)考慮跟公交車巴士的合作。另外，我們已經(jīng)有君悅，350輛混合動(dòng)力的君悅車是在世博園區(qū)作為清潔能源車運(yùn)用的。當(dāng)然，我們的主要關(guān)注點(diǎn)還是在私人消費(fèi)者方面，但是這并不是說我們就不會(huì)和出租車機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，如果我們看到很好的機(jī)會(huì)的話會(huì)考慮合作的。關(guān)于對(duì)整個(gè)車輛的市場(chǎng)需求問題，我覺得今年的市場(chǎng)需求還是會(huì)非常強(qiáng)勁的，我們的展望是1650萬輛。在過去幾個(gè)月，我們看到整個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)趨于穩(wěn)定，當(dāng)然增長(zhǎng)在過去四五個(gè)月并不是特別快，但是要看一個(gè)大背景，去年的增長(zhǎng)率是非?？斓?，在去年的背景之下，一年一年進(jìn)行比較的話不是很公平的。但是我覺得整個(gè)行業(yè)還是保持著非常穩(wěn)健的增長(zhǎng)，包括今年接下來以及明年會(huì)繼續(xù)保持這個(gè)勢(shì)頭，同時(shí)我們也會(huì)關(guān)注經(jīng)銷商的庫存量。

　　作者：在過去那些石油輸出國(guó)會(huì)對(duì)全球的政治產(chǎn)生非常大的影響，現(xiàn)在會(huì)不會(huì)隨著鋰離子電池的發(fā)展，以后鋰的出口國(guó)也可以對(duì)全球政治施加同樣的影響力，在這個(gè)問題上各國(guó)政府是不是需要更多地合作，還是靠汽車生產(chǎn)商和國(guó)家政府之間的合作？

　　甘文維：前面普拉哈卡·帕提爾先生也提到過就是關(guān)鋰的供應(yīng)商還是非常多的，另外我們是支持市場(chǎng)的自由運(yùn)作，因此我覺得國(guó)家與國(guó)家至今的情況不應(yīng)該影響到整個(gè)市場(chǎng)的自由發(fā)展，以及影響到更多技術(shù)的應(yīng)用。

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